长轨运输列车安全车偏载改造方案

随着铁路科技的发展,为确保列车运行安全,列车偏载仪已经成为了保障列车安全运行的重要仪器,T11BK系列长钢轨列车组作为长钢轨的主要运输工具,在日常运输当中,普遍存在安全车满载荷情况下偏载超过10t,不符合铁路技规的要求。为解决T11BK系列长钢轨列车组安全车偏载问题,通过认真仔细地调研及大量的力学与强度计算分析,认为,对安全车可以通过增加移动配重的方法解决满载及空载情况下的偏载问题。     

预应力CFRP与钢板复合加固T梁抗弯性能试验

通过对10根T梁进行抗弯试验,研究了不同CFRP预应力程度、CFRP加固层数及预裂程度对CFRP与钢板复合加固T梁的荷载、跨中挠度及延性系数的影响规律.结果表明:复合加固T梁的极限荷载P_○u高于对比梁的90%以上.预应力程度对极限跨中挠度f_○max及延性系数μ影响明显,预应力每提高5%,f_○max降低约25%.屈服荷载P_○y与极限荷载P_○u随加固层数的增加线性增大,随预裂程度的增加线性减小.3层比1层CFRP梁的P_○u提高了52.8%.预裂程度为60%时,f_○max降低约10%.     

钢轨自动补焊的质量管理

钢轨自动补焊单位应建立质量管理体系,管理生产过程中与管理活动、资源提供、焊接生产和评价测量有关的过程,形成文件,加以贯彻和实施;按ISO9001：2000标准要求建立和实施质量管理体系,并通过持续的改进,使质量管理体系不断发展和完善。每年末,根据自动补焊单位的质量方针及当年质量目标完成情况,组织制定下年公司质量目标,应确保质量目标包括满足产品要求所需的内容,并且是可测量的,企业管理者或管理者代表组织与质量相关的各部门根据公司总目标进行分解、编制质量目标分解计划,转化为部门具体工作目标,公司制定并实施质量目标管理控制程序,对质量目标的实施进行管理。     

关于建设铁路轨道信息系统的建议

建立一种新的轨道信息系统,轨道信息系统由地面射频卡(轨道信息卡)、车上阅读器(包括发射天线、接收天线、阅读器数据采集传输线缆等)以及数据汇入车上计算机的程序软件三部分组成。射频卡(轨道信息卡)采用无源型(无电池),当检查车接近时,车载阅读器通过发射天线发出的射频波会激活卡内电路,使其输出储存在其中的相应信息,如,里程、高程、坡度、曲线半径、允许速度等,再由阅读器的接受天线收到信息,经阅读器处理后将射频卡的信息输入车载计算机,通过专门软件的处理后可指导机车操纵;或作为里程、高程、坡度等数据输入轨道检查车及钢轨探伤车。     

多孔芳香骨架材料PAF-1修饰吸附活性位点对于药物缓释的影响

近年来,多孔芳香骨架材料由于其较高的比表面积、较大的孔容、良好的热和化学稳定性而在气体吸附与分离、光电和催化等方面有了极大的发展。同时,芳香骨架的可修饰性使得在其孔道中修饰不同的官能团以进行不同的应用成为可能。其中一个重要的应用就是利用多孔芳香骨架材料作为药物缓释应用的合适候选材料。本文通过镍(0)催化的Yamamoto-type Ullmann偶联反应合成多孔芳香骨架材料PAF-1,通过硝化还原反应引入具有吸附活性的氨基官能团,并精确调控多孔材料的氨基含量,研究吸附活性位点对布洛芬药物分子的相互作用及影响PAF-1-NH_2药物缓释效果的因素。结果发现,PAF-1中的氨基含量与载药率变化呈正相关,而材料的比表面积与载药率呈现负相关关系。由此说明,PAF-1孔道结构中修饰的活性位点的数目对载药率的影响是主要的。氨基含量最高的PAF-1-NH_2-48 h具有1.203 g·g~(-1)的载药量,高于目前报道的其他有机多孔材料对布洛芬的载药率。药物缓释实验证明,吸附活性位点数目的增多导致药物释放率逐渐增大,PAF-1-NH_2-48 h的药物缓释效果最好,10 h后达到最大药物释放量0.83 g·g~(-1)。     

基于正四面体构筑单元的多孔芳香骨架材料

多孔芳香骨架(porous aromatic frameworks,PAFs)材料作为一类重要的多孔材料,近十年取得了很大的研究进展.这类材料具有超高的比表面积、轻的骨架密度、灵活的骨架可修饰性以及高的热化学稳定性,被广泛地应用于气体吸附、分离、催化、传感等方面.拓扑化学理论的引入使得PAFs材料的合成更具有目标性,可以实现PAFs材料的定向设计合成.具有高度对称性的正四面体基元是构筑高稳定性PAFs材料的理想单元,可用于合成具有金刚石结构的高比表面多孔材料.本文从2009年第1例PAFs材料、PAF-1的设计思想与定向合成出发,分别讲述了PAFs材料的结构设计、合成策略、性质应用,总结了基于正四面体基元的PAFs材料的研究进展,以期为合成高稳定性高比表面积的多孔材料提供一些思路.     

预应力CFRP与钢板加固T形梁抗弯荷载、刚度及裂缝分析

目的为获得T形梁复合加固效果及不同加固参数对承载力、刚度及裂缝的影响规律.方法对10根混凝土试件进行抗弯性能试验,对比分析荷载-挠度及荷载-裂缝条数关系.结果复合加固T形梁开裂荷载Pcr、屈服荷载Py、极限荷载Pu达到对比梁的242.1%,182.5%和196.8%.Pcr、Py随着预应力提高而增加,Pu略降低;随CFRP层数增加,Pcr、Py与Pu呈线性增长;预裂梁Py与Pu达到对比梁150%以上.预应力10%~15%时,加固2层的屈服后刚度比1层提高近1倍.复合加固裂缝最少,随层数增加,最大裂缝宽度随荷载增大而减小.结论复合加固对荷载及屈服后刚度影响明显,并有阻裂效果,可显著提高T形梁的抗弯性能.     

冷冻-真空吸附法在介孔材料中固定木瓜蛋白酶

首次采用冷冻-真空吸附法在介孔材料SBA-15中固定了木瓜蛋白酶. 与普通的浸渍方法相比, 此法不仅可以制备高组装量的固定化酶, 每克载体固定量可达450 mg, 同时酶的活性仍然保持, 并得到较好的固定化酶性质(如高稳定性), 在90 ℃保温30 min仍保留70%的活力.     

6S管理在长轨运输列车的应用

为全面创造干净整洁、条理有序的现场环境,保证生产安全、可靠,使车间全员养成良好的习惯和素养,提升长轨车的整体形象,提高管理能力和作业安全,长轨车全面推行6S管理,整顿的目的要求一目了然,取用快捷,并制作定制管理平面图,确定物品放置场所、方法,而后划线定位、并标识,确保任何人都能知道什么东西放在什么位置,使工作环境变得整整齐齐,井然有序。推行后的长轨列车,有效提高了工作效率,保障了安全运输,改善了职工工作环境,降低了劳动强度,节省了生产成本,结合推行过程中存在的问题,提出促进办法。     

自保护药芯焊丝在钢轨焊补中的应用

自保护药芯焊丝不需要任何的保护气体,电弧呈喷射状、飞溅小、操作工艺性能好、脱渣容易,可以半自动焊和全自动焊,生产效率高,焊接质量好,熔敷金属具有优良的冲击韧性,抗裂性能好。钢轨焊补用自保护药芯焊丝的主要技术要求,提高自保护药芯焊丝抗风和抗气孔能力,提高自保护药芯焊丝的脱渣性和很好的冲击韧性及硬度,减少自保护药芯焊丝的飞溅,但自保护药芯焊丝的填充率必须保证。