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ZnO欧姆电极制备与n-ZnO/p-Si异质结紫外光电特性 总被引:4,自引:0,他引:4
基于ZnO形成的机理,运用半导体能带理论,分析了金属和ZnO的欧姆接触和肖特基接触特性;在p-Si衬底上,采用直流及射频溅射获得掺Al的ZnO薄膜;用电子束蒸发In/Ag、In/Al、Ti/Au,微电子光刻工艺制作范德堡、传输线、梳状电极和n-ZnO/p-Si异质结UV增强光电探测器,并在200~500℃时,在氩气保护下制作合金样品,测量样品的I-V特性、电阻率、载流子浓度、异质PN结的UV光谱响应,以及对XPS结构组分进行分析等.测试结果表明,采用金属功函数低的In、Ti做中间导电层,并在400℃退火合金后,In/Ag、In/Al、Ti/Au与n-ZnO薄膜形成了良好的欧姆接触. 相似文献
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一种基于路网网格化的微观交通仿真模型 总被引:1,自引:1,他引:1
针对采用元胞自动机进行微观交通仿真空间分辨率较差的特点,提出了一种基于道路路网网格的微观交通仿真模型.通过在仿真前或者仿真期间设定一维车道和二维路口网格的大小,对道路路网进行不同空间分辨率的分割,但在仿真车辆运动模型方面,仍采用元胞自动机模型进行仿真.这样既保留了元胞自动机进行交通仿真的优点,又克服了该方法在空间分辨率较差方面的缺点.文中还通过仿真实验,对一维路网网格和二维路网网格大小的设置对仿真结果的影响进行了分析.分析的结果表明:不同的仿真空间分辨率对车辆的平均速度和车道/路口占有率有较大的影响,但对流量的影响不显著. 相似文献
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为了提高我国内河航运信息服务能力,在分析我国内河航运业务需求的基础上,提出了我国内河航运信息服务系统的功能架构.首先,在调研的基础上分析了我国内河航运信息服务系统政府用户和行业用户的业务需求;然后,提出内河航运信息服务系统总体功能架构,明确系统的主要功能模块;最后,进一步细化各功能模块应提供的信息服务及其针对的用户群体. 相似文献
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首先对船舶操纵模拟器视点的必要性以及实现方法进行分析,提出了“有限视点跟踪”的概念,通过在视景系统中设置多个彼此独立的视点,相应视点的视景显示通过不同的通道,从而实现船舶操纵模拟器的视点跟踪,这种方法与利用传感器技术的观点跟踪相比较,实现相对容易,而且对视景系统的更新速率不会造成影响。 相似文献
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根据图形系统软硬件平台的不同,分析了航海模拟器中本船船首图形显示的特点,提出了基于Overlay、Stencil buffer、Z buffer 和几何绘制四种本船船首图形的绘制方法,对前三种方法的绘制步骤和波理源的处理也作了具体的介绍。用这三种方法绘制的船首图形图像逼真,真实感强,而且仅需绘制一次,大大提高了画面的更新速率,可用于图形硬件平台比较低的视景系统中。 相似文献
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采用航海模拟器的研究方法,利用日本学者井上欣三等人提出的环境压力模型,以航行在航道中的航行船操船者感受到的环境压力在一个可接受的范围内为条件,研究满足环境压力条件的单向航道、双向航道以及允许追越航道各自的航道宽度.研究的结果与我国港口工程规范中相关规定基本一致。 相似文献
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将分形这样一个描述非规则对象的有效手段运用到具体的应用当中,将分形插值方法同物体的多边形表示法相结合来构造航海模拟器视景中山脉的多边形和顶点数据,这样既保证了系统的实时性要求,又使得所生成的景物具有较高的复杂度和真实性,并给出了具体的实现方法和步骤。 相似文献
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