乘员舱驾驶员位置微环境及人体热舒适分析

采用实验与数值模拟相结合的方法对夏季乘员舱内驾驶员位置的微环境及人体热舒适性进行了研究。首先通过11个不同工况分析了空调送风温度、送风速度、太阳辐射强度、太阳高度角以及环境温度对驾驶员位置不同部位微环境的影响,接着基于Stolwijk人体热调节模型,采用Berkeley热舒适评价模型对乘员热舒适状态进行了模拟,得到了各影响因素对人体热感觉及热舒适的影响程度。     

基于WSN的轨道客车空调数据采集分析系统

为快速准确地验证高速动车组空调系统的数值模拟计算结果,提出了一种数据采集分析系统方案。通过对比分析试验测量与模拟计算的结果,帮助设计人员评价车厢内的热舒适性,建立新的客车空调效果检验模式。系统由无线数据采集子系统、空调性能分析软件及空调设计数据库组成。无线测量网络基于ZigBee协议,节点硬件应用JN5139模块设计,采用Cskip算法的树型网络地址分配策略,对温湿度传感器进行非线性补偿;CFD（Computational Fluid Dynamics）计算使用FLUENT软件;用ADPI（Air Diffusion Performance Index）指标评价热舒适性。小规模模拟试验表明,系统工作稳定可靠,准确地实现了温湿度等参数的实时测量。     

9自由度主动悬架平顺性研究

基于汽车系统动力学理论,利用拉格朗日定理,推导设备-车-路耦合的9自由度主动悬架动力学方程,采用滤波白噪音作为左右车轮随机路面不平度激励,根据最优控制原理设计LQR控制器,建立主动悬架控制仿真模型.采用自适应粒子群算法优化加权系数Q,将主动悬架的设备加速度等性能参数均方根值与被动悬架进行对比分析.仿真结果表明:采用自适应粒子群算法优化LQR控制方法,能够显著改善车辆平顺性,保护车载设备可靠性.      

基于驾驶负荷模型的高原弯坡组合路段安全性分析与评价

为了解驾驶员安全舒适度评价指标(驾驶负荷)在高原公路弯坡路段的变化特征,利用生物反馈仪等相关设备,在海拔大于3 000~5 000 m的高原公路选取符合标准的弯坡路段62段进行行车试验。定量分析了驾驶负荷与海拔、高原公路弯坡路段线形组合值之间的变化关系;并且建立了相关模型。结果表明,驾驶员在高原公路弯坡路段行车过程中,驾驶负荷受到海拔与弯坡路段线形组合值的双重影响;驾驶负荷随着海拔的升高而增大;上下行过程中,驾驶负荷随着弯坡路段线形组合值的增大而增大;在海拔与弯坡路段线形组合值的共同作用下,驾驶负荷变化更加明显,海拔越高、弯坡线形组合值越大,驾驶负荷越大。     

风与车流联合作用下在役桥行车舒适性研究

现有基于风-汽车-桥梁耦合振动的行车舒适性研究中,较少考虑了车流随机性和路面等级退化因素,致使分析成果具有一定局限性.本文综合考虑了车流随机性和路面等级退化等因素,运用一种新的车辆和路面等级退化模型分析大跨度桥梁的振动及行车舒适性.建立一个包含座椅及车辆纵向振动的24自由度空间车辆模型;基于考虑邻近车辆影响的改进CA(Cellular Automation-元胞自动基)模型和路面退化模型,通过桥梁和车辆相互作用力关系,建立了风-车流-桥梁系统的耦合振动方程.数值计算表明:本文所提出的方法能够合理地模拟风-车流-桥梁系统的耦合振动,且驾驶员座椅模型的各向振动对行车舒适性有显著影响.     

11自由度非线性车辆平顺性模型的研究及应用

在分析车辆平顺性的基础上,建立了11自由度平顺性分析的模型,在传统模型的基础上增加了座椅,同时考虑了悬架的非线性因素.所建立的模型考虑了车身的俯仰及侧倾,以及座椅对车辆平顺性的影响,使分析模型更加详细和完整.利用变步长积分法得到车身的垂向振动、俯仰振动和侧倾振动加速度,以及4个座椅振动加速度,分析了不同路面、不同行驶速度和不同乘坐位置对车辆平顺性的影响.结果表明,考虑座椅的11自由度平顺性模型的分析结果更符合实际,比直接用车身来衡量平顺性的结果更精确.     

A Generalized Comfort Function of Subway Systems Based on a Nested Logit Model

With rapid urbanization,subway systems are widely acknowledged as one of the best solutions to urban transportation problems.The operators or managers of subway systems should pay more attention to passenger＇s perceptions of service quality to maintain its competitive position.Taking the traffic state,efficiency,and environmental impact into consideration,the concept of generalized comfort is proposed in this paper.Based on a nested logit model,the selection probability for each factor in a generalized comfort function can be estimated using a nested structure.A certain factor is considered to be more significant in a generalized comfort function than others,when the corresponding probability of this factor is higher in value.Using stated preference and revealed preference data about passenger travel behavior obtained from the Beijing subway,the parameters of generalized comfort function are estimated by maximum likelihood techniques.     

变风量HVAC系统模型定性分析

利用能量与质量守恒定律，通过建立包括通风，室内围护结构、户外环境条件等诸因素的非线性时延控制数学模型，给出了保证系统有唯一正平衡态及系统全局渐近稳定的充分条件，分析表明，系统的平均点与各环境参数有关，在平衡状态下，室内气温约为28℃，最后借助一个实例，说明本文的结果可以帮助人们根据环境特点，去选择适当的HVAC控制系统。本文提供的方法同样适用于PI，PID控制系统的分析。     

Heat balance modelling

The only way to describe the effects of the thermal environment on the human body completely is to do it by means of an energy balance equation. In such an equation all relevant meteorological parameters, behavioral characteristics (activity and clothing) and body measurements can be considered. Using Fanger's comfort equation and the models MEMI and IMEM as examples, the problems of energy balancing and ways of solving them are described. The value of energy balance models is documented by examples from the field of application.     

Indoor climate

In industrialized countries most of the time is spent indoors. The basic ambient parameters for a thermally comfortable indoor climate are air temperature, air velocity, humidity and radiation pattern. Besides the thermal component, the concentrations of air pollutants in the indoor air are also of importance for wellbeing and health. Their levels are influenced both by the outdoor concentrations and the indoor emissions. The increasing use of air conditioning systems in many cases has not resulted in improving the indoor climate but causes a wide range of irritations and health problems summarized as sick building syndrome.