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叠层板型燃料堆芯元件模型的临界流速与失稳挠曲线分析 总被引:4,自引:0,他引:4
对一个叠层板型堆芯元件实验模型的临界流速进行了理论及数值分析,将该结构视为多层平行梁与整体单梁的对接问题.根据梁的挠曲线方程及对接处的连续性条件和平衡条件,建立了临界流速和失稳挠曲线方程系数的特征方程,并采用隐式迭代法对其进行数值求解. 相似文献
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文章通过对运三高速公路六A合同段砂质路堑高边坡治理工程的施工实践分析总结,找到了砂质路堑高边坡治理的有效方法———锚杆框架、挂网喷锚防护。 相似文献
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注塑成型优化设计需要完成大量的数值计算.网格能够整合网络中的闲置资源,为协同解决复杂的注塑优化提供了可能.基于Kriging建模和序列线性规划技术,以模具温度、熔体温度、注射时间为设计变量,建立了一个多目标的优化模型,设计了一个注塑工艺优化设计网格算法.该算法能够高效地利用网格的资源优势,协同完成复杂的注塑工艺优化设计.利用该算法,在网格平台上对手机壳注塑工艺参数进行了优化设计.结果表明,所提出的优化模型能够提高产品的成型品质,所设计的网格算法合理且具有较高的效率. 相似文献
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网格技术可以集成利用Internet环境中大量的闲置资源来提供强大的服务能力。本文基于注塑模优化设计网格平台,利用网格环境中的资源来解决注塑模具复杂的优化设计问题。借助于Kriging方法建立翘曲与优化参量间的函数关系,然后利用所建立的近似函数进行优化设计,并把此方法发展成为一个网格算法。通过封装了该网格算法的优化设计算法,在网格平台上对一手机壳上面板的翘曲变形进行了优化设计。结果显示:该算法合理高效,所建立的网格平台能够满足优化设计的需要。 相似文献
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建立了一个面向优化设计应用的模具仿真网格平台.把该平台划分为仿真网格资源层、基础支持工具层、优化模型资源调度层和仿真网格应用层四个层次,并介绍了各层的主要功能和相关实现技术.基于该平台,发展了一个优化设计网格计算方法,以利用网格环境中充足的仿真资源,协同解决复杂的注塑模优化问题.并利用该算法,对收款机上壳浇口位置进行了优化设计.结果显示:所建立的仿真网格平台能够满足优化设计的需要;所开发的网格算法合理、高效. 相似文献
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深埋隧道围岩稳定性的粘弹性力学分析 总被引:2,自引:0,他引:2
基于圆形隧道围岩稳定性的粘弹性力学分析基础之上,通过对粘弹性本构模型的改进,引用对数函数来描述岩石蠕变的本构模型.通过等代圆半径算法,把一般深埋隧道简化为圆形隧道,使其适应一般断面形状的隧道,最后给出了铁山坪隧道工程算例。 相似文献
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船舶碰撞过程的数值模拟及试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶碰撞是船舶运输过程中可能导致严重后果的海事事故,是船舶安全方面的一个重要研究方向。船舶碰撞过程的研究主要从两个方面进行:数值模拟和试验研究。从运动控制方程、能量耗散方程和ALE模型入手详细地介绍了船舶碰撞过程的数值模拟;从模型试验和局部结构试验现行流行的试验这些研究手段对实验研究进行了介绍和讨论。同时,提出了在现有条件下,船舶碰撞过程研究关键问题和可行的研究思路。 相似文献
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对一个叠层板型堆芯元件实验模型的临界流速进行了理论、数值分析,将该结构视为多层平行梁与整体单梁的对接问题,根据各梁的挠曲线方程及对接处的连续性条件和平衡条件,建立了临界流速和失稳挠曲线方程系数的特征方程,并采用隐式迭代法对其进行数值求解。 相似文献
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