土壤中碳酸钙和有机碳测定的一种新方法

利用阿曼苏丹国的一千多个土壤样品,对土壤中碳酸钙和有机碳测定的实验方法进行了研究。发现实际碳酸钙的含量可由“亚稳态”时碳酸钙含量乘以适当的因子代替,从而大大提高了工作效率。而利用有机碳/全氮(C/N)的特殊规律,则可建立一个确定“有机碳”实验中所需土壤样品量的新方法。     

Cyclophosphamide-impaired regulation of hepatic heme metabolism

Summary Im male rats hepatic cytochromes b₅ and P-450 were reduced at different times after treatment with cyclophosphamide (CP) (200 mg/kg i.p. for 3 days). In contrast, microsomal heme did not change until 48 h after the last dose of CP, leading to accumulation of heme in a non-cytochromal form. Parallel to the above changes the heme metabolism showed derangement: -aminolaevulinate synthase, the rate-limiting enzyme in heme synthesis, was depressed and heme oxygenase, the enzyme which catalyzes the oxidative degradation of heme, was increased.     

粉末高温合金平衡相析出行为的热力学对比

利用热力学平衡相计算方法及相应的高温合金数据库对René95,Rene88DT和эп741нп三种合金在平衡相析出温度范围和析出量以及之间的关联性进行了系统的热力学计算对比分析.结果表明:三种粉末高温合金的平衡相种类基本相同,主要平衡相为γ,γ'和碳化物M23C6,MC,M6C.René95合金中的碳化物含量要高于其他两种合金.3п741нп有着较高的γ'相析出温度和较大的析出量.随温度降低,Co和Nb从γ'相中析出,在其周围富集,其中3п741нп合金中尤为明显.合金元素的偏聚度也和合金的初熔点与终熔点之差的大小有关,其熔解区间越大即初熔点和终熔点之差越大,合金元素的偏聚度越大.     

奈必洛尔中间体的不对称合成

(S,R,R,R)-奈必洛尔是一种新型、强效的β1-肾上腺素能受体阻滞剂降压药物.采用氧化/Wittig烯化一锅煮反应和Sharpless不对称环氧化/环化一锅煮反应,经八步反应,不对称合成出(S,R,R,R)-奈必洛尔的两个关键中间体1-[6-氟-(2S)-3,4-二氢-2H-2-苯并吡喃]-(1R)-1,2-乙二醇和1-[6-氟-(2R)-3,4-二氢-2H-2-苯并吡喃]-(1S)-1,2-乙二醇.该合成路线工艺简单,单步反应产率高,八步反应总收率达19%.     

基于W eb和开源技术的“生产管理系统”的开发与应用

主要介绍了当今流行的W eb技术、面向对象的Java编程语言及一系列的开放源代码技术,并就美国一家公司的“生产管理系统”从原有的C/S结构移植到基于W eb的B/S结构的改造工程,论述了整个系统的移植过程,及其成功经验,最后总结了我们在进行企业信息化建设过程中可借鉴之处.     

Pro／E在玻璃模具设计过程中的应用

以一种刻字的玻璃器皿模具制作为例，介绍了Pro／E软件在玻璃模具设计过程中三维造型和快速成型中的应用，为玻璃模具的快速制造提供了一个可靠的设计平台，并为玻璃模具制造奠定基础．     

机动车多点源排放空气污染物浓度解析模式

针对公路机动车排放源和环境特点，建立了风速和扩散系数随高度变化的公路机动车多源排放空气污染平流扩散方程。提出了在地面和对流层边界对污染物为全反射条件下的定解问题。引用Green函数的概念，提出了公路机动车多源扩散方程的求解思路，利用微分方程的特征理论，求得了Green函数的横风和垂直向分量。通过Green函数分量与排放源强的线性组合，得到了公路机动车排放为多点源、线源和面源时污染物浓度三维分布的解析解。指出了广泛使用的高斯扩散模式在公路机动车排气污染物浓度计算中的局限性。     

信用证诈骗分析及其防范对策

随着世界经济一体化和高科技的发展,信用证已成为国际贸易中重要的信用支付工具,然而信用证诈骗案件也随之不断增加.本文通过对信用证诈骗方式及原因进行分析,并提出了相应的防止利用信用证进行金融诈骗的对策.     

汽车半主动悬架系统的关键技术及研究进展

基于系统分析理论，论述了汽车半主动悬架系统的发展与研究进展，提出了系统信号检测与传感器、磁流变液体及其器件设计、控制策略与控制器等关键部件的研究与开发过程中的相关基础问题，分析了系统动力学建模与仿真、系统信息分类与控制、系统集成与试验等系统应用研究的相关技术问题．并结合课题组研究进展，提出了汽车半主动悬架系统物理层构成．     

基于VC++的网络实时通信

面向地区电网的仿真系统采用客户／服务器模式，在Windows系统中用Visual C 开发通信程序实现数据实时通信．对实时通信的系统结构、通信编程及通信系统中的几个关键17题进行了详细的论述．