软件复用中的实体／连接构件设计方法

提出一种新的软件构件设计方法,引入了实体构体和连接构件的概念,给出了它们的描述形式,实体构件和连接构件具有相似的语义模型,它们都可以通过插口为其他构件提供连接服务。     

面向智慧驾驶的道路基础设施功能设计

随着单车智能成本提高以及道路环境复杂性加大，智慧驾驶车辆的发展越来越依靠智慧道路基础设施的进步。目前国内外不同的道路工程建设项目对道路基础设施的智慧化均提出了各具特色的设计思路和功能模块，但是相关研究主要集中在单一的道路功能或特定技术上，尚未系统性地给出智慧道路基础设施的设计理论和应用体系。同时，智慧道路基础设施建设要求路旁设备、路面材料和外部感知设备等全方位朝着信息化、数字化和智能化方向发展。本研究在系统综述国内外智慧公路项目典型案例的基础上，提出了未来智慧道路设施的四大关键技术。     

N维酉空间上的正规变换的性质探讨

本文给出了n维酉空间上的正规变换的几个充要条件和几个重要性质。并进行了证明，对进一步研究正规变换具有重要的意义．     

地方高校数学类考研教学的理论与实践

提出了考研教学的概念，探讨了地方高校数学类考研教学的理论与实践，包括专业思想教育、考研经验交流、考研信息指导、考研专题讲座、考研学习方法的指导、考研专业课的教学与辅导、报考与调剂、考研老带新计划的实施、考研互助协会的活动等．对地方高校数学类考研的教学模式作了分析．     

矩阵若当标准形的另一种求法

文章通过先求矩阵的特征值，然后确定属于每一个特征值的若当块的个数和每一个若当块的级数来给出矩阵若当标准形的另一种求法。     

杜仲嫁接成活率主导因子的分析

根据湖北五县市的杜仲母树繁殖情况,运用数量化回归方法,建立了杜仲嫁接成活率的预测模型。研究结果表明,年龄和萌芽状况是影响杜仲嫁接成活率的重要因子。     

应用DS证据理论的雷达工作模式特征层融合识别

日趋复杂的战场电磁环境对雷达工作模式识别提出了更高的要求,针对传统单平台工作模式识别方法的局限性,提出了一种在多平台协同背景下基于Dempster-Shafer(D-S)证据理论的雷达工作模式特征层融合识别算法。该算法运用隶属度函数获得基本信任赋值,根据Dempster合成规则,首先对多平台侦收的同一参数数据进行多平台参数内融合,然后进行参数间融合获得合成信任度,最后依据工作模式判定规则识别雷达工作模式。通过仿真实验,多平台融合识别算法的识别率较单平台识别方法平均提高了27%,实验结果说明融合识别方法有效地提高了识别性能。     

基于三维激光路面轮廓调查系统及应用

路面轮廓包含道路质量评定的多种信息,其中路面车辙是衡量路面状况的重要指标.现行人工检测和目前基于点激光或线激光测量设备存在局限性.基于三维激光设备,研究并开发了一种路面轮廓调查系统.设计了一种全新的车载设备布置架构,采用高精度三维数据生成路面轮廓信息并连续计算路面车辙.采用边缘算法对车道区域外数据进行剔除,通过对横断面...