《华南理工大学学报（自然科学版）》2000～2006年载文、作者和引文分析

应用文献计量学的方法，对2005年全年12期和2000～2006年的每年第1期，共计18期《华南理工大学学报（自然科学版）》进行定量分析，并与相关的文献报道进行比较．结果表明：该刊载文量较高，基金项目论文占70．9％；论文合著率为94．1％，合作度3．17；第一作者中具有高级职称的占38．9％，博士后、博士和博士研究生占61．8％，年龄30岁以下的占28．8％，31～40岁的占44．1％；篇均引文8．23条，英文引文占59．9％，期刊类引文占65．3％，引文质量上乘．     

由覆盖性测试应变识别简支梁破损

梁在破损处的应变突变明显，其它处甚至紧邻破损处的应变没有明显变化，由应变振型识别梁的破损，测试应变应沿长度覆盖整个梁，采用大标距应变片或应变测试辅助装置进行覆盖性测试是可行的，测量结果是标距范围内应变的平均．采用奇异值分解方法处理测试应变数据，可将微弱突变信号分离出来．     

混凝土泵车结构模态分析与试验

针对混凝土泵车臂架系统振动过大的问题,使用ADAMS软件建立了泵车臂架系统的动力学仿真分析模型。通过模态分析,得到了该泵车的固有频率和振型,其一阶固有频率为0.3765Hz,实测一阶固有频率为0.370～0.375Hz,证实了仿真计算的可靠性。实测系统激扰频率为0.296～0.375Hz,与一阶固有频率比较一致,从而找出了该泵车臂架部分振动较大的原因,为该泵车结构改进提供了依据。     

离心压气机实际气体三维粘性流场分析

应用时间推进法求解连续性方程、时均N-S方程、能量方程、实际气体状态方程及Yang＆Shih紊流模型,对压缩重介质实际气体(丙稀)的大流量离心压气机整级流场(闭式叶轮、扩压器、弯道及回流器)进行了数值分析,其中实际气体的热力学属性均表示成温度的函数.分析了压缩实际气体丙稀时模型级内部尤其是弯道及回流器内部的流动规律,将计算结果与丙稀作为理想气体时模拟的结果进行对比分析,并与实验值进行了比较.结果表明:采用实际气体模型进行模拟时压气机性能更接近于实际性能.压缩实际气体及理想气体时叶轮内部速度分布及模型级出口参数是不同的,叶轮出口流场参数分布差别主要集中在轮盘、轮盖两侧.沿弯道及回流器中央流线的压力系数差别显著,模型级出口理想气体的压力系数明显高于实际气体.为了加快收敛,计算时采用了隐式残差平均法及完全多重网格技术.     

南阳农业灌溉远程工程分析系统

介绍了南阳农业灌溉远程工程分析及管理决策系统设计及其数据库的预建。系统利用Internet,采用编程语言ASP与管理数据库SQLServer2000,使用一些特别的对象集合如ActiveDataObject(ADO)来进行连接;数据库预建从系统设计出发,在设计方法上按软件工程学的软件设计基本方法———原型化设计方法,在充分考虑三级模式结构的基础上,通过需求分析,概念设计,逻辑结构设计,物理结构设计,对数据库进行标准化设计。     

顶窗盖上体成形分析及模具设计

通过对顶窗盖上体成形工艺分析,阐述了工件成形及模具设计的难点,提出了预成形小凸包的拉深压形模结构,并介绍了模具结构特点及模具工作过程。     

谱诊断方法及其在重型减速机故障诊断中的应用

在基于FFT的谱分析方法基础上研究了减速机故障的频谱特征,分析了几种典型的故障,并应用谱分析方法对福建水口电站2×250t桥式起重机主减速机故障进行了分析,确定了故障原因,有效地消除了故障。     

利用UV-260型分光光度计进行污水金属离子检测

利用UV-260型紫外可见光分光光度计进行相关光谱分析及实际应用研究,根据污水中金属离子处于不同波长处的吸收峰不同的原理,设计检测污水离子含量的实验,验证相关理论,与传统方法的离子滴定不同,减少不必要的化学反应,及时,稳定,但是需要相关光谱吸收数据支持。     

土工格栅与膨胀土界面摩擦阻力系数试验研究

为满足土工合成材料在道路工程应用中的技术要求,开展了合理选取土工格栅与膨胀土界面摩擦阻力系数的研究.以正交设计原理为指导,选取筋土界面参数的4个影响因素(上覆压力、膨胀土体含水量、土工格栅尺寸和拉拔速度),进行了筋土界面摩擦阻力系数测试的拉拔试验.通过分析筋土界面各参数的影响因素,提出了当量拉拔位移的概念和筋土界面参数拉拔试验测试结果的过程分析方法,获取了各影响因素对摩擦阻力系数的影响程度及其在拉拔试验过程中的变化规律,并提出了拉拔试验的测试要求、步骤和结束标准.     

利用微小杆长差实现间歇运动的连杆机构综合

研究利用连杆机构的微小杆长差实现间歇运动的方法 ,提出了一类新型结构的间歇运动机构型式 .针对几种机构研制了可视化分析与设计软件 ,分析了一些机构结构参数对停歇运动特性的影响 .研究表明 :采用所提出的机构综合方法和软件 ,可使间歇运动连杆机构的设计变得简明实用 .