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选择新疆维吾尔自治区为研究区域,基于新疆2011—2020年的相关统计数据,以经济学中的弧弹性系数为基础,探究新疆航空网络对旅游业发展的反馈强度,并应用社会网络分析法,通过程度中心度、接近中心度、中介中心度以及中心势等空间向量指标,分析新疆航空网络时空演变特征。研究发现：(1)新疆航空网络对旅游业发展呈现较为稳定的反馈状态,旅游业主动驱动性较强;(2)新疆航空网络深度、广度和航线密度呈逐年上升趋势,网络整体性逐步增强;(3)新疆航空网络发展逐渐显现出以乌鲁木齐为核心枢纽,以喀什、库尔勒、和田、阿克苏为重要旅游集散中心向周边辐射的态势;(4)旅游流和旅游资源禀赋是影响新疆航空网络演变的重要因素。研究表明,随着旅游机场的通航,低空旅游航线得到发展,加强了城市区域间的沟通能力,提高了航空资源的利用率。随着机场设施建设的完善,新疆航空网络的连通性、可达性、便捷性将进一步得到提升。 相似文献
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旅游业的发展会对地区航空网络结构演化产生重要影响.通过分析旅游业发展和航空网络结构的主要特征指标,在R系数法分析指标间两两关系的基础上,构建旅游业影响下的航空网络结构演化系统动力学模型.以新疆地区2021—2030年间的航空网络结构演化为研究对象,通过模型仿真发现,在旅游业发展影响下,新疆地区航空网络结构演化呈现典型的非线性特征."旅游兴疆"发展政策将加快新疆地区航空网络结构在2022年第三季度前的演化速度,体现在航空网络结构中的机场数量、航空出行供给、航线平均距离和航班频次的演化速率分别提升17.5％、31.4％、17.4％和69.4％.在2022年第三季度后,该政策对航空网络结构特征演化的影响变缓,届时,在不对航空网络结构产生较大影响前提下,可考虑从提高旅游人数、提升旅游产品质量和增加旅游净收入三个方面发展新疆地区旅游业. 相似文献
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