中长期高技术产业化过程影响因素的结构分析

建立了中长期高技术产业化过程影响因素的解释结构模型，分析了其中的结构层次和因果关系，系统地再现了各种影响因素在中长期高技术产业化过程中所起的作用，并据此提出了中长期高技术产业化的对策和建议。     

应用BP网络进行短期负荷预报的研究

本文对用BP网络进行电力短期负荷预报的方法进行了探讨,阐述了人工神经网络用于学习电力负荷变化与主要相关因素的关系,并提出当原始数据准确性较差时,根据负荷规律,利用日负荷曲线和系统日负荷电量对其进行伪数据视别和校正的方法。本文的算例表明,该方法对电力调度具有一定的指导作用。     

中国城乡迁移年龄模式的研究

分析了中国１９９０年人口普查问卷中迁移项目的特点,指出从原始数据估计迁移人口迁移年龄的困难及克服此困难所必须引入的假定,提出了在较弱的假定下估计各种按龄迁移人口及按龄人口迁移率的方法。据此方法可得出１９８５年到１９８９年四年间平均按龄迁移量、平均按龄人口数及平均按龄迁移率。作为应用,对“四普”中城乡人口迁移的年龄模式进行了分析,并与联合国人口迁移的年龄模式进行了比较,发现中国城乡迁移特殊的年龄模式     

基于Malmquist生产力指数的我国民用机场运营效率分析

使用DEA（数据包络分析）中的Malmquist生产力指教分析方法对我国民用机场的运营效率进行了分析。选取了九个样本机场和相应的输入、输出指标．通过对这些机场1995～2005年期间输出、输入指标关系的分析，发现目前我国民用机场业务量增长主要依赖设施规模的扩大，机场规模效率和技术因素在业务量增长过程中所发挥作用并未发生明显变化；并且随着机场设施规模的迅速扩大，生产和管理技术进步指教出现了下降趋势，导致机场整体运营效率下降．并未随着业务量增长而同步增长。另外还发现我国机场运营效率和运营规模之间并不存在正相关性。     

民航强国科技创新的战略要求及发展方向

 建设新时代民航强国需要发挥科技创新的核心驱动作用。分析了民航强国的发展内涵和对科技创新的基本要求,认为民航科技创新需要在提供发展新动能、增强有效供给、突破资源约束、提高自主创新能力及应对新一轮科技革命等方面满足新的形势要求。民航科技创新主要方向包括基础设施、运输装备、运行技术和运输组织4个方面。