砂细度模数对道面混凝土性能的影响

细集料的粗细程度即细度模数Mx对混凝土的、各项性能都会产生一定影响。将初始细集料进行筛分调配成细度模数分别为2.11、2.64、3.15、3.6的4种砂,在保持基准配比不变的前提下,采用这4种砂配制机场道面混凝土制并通过试验对其工作性能、抗压强度、抗折强度、抗冻性、抗渗性和耐磨性进行系统研究,找出细度模数对道面混凝土混凝土性能的影响规律,确定适合机场道面混凝土用砂的细度模数范围。结果表明:在机场道面混凝土中,细集料最佳细度模数综合考虑确定为2.64左右。细度模数此基础上偏大则强度、抗冻性、抗渗性下降较快,偏小则耐磨性下降较快。     

交流接触网导线带电磨耗检测仪

针对铁路交流接触网导线传输电压27.5 kV,导线磨耗面为空间非平行(对大地)任意平面的特点,利用光纤隔离高压、传输测量信号,光栅式远端自适应自动机械测头实现离地高7 m左右的交流接触网导线磨耗带电检测的方法以及基于此方法的系统设计与校正,实现了带电高压导线磨耗的测量,实测表明该方法x及系统完全满足接触网导线磨耗检测的需要,对其他高压带电体几何量检测也有借鉴意义。     

时域及功率谱特征因子诊断轴承故障的实验研究

通过大量实验分析,论述了各特征因子对滚动轴承点蚀(剥落)或磨损故障诊断的敏感度,各因子受转速或径向力变动的影响以及运行时间对各因子变动趋势的影响。分析结果可供诊断滚动轴承故障时采用。     

长寿命路面超薄磨耗层冷拌冷铺沥青性能试验研究

针对长寿命路面超薄磨耗层的性能要求,研究开发了一种新型的冷拌冷铺改性乳化沥青环保材料作为长寿命路面超薄磨耗层的关键材料.与一般的改性乳化沥青和溶剂型冷拌冷铺沥青相比较,该种冷拌冷铺改性乳化沥青在技术上要求更为严格,通过试验得出了该型冷拌冷铺改性乳化沥青的主要技术标准,并分析了材料选配、生产工艺及各流程需注意的关键技术问题,为该种新型的冷拌冷铺改性乳化沥青环保材料的生产和应用技术开发提供了一定的技术依据.     

Fe基非晶合金涂层电火花加工及其性能研究

利用电火花强化技术对煤油环境的45钢表面沉积单晶硅,制备出了铁基非晶合金涂层.用X射线衍射仪、扫描电镜、透射电镜、能谱分析仪等检测手段对表面强化层成分、形貌、组织结构进行了研究,并对非晶层形成机理进行了探讨.在磨损试验机上对材料的耐磨性进行了测试,并对试样的磨损形貌进行了分析.结果表明:强化层是反应涂层,涂层厚度不均匀,但涂层与基体实现了冶金结合;强化层表面为非晶层,组织致密、均匀,在与基体交接的区域出现柱状晶;45钢表面沉积层耐磨性明显高于未加工45钢基体.     

服装的穿着性格

关于穿着的本质，实际上就是使人与服装融为一体，是把积淀在服装上物的属性上的人文文化特征与人自身的现实状况统一起来，寻求服装的穿着性格     

牙体硬组织材料磨耗试验系统的研制

研制了一种模拟人类牙齿咀嚼运动的磨耗试验系统,可用于牙体硬组织材料磨耗试验,该试验系统包括磨耗运动机构、电力调速系统、咬合力检测系统3部分.磨耗运动机构模拟了人类牙齿对食物的咀嚼动作,既有上下牙对食物的咬合作用力,又有上下牙间的水平相对位移,采用三次多项式运动规律与正弦运动规律的组合来模拟牙齿的咀嚼运动规律;机构的电力驱动采用交流变频调速,可实现在线调速,从而实现了咀嚼频率的在线调节;采用压力传感器检测竖直方向上下牙受到的正压力,从而实现了在线检测咀嚼力的变化情况.本系统为牙体硬组织材料磨耗研究提供了较先进的试验手段,具有应用前景.     

基于油液分析的活塞环磨合过程摩擦磨损试验研究

为了改善柴油机活塞环-缸套摩擦副的磨合过程,缩短磨合时间,利用油液检测光谱分析技术,对活塞环-缸套摩擦副间的摩擦磨损过程进行研究,分析活塞环-缸套间的润滑与摩擦磨损规律,寻找改善活塞环-缸套润滑状态的途径.实验证明活塞环摩擦副的加工精度对油膜的形成有着重要影响,建立油膜的临界负荷与表面粗糙度等级成正比,并证明利用油液检测技术是进行摩擦副的摩擦磨损研究的有效途径.     

基于MAXWELL3D的电磁制动器电磁体仿真优化设计

为了实现车辆电磁制动器电磁体表面均匀磨损和减小旋转趋势,基于制动器运行机理,提出电磁体内侧磁路开槽的非对称设计方法.理论计算并设计了非对称磁路,在此基础上,利用Maxwell3D有限元仿真软件,得到了最佳的电磁体非对称结构与参数,并将对称结构与自制非对称结构电磁体作耐久性磨损试验对比,结果表明非对称结构电磁体摩擦表面的均匀磨损性明显优于对称结构电磁体,从而提高了制动器的寿命和可靠性.     

齿轮磨损在振动诊断中的识别初探

首先介绍齿轮磨损诊断的动力学方法,计算齿轮特征频率,然后在试验的基础上论证齿轮磨损的敏感特征频率,并提出诊断中对这个频率分量的处理方法。