云图书馆整体框架构建及其意义

云计算为基于软硬件平台共享的图书馆建设带来了全新的思路和方法。基于有偿服务、竞合以及非群体化理念,构建出一个云图书馆构架。     

A Unified Framework for Multilingual Text-to-Speech Synthesis with SSML Specification as Interface

This paper describes the design of a unified framework for a multilingual text-to-speech (TTS) synthesis engine – Crystal. The unified framework defines the common TTS modules for different languages and/or dialects. The interfaces between consecutive modules conform to the speech synthesis markup language (SSML) specification for standardization, interoperability, multilinguality, and extensibility. Detailed module divisions and implementation technologies for the unified framework are introduced, together with possible extensions for the algorithm research and evaluation of the TTS synthesis. Implementation of a mixed-language TTS system for Chinese Putonghua, Chinese Cantonese, and English demonstrates the feasibility of the proposed unified framework.     

自动导向小车路径规划问题的一种神经网络方法

以自动导向小车系统在柔性制造系统中的应用为背景，论述如何在调节时间间隔内处理同时发生的多个运送请求的情况，分析了自动导向小车系统规划的特征及相应对策，提出了相应数学模型，阐述了Kohonen自组织网络解决方法。     

高速公路车辆群模型与控制

本文提出了一个新的高速公路车辆群动态离散非线性模型,应用极大值原理推导了控制方案,并且针对我国大陆上第一条最长的高速公路——沈大公路进行了系统仿真,其结果对高速公路的管理提供了参考方案。     

履带车辆软地转向性能理论分析

建立了一个履带车辆软地稳态转向模型,模型中考虑到了车辆沉陷、纵向倾角等因素;对模型参数进行了数值计算,并以此分析了土壤、车辆结构诸多参数对转向性能的影响.     

云南宁蒗地区区域构造格局及其演化规律与地质热事件

文章系统地叙述了宁蒗地区区域构造格局与区域地球物理场特征，揭示了构造的演化规律及其对不同时期地质热事件和相应建造、矿产的控制作用。     

机动车微机检测与管理系统

机动车的安全检测与管理对交通安全及环境保护有重要意义。本文从工程角度介绍和比较集中控制式、分级分布式、分组控制式等几种微机控制系统的结构、布置和软件功能，探讨不同使用条件如何选择较合理的微机检测与管理系统。     

悬挂式座椅与重型车的平顺性

一个简化的汽车－座椅－人体振动系模型以路面不平度为输入函数，计算系统及人体的振动响应，从而对平顺性作出评价。通过计算和试验讨论了改进汽车平顺性的途径，探讨了悬挂座椅的设计原则。实验证明，实现悬挂式座椅刚度的最佳选择是完全可能的。     

一种基于Agent的服务质量管理框架

为了更好地满足应用的服务质量需求，应建立一种结构良好的服务质量管理框架，以便进行服务质量协商和资源管理．根据服务质量的结构、目标以及Agent的特性，提出了一种基于Agent的服务质量管理框架．首先，介绍了框架的构成，给出了服务质量的定义和各层参数的映射机制．其次，介绍了框架的核心部分“基于Agent的服务质量管理站”，说明了站中各种静态、移动Agent的作用和相互关系．最后，给出了基于Agent端到端的服务质量协商过程。     

履带滑移和转向中心线偏移对车辆稳态转向特性的影响

履带车辆的稳态转向特性直接影响到其工作效率以及安全性。本文建立了履带车辆稳态转向的数学模型并提出了数值求解方法,将履带滑移半径以及转向中心线移动量作为其稳态转向特性的评价指标,并进行了仿真分析,结果表明:随着转向半径和车速的变化,滑移半径以及转向中心线移动量的增大或减小,影响车辆的转向稳定性。