智能车载系统的设计

论述了在智能车载系统中如何实现对机车重量、位置、速度等信息的采集与传输.选择电桥式称重传感器实现对机车重量的采集,机车位置和速度信号的采集利用U-Blox的GPS模块LEA-SA实现,选择GPRS模块SIM300实现数据的传输,各模块之间通过ARM7芯片LPC2368联系完成一系列工作.实验结果及施工现场验证表明该设计...     

基于DFT变换信道估计的阈值滤波改进算法

在信道估计中,传统的基于DFT的信道估计算法复杂度低于MMSE算法,性能要优于LS算法.但由于传统算法单纯地将所有样点认为是有用信道冲激响应,忽略了噪声的影响.提出了一种基于2次噪声估计原理的改进算法,算法首先利用循环前缀长度以外的序列点估算出噪声方差,再利用估算出的噪声方差将循环前缀长度以内的噪声样点区别开,利用新的噪声样点进行2次噪声估计得到门限值,从而对信道时域冲激响应进行阈值滤波,进一步消除噪声对系统的影响.仿真结果表明,改进后的算法性能优于传统算法.     

基于改进的二进制存储实现纠偏数据的快速检索

打破了纠偏数据文件检索的传统思维定势,创新性地提出了一种基于2进制文件的预处理和偏差定位方法,将纠偏的执行效率提高了11%,存储空间至少节省了50%.     

WDM波长路由光网络中基于优先级的路由算法

在综合考虑光路径跳数、链路拥挤程度以及整个网络剩余资源对路由选择影响的基础上,提出了一种支持优先级的路由算法．该算法给较高优先级的链接请求安排较多的资源,从而降低高优先级的阻塞率,同时优化低优先级请求的阻塞率．计算机仿真结果表明,同传统的路由算法Fixed-Alternated Routing algorithm(FAR)相比,该算法在支持优先级路由的同时能有效降低网络各优先级的阻塞率．     

基于联邦卡尔曼滤波的某舰船组合导航系统的设计

为了得到更高精度的导航信息,在某船现有的固定指北惯性导航系统的基础上,将惯导与GPS结合,设计了一种基于联邦卡尔曼滤波的舰船用组合导航系统,研究了该组合导航系统的数据处理方法,并对该组合方式进行仿真,验证了可行性.     

电气铁路导线磨耗检测的研究与实现

介绍了一个电气铁路导线磨耗检测的解决方案.以CCD光电检测技术为核心,以ARM芯片为主要控制器件,系统主要包括检测单元,控制单元和PC3个部分.检测单元和控制单元通过红外遥感方式进行数据通信,采集的数据通过串行口传到PC机上进行处理和存储,成功地实现了电气铁路导线磨耗的检测.     

基于NS-2的WDM波长路由算法的仿真

通过对网络模拟仿真软件NS-2的扩展,建立并模拟了WDM网络中波长路由算法,最后对波长路由算法的性能进行了验证．     

基于S3C2440和ADS1294的心电信号采集和处理系统

介绍了一套基于S3C2440嵌入式处理器和ADS1294模数转化芯片的心电信号采集、处理系统,S3C2440根据ADS1294的工作时序对其进行控制、采样和输出多导联心电信号.S3C2440采用LC/OS-Ⅱ实时操作系统,在接收采样后的心电信号的同时,进行了FIR和IIR软件滤波.最后给出了经过采样、滤波处理的心电波形图,验证了整套系统的可行性.