柴油超深度脱硫技术进展

降低柴油中硫含量对于提高汽车尾气排放质量从而保护环境具有十分重要的意义。生产超低硫柴油的技术主要有加氢脱硫(HDS)和非加氢脱硫两大方法。概述了深度加氢脱硫的机理和需要解决的关键问题。柴油的深度加氢脱硫需要有效分解馏分油中的4,6-二苯并噻吩(4,6-DMDBT)等难脱除的化合物。提出了研制高活性深度HDS催化剂的思路和途径并介绍了近年国内外柴油深度加氢脱硫研究的成果。此外对非加氢脱硫技术中的吸附法、氧化法和生物技术深度脱硫的研究近况也做了介绍。加氢方法和非加氢方法的有机结合是十分有前途的生产超低硫柴油的手段。     

重瓦斯油及其窄馏分加氢反应性能考察

对Athabasca油砂沥青重瓦斯油以及不同馏程范围的窄馏分的物化性质进行了考察。结果显示，随着馏分沸程的增加，硫、氮等杂原子含量以及碱性氮和非碱性氮含量的增加。各种不同馏程范围馏分以及窄馏分的加氢精制反应性能表明，馏分中的氮化物含量，尤其是非碱性氮化物的含量，与其脱氮反应性能有密切关系。随着馏分终馏点的增加或者随着窄馏分馏程的变重，加氢脱硫和加氢脱氮转化率以及碱性氮和非碱性氮转化率均有所降低，其中非碱性氮的转化率下降幅度较大。由窄馏分的加氢反应性能考察可知，各类化合物的易脱除顺序为：含硫化合物，碱性氮化物，非碱性氮化物。     

重瓦斯油及其窄馏分加氢反应性能考察

对Athabasca油砂沥青重瓦斯油以及不同馏程范围的窄馏分的物化性质进行了考察。结果显示 ,随着馏分沸程的增加 ,硫、氮等杂原子含量以及碱性氮和非碱性氮含量的增加。各种不同馏程范围馏分以及窄馏分的加氢精制反应性能表明 ,馏分中的氮化物含量 ,尤其是非碱性氮化物的含量 ,与其脱氮反应性能有密切关系。随着馏分终馏点的增加或者随着窄馏分馏程的变重 ,加氢脱硫和加氢脱氮转化率以及碱性氮和非碱性氮转化率均有所降低 ,其中非碱性氮的转化率下降幅度较大。由窄馏分的加氢反应性能考察可知 ,各类化合物的易脱除顺序为 :含硫化合物 ,碱性氮化物 ,非碱性氮化物     

催化裂化操作条件优化基础研究

以胜利油田岛蜡油掺回炼油为原料油,RHZ－200与RHZ－300混合剂为催化剂,在XTL－3型高低产列式提升管催化裂化装置上考察了反应温度、剂油比、停留时间和催化剂活性等操作条件对产品分布的影响。试验结果表明,缩短油气停留时间,可降低单位催化剂上的焦炭含量,提高催化剂的活性和选择性,改善产品分布;改变操作条件,可得到不同的产品分布。在转化率相同的条件下,缩短停留时间所得到的产品中汽油产率和选择性比停留时间时略有提高。     

加入WTO对我国工程造价管理的影响及对策

探讨了“入世”对我国工程造价管理工作的影响和冲击，提出了加强工程造价管理工作的对策。     

两段提升管催化裂化技术研究

提出了两段提升管催化裂化概念，并从理论上分析了两段催化裂化的优点，推导出了适合于两段催化裂化的Ｗｅｋｍａｎ三集总动力学模型的拓展式，进一步充实了两段催化裂化的理论依据．两段催化裂化的模拟实验结果表明，前期反应使催化剂结焦，使后期反应的汽油选择性明显变差，催化剂上的结焦属选择性失活．     

催化裂化操作条件优化基础研究

以胜利油田孤岛蜡油掺回炼油为原料油 ,RHZ 2 0 0与RHZ 30 0混合剂为催化剂 ,在XTL 3型高低并列式提升管催化裂化装置上考察了反应温度、剂油比、停留时间和催化剂活性等操作条件对产品分布的影响。试验结果表明 ,缩短油气停留时间 ,可降低单位催化剂上的焦炭含量 ,提高催化剂的活性和选择性 ,改善产品分布 ;改变操作条件 ,可得到不同的产品分布。在转化率相同的条件下 ,缩短停留时间所得到的产品中汽油产率和选择性比停留时间长时略有提高     

浅析光纤通信技术的发展趋势

简要介绍了光纤通信的发展历程及优势,并从超高速传输系统、超大容量WDM系统、光传送联网技术、新一代光纤以及光接入技术方面论述了光纤通信技术的发展趋势.