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采用可视化室内模型试验方法,对垂直受荷单桩桩周土体位移场、应变场发展规律及破坏性状进行较为深入研究。结果表明:桩侧土体变形影响范围为(3~4)b(b为方桩边长),桩端下土体影响范围为(5~6)b;单桩桩侧土体最大剪应变由桩身上部逐渐向桩身下部延伸,桩端以上(3~4)b截面附近存在侧阻力弱化区;单桩破坏面由桩侧土体剪切滑动面、桩端鼻锥状弹性核及桩端附近的2片剪切滑动面组成。 相似文献
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运用ANSYS软件对一种半门式起重机进行多工况静强度分析,利用有限元法计算了起重机的满载自振频率,从静刚度和动刚度两个方面对该起重机进行了评价,并对其提出修改意见。 相似文献
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广泛应用于道路车辆检测的环形线圈车辆检测器对于车辆车型的实时分类正确率较低,主要原因是面对各种车辆电磁感应特性的复杂多变和未知车型的新车辆层出不穷问题,其模式固定的分类模型难以胜任.基于通过环形线圈时车辆电磁感应特性波形提出一种新的车辆车型实时判别方法:运用主分量分析法提取特征,采用自适应共振神经网络聚类建立车辆类别模式,动态划分各车型包含的类别模式;以半监督学习方式在线增加未知车型的新车辆模式,算法自适应新车辆的车型识别. 7种车型的道路现场实时车型识别实验平均正确率为91.3%,加入新模式自动识别后提高至92.5%;Alexnet多层卷积神经网络算法的对比实验中,训练集和测试集正确率分别为99.5%和87.1%,相差较大.实验结果验证了本文方法在道路车辆模式不断变化情况下实现车型识别的可行性. 相似文献
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