透镜形式对激光位移传感器精度影响的研究

在试验研究基础上,分析了物镜形式对激光位移传感器测量精度的影响,讨论了图象处理的阈值确定方法。采用３σ准则和样本平均降低了光源不稳定对精确度的影响。认为在采用三次样条拟合定标曲线的前提下,可用单片透镜代替非球面透镜。     

机轮碳刹车系统的可靠性试验

采用可靠性摸底试验和可靠性增长试验相结合的方法,对机轮碳刹车系统这一复杂机电系统进行了可靠性试验。直接针对寿命周期内的薄弱环节制定可靠性摸底试验和可靠性增长试验;在不改变系统失效机理的前提下,尽量提高可靠性试验的频率,节约试验时间;选择容易引起薄弱环节损伤的环境应力和工作应力以加速方式进行可靠性试验;将可靠性试验与系统中部件的寿命试验相结合。该方法特别适用于复杂系统的可靠性试验。     

一种实用的桩 筏 土非线性共同作用分析方法

提出了一种实用的考虑上部结构影响的桩筏土非线性共同作用分析方法：用薄厚板通用矩形单元建立筏板刚度矩阵用分层地基模型,建立地基柔度矩阵和刚度矩阵, 通过调整土的压缩模量近似模拟土的非线性针对层状地基中桩与桩、桩与土相互作用的内在机制,用剪切位移法和递推原理导出桩顶柔度系数的计算公式,建立桩土支撑体系柔度矩阵的近似解析公式,获得桩土支撑体系刚度矩阵上部结构用子结构方法分析,将刚度和荷载向筏板中性面凝聚最后用该文给出的耦合方法,将上部结构、桩土支撑体系和筏板的刚度矩阵进行耦合,建立共同作用方程利用该方程可方便地进行桩筏基础桩顶反力及筏板位移特性研究,具有较好的实用性     

隔震结构基于位移的优化设计

隔震是一种有效的结构减震技术,基于性能的结构设计能使设计出的结构在未来地震中维持所要求的性能水平。两者的有机结合能大大提高结构抵御地震的能力和投资效益。本文探讨了基于位移的隔震优化设计方法及其实现形式,即通过在隔震层设置限位装置,直接采用目标位移作为设计值,由此明确了结构的目标性能,并确保能够最大限度地隔离和耗散地震传入结构的能量。通过一个实际工程的隔震优化设计表明,隔震结构的目标性能得到了改善,同时隔震器的特性也得到了充分利用。     

液-液置换法测试超滤膜孔径及其分布的研究

利用液一液置换法测定了醋酸纤维CA超滤膜及聚丙烯腈PAN超滤膜的孔径及孔径分布。研究了测试流程、浸润一渗透体系对测定结果的影响及其测定的重复性等。结果表明,该方法可用于测定超滤膜的孔径及孔径分布．并且具有操作简便、测试压力接近膜工作压力等优点。     

灌浆料影响钢筋砼柱中植筋锚固性能试验分析

针对中国抗震和加固规范中存在的缺陷,为了提供基础性的试验数据,通过对15个试件（分5组）的试验进行研究,与以往的研究在浇灌方式、粘结材料、保护资源、锚固对象等方面不同。通过试验得出了不同灌浆料情况下的锚固长度,并且得出了L型复合灌浆料综合性能最好的结论,此研究成果为钢筋混凝土抗震规范等提供了重要依据,在工程中已被广泛应用。     

某平面不规则高层建筑短肢剪力墙结构设计的相关问题

对平面不规则的高层建筑,在采用短肢剪力墙结构的设计中存在的一些问题,如结构体系的布置原则、计算分析要点和构造要求等进行探讨,提出建议,供设计人员参考.     

ProCAST在汽车轮毂制造中的应用

为适应人们对汽车轮毂款式的追求,缩短汽车轮毂的研发周期迫在眉睫。应用CAD软件UG创建轮毂和模具的三维模型。借助CAE软件ProCAST自定义材料数据库,并模拟铸造过程。通过研究铝液充型和凝固过程,分析温度场变化、固相比例、Niyam判据以及缩松和缩孔等。研究表明：轮毂轮辋上下边缘以及浇铸中心处容易出现缩松和缩孔。在轮辋中心处、轮辋与轮辐交接处的模具区域采用保温措施,在与浇铸中心缩孔密集处接触的模具区域适当增加冷却强度,可实现顺序凝固,获得高质量的铸件。试验结果为汽车轮毂生产企业新产品的研发提供理论预测以及改进建议。     

新疆C油田注空气提高采收率可行性研究

空气驱是一种新型的提高采收率技术,其独特的低温氧化反应能够在地层中放热活化原油。针对新疆C油田原油开展了低温氧化实验和绝热氧化实验,通过分析氧化后油气组分来研究压力对低温氧化和绝热氧化反应的影响,揭示原油氧化反应机理,同时利用长岩心空气驱物理模拟实验对比分析了空气驱和水驱后空气驱复合驱对驱油效率的影响规律。研究结果表明,氧化压力增大可有效改善原油低温氧化进程,增强原油氧化活性,原油耗氧能力增强,氧加成反应也更明显,原油中质和重质组分增加。原油绝热氧化积聚的热效应能显著提高原油氧化效果,导致原油耗氧量增加,脱羧反应生成CO和CO₂量也显著增加,高压条件下CO和CO₂的生成量增加53.6%,各组分变化更为明显。空气驱过程中,空气与原油反应,在烟道气驱、混相驱和原油膨胀等多重机理作用下,长岩心驱油效率可达40.17%。与空气驱相比,水驱后空气驱复合驱驱油效率更高,当注入压力为36 MPa时,复合驱驱油效率为51.44%。     

基于改进麻雀搜索算法-核极限学习机耦合算法的滑坡位移预测模型

传统的位移预测模型需要大量数据作为原始训练样本,一定程度上限制了预测模型的应用。为在有限的位移监测数据下进一步提高预测精度,针对金沙江沿岸某长期变形的滑坡体,采用麻雀搜索算法(sparrow search algorithm, SSA),结合核极限学习机算法(kernel-based extreme learning machine, KELM)算法,对滑坡的位移变化提出一种新的多变量位移预测方法,并与传统的支持向量机(support vector machine, SVM)进行对比,结果显示改进的SSA-KELM耦合滑坡预测模型比SVM模型预测精度更高,对金沙江沿岸地区的滑坡具有良好的位移预测效果。