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841.
842.
从多轴转向车的实际运行工况出发,以三轴车为例对低速下多轴车的机动性进行研究.建立了三轴车辆的二自由度模型,提出了以最小转弯半径为目标的控制策略,与目前最常用的零质心侧偏角控制策略进行比较分析,并利用制作的模型车进行操纵稳定性仿真、实验验证对比,论证了该控制策略的可行性. 相似文献
843.
考虑单位运输成本具有不确定性条件下,基于总成本控制的目的,研究了多商品物流配送线路安排问题的鲁棒优化模型,并运用鲁棒优化思想,通过对含有不确定性的约束条件进行松弛后,获得了计算上可处理的鲁棒对应模型. 相似文献
844.
余世干 《重庆文理学院学报(自然科学版)》2012,31(6):60-64
SQL Server CE作为一种嵌入式数据库,具有体积小、性能高、稳定可靠、移植性强的特点.文章以道路养护车系统为例,着重介绍SQL Server CE在ARM9平台的开发实现过程,采用SQL Server CE与ADOCE 3.1数据库接口相结合的方法,实现道路养护车系统对路面数据信息的分析、处理.经过系统测试,表... 相似文献
845.
基于ADVIOSR软件,对混合动力汽车仿真系统进行二次开发,建立某特定布置形式的复杂混合动力汽车整车仿真模型和相关控制策略模型,并通过循环工况仿真分析汽车的燃油经济性和动力性。 相似文献
846.
本文分析了基于GPS浮动车的交通信息采集系统的框架结构,提出了一种分布式的浮动车车载终端系统的设计方案。该方案的特点:加强了车载终端的数据处理能力,实现了车载终端和信息中心之间的双向实时通讯,提高了交通管理调度和公众出行的效率。 相似文献
847.
848.
铁路内燃轨道车一般采用柴油机为动力,但由于空间限制,柴油机存在吸不上油的现象。提出了解决该问题的技术方案,并对初步设计方案进行了改进,探讨了最终解决方案的技术可行性及其优点。 相似文献
849.
“中国汽车整车企业产品开发能力研究”课题研究内容包括两个方面:第一,运用当前国际同类研究通行方法,结合我国国情,建立我国汽车整车产品开发能力评价体系,并借此分析影响整车企业产品开发能力形成的关键因素究竟是什么;第二,摸清我国整车企业技术能力的底数,了解企业整车开发技术的掌握情况,为此课题组沿着整车开发流程提炼出了具备整车开发能力的企业必须掌握的190项关键技术,并希望借此在产品开发能力建设方向上对企业给予必要的引导。课题组历时一年多的研究工作中,共对102家国内整车生产企业进行了问卷调查。 相似文献
850.
YANG Qun ZHAO Ya |nanITS research center Northern Jiaotong University Beijing China 《系统科学与系统工程学报(英文版)》2000,(4)
1 IntroductionThemainpurposeofVehicleNavigationSystems(VNS)isbyprovidingreasonablereal-timeinformationoftransportandrecommendingsatisfactoryroutechoicestoenhancetheuseefficiencyoftransportnetworkandtrulyachievethetheoreticalequilibriumoftransportationassignment.Toreachthistarget,thebuilderofVNSmustrealizethatonlywhenalotofdrivershaveusedVNS,cantheperformanceoftransportnetworkbeenhanced.Otherwise,theoperationoftotalnetworkisstillindisorder.So,themarketingvalueofVNSisveryimportanttothesuc… 相似文献