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131.
蒋兆军 《无锡职业技术学院学报》2007,6(4):46-47
该文介绍了干式气动系列离合器在使用中常见的各种故障,针对各种故障提供了相应的维修方法。同时详述因离合器原因造成压力机的各种故障及相因分析、解决方法。 相似文献
132.
在机载机电设备综合控制管理仿真平台的设计中,为了改变过去仿真时只是单一的数字或曲线显示仿真结果的状况,直观形象地显示仿真过程,加入了视景仿真模块。飞机防滑刹车系统作为该平台的一个子系统,建立了一个对该系统进行实时视景仿真的分布式的体系结构,其中视景驱动程序的设计采用基于MFC的Vega。 相似文献
133.
134.
135.
136.
绿色蕨菜的护绿加工新工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
采用正交设计法研究中国南方产的绿色蕨菜的护绿加工措施及护绿效果.结果表明,将绿色蕨菜在85 ℃以上的0.01%~0.1%柠檬酸+0.5% NaCl烫漂液中烫漂5~6 min,0.5% CaCl2中硬化30~60 min,再以0.01%~0.1%的复合护绿剂-D为包装汤汁且不进行巴氏杀菌处理的加工,其护绿效果达到了国内市场蕨菜商品的先进水平. 相似文献
137.
刹车条件对航空刹车副钢对偶组织的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
欧美飞机常使用的粉末冶金航空刹车副选用粉末冶金刹车材料和钢对偶材料配对作为摩擦偶以达到制动目的,而钢对偶材料的组织在使用过程中的变化反映了航空刹车副所经历的刹车过程累计状况,并影响刹车副的正常制动性能.作者研究了正常着陆刹车、中止起飞、极限磨损状态中止起飞这3种刹车条件下,粉末冶金航空刹车副钢对偶材料30CrSiMoVA的组织变化情况,并初步比较了不同组织状况下刹车副的摩擦磨损性能.研究结果表明在3种条件下,表面均形成了塑性变形区;在正常着陆条件下,内部组织由回火索氏体转变为板条状马氏体;而在中止起飞和极限磨损状态中止起飞条件下,钢对偶材料组织则发生更为显著的变化,体现在恢复性试验中,刹车压力需求明显增大. 相似文献
138.
以增强纤维的选用为线索 ,回顾了汽车用摩阻材料发展历程中具有代表意义的几个阶段 ,分析了各阶段的特点 .介绍了目前摩阻材料的发展概况 ,对摩阻材料的发展提出了一些看法 相似文献
139.
铸铁刹车盘/毂材料摩擦磨损特性研究 总被引:8,自引:0,他引:8
在自制的干摩擦磨损试验机上,研究了3种不同石墨形态铸铁与半金属摩擦材料配副的摩擦磨损性能。结果表明:蠕墨铸铁的摩擦系数高于球铁,在高速、高接触压力条件下,与灰铁相当;其磨损率接近球铁,约为灰铁磨损率的二分之一。 相似文献
140.
从发生制动缸行程无法调整的C80BH型车厂修作业过程中各道工序中的关联配件尺寸检测、限度测量入手,通过计算转向架组装过程中游动杠杆点距摇枕中心值存在的误差,导致制动缸行程误差值,深入分析了CB0BH型敞车装用254 mm×254 mm制动缸行程难以调整问题的原因,并提出了解决措施。 相似文献