基于IEEE802.11a的高速无线局域网技术

本文通过对基于IEEE802.11a的高速无线局域网拓扑结构、防数据丢失、自动速率选择、电源消耗管理、正交频分复用、数据保密等技术介绍,分析了现阶段基于IEEE802.11a的高速无线局域网推广存在的问题和广阔应用前景.     

臭氧脱色染浴中助剂的循环利用初探

通过分散染料和弱酸性染料的循环染色实验，筛选了几种在对染液通入臭氧后在氧化脱色条件下稳定的染色助剂，目的是为了减少臭氧脱色后的染液循环染色中助剂的用量，还研究了染浴臭氧脱色的工艺条件。     

稀土La的添加对Cu-Cr-Zr合金组织与性能的影响

本文采用真空电弧熔炼-水冷铜坩埚法制备了Cu-Cr-Zr-La合金,并在450℃对合金进行了时效处理,研究了Cr含量及稀土La的添加对合金组织和性能的影响。研究表明,Cu-Cr-Zr合金的导电率随着Cr含量的增加呈下降趋势,其布氏硬度随着Cr含量的增加先增加后减小。合金中加入微量稀土元素La后,组织细化,等轴状晶粒所占比例提高。时效态Cu-1.2Cr-0.15Zr-0.1La合金的硬度和导电率明显提高,分别达到了143.1HB和78.6%IACS。X射线衍射(XRD)分析表明,经时效处理后,Cu的晶格参数有所减小,其衍射峰向右偏移,晶格畸变程度明显减小。     

专业镇技术创新平台展示之一南海专业镇技术创新服务体系之调查--以五金和有色金属专业镇为例

南海是我省专业镇的主要聚集地区之一,经过多年的发展,其技术创新服务平台已由单一的服务转向产品检测、商务网站、行业协会等多方面的服务,由政策导向转向市场导向,由完全的公益型组织管理模式向企业型管理转变,已经具备了技术创新服务体系的雏形.本文以丹灶五金专业镇和大沥有色金属专业镇为例,介绍南海技术创新服务体系的建设情况.     

模压法制备C/C-SiC复合材料的力学性能

以炭纤维、硅粉、石墨粉等为原材料,采用模压法制备炭纤维增强C／C-SiC复合材料;采用电子万能试验机测定材料抗弯、抗压强度与冲击韧性,利用扫描电子显微镜观察其断口形貌：研究纤维分布状态、纤维长度以及后续炭化处理对C／C-SiC复合材料力学性能的影响。研究结果表明：当分散纤维以单丝状态分布在基体中时,纤维与基体结合紧密,材料力学性能较佳;纤维长度为5mm时,材料具有较好的综合力学性能,抗弯强度、垂直和平行抗压强度、冲击韧性分别为59．06MPR,147．03MPa,134．25MPR和2．45kJ/m^2．后续炭化处理使材料压缩性能提高22％以上,冲击韧性则有所下降,断裂方式为脆性断裂。     

海马MF-CA3突触习得性LTP诱导后PPF效应的变化

采用电生理学与行为学结合的方法,通过慢性微电极埋植技术及双脉冲检测技术,观察大鼠海马MF-CA3突触在明暗辨别学习过程中形成习得性长时程增强（Long-term potentiation, LTP）后双脉冲易化（Paired-pulse facilitation, PPF）效应的变化. 结果表明：Mossy fibers-CA3（MF-CA3）突触习得性LTP形成前的PPF易化率为138.36%9.25%,形成后则为114.75%8.42%,差异极显著（p 0.01）,而基线对照组在长达7天的检测中,PPF易化率稳定在140%左右. 研究结果显示,MF-CA3突触的习得性LTP的表达可能与突触前递质释放的改变有关.     

SBS物理和化学改性沥青混合料抗车辙能力分析

通过对SBS(苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物)物理和化学改性沥青的动态剪切流变试验(DSR)及其改性沥青混合料的马歇尔、车辙和APA(沥青路面分析)车辙试验,对比分析了2种类型改性沥青对沥青混合料抗车辙能力产生的不同影响.由车辙试验结果可知:化学改性沥青混合料的动稳定度为物理改性沥青混合料的1.5倍以上,表明化学改性沥青混合料抗车辙能力好于物理改性沥青混合料,而美国SHRP的APA车辙试验结果也得到了相同的结论.     

帷幕灌浆在水中承台围堰施工中的应用（桂林市南洲大桥帷幕灌浆施工）

一、工程概况 桂林市南洲大桥为独塔曲面斜拉桥,主桥墩(P2)位于漓江中,承台直径24 m,承台底口+141.00,较河面水位口+147.00低6 m.     

CCL25/CCR9与骨髓祖细胞胸腺归巢

在骨髓中多种祖细胞有T细胞系潜能,但骨髓祖细胞胸腺归巢具有选择性.骨髓祖细胞胸腺归巢是多级粘附分子和趋化因子的级联过程,趋化因子CCL25及其受体CCR9在这一过程中发挥了重要作用.综述了CCL25/CCR9的结构特征及其对骨髓祖细胞胸腺归巢的作用和调节机制.     

城市交通网络中商业街的选址分析与计算

商业街在城市交通网络体系中的选址是商业街布局的重要方面。本文提出交通网络商业街选址问题并建立数学模型，给出了两种选址原则：（1）城市中所有节点至商业街（只需要达到商业街的其中一个节点）之间的最短路径之和最小。（2）城市中所有点对之间过商业街的最短路径之和最小。针对以上两个方面，分另4给出其计算方法，并进行了算法的时间和空间复杂性分析。