第一周期用球形电极示波计时电位理论方程的推导

本文用菲涅尔积分推导了非稳态条件下的第一周期示波计时电位方程,用球形扩散的边界条件和 Fick 第二定律,推导了球形电极示波计时电位理论方程,获得了一些有用的结论。     

五吨叉车模态试验中几个技术问题的理论与实践

本文讨论了五吨叉车模态试验中的几个技术问题.提出了用减压轮胎作支承来进行现场测试的方法,取得较好的边界模拟的效果.还讨论了锤击参数的选择、激励点和响应点的选择等问题.指出了对大型结构件的动态特性试验,锤击法具有特殊的优点,只要掌握试验和数据处理技术,同样能得到较好的结果。     

振动系统响应的方块脉冲函数法

本文用方块脉冲函数求解单自由度振动系统的运动微分方程,得到了以任意形式给出的激励函数作用下系统响应的数值解,其解是以简洁的矩阵公式和递推公式给出的,用计算机运算相当方便。     

异形容腔在边界受冲击载荷下的流动分析

研究了扇形流域内隔板受冲击激励时大粘性流体的流动特性，通过理论分析和数值计算，证实了域内流动遵循非定常Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程，其原变量型有限元方程系数矩阵具有不对称性和非线性性，对Ｎ－Ｓ方程根据具体情况作了一定简化，利用有限元求出其速度一压力分布．结果表明，本文采用的计算方法和简化思想在工程应用中是可行的。     

旋转叶轮内完全三元不可压缩流动变域变分有限元解

本文在文献〔1,2〕的基础上,提出了能具体实现泛函变域变分的有限元新解法。该方法能自动地、准确地确定求解域的未知界面,使其作为解的一部分。以文献〔3〕中的径向式叶轮作为算例,进行了数值计算,求解出了满足界面条件的流场的速度和压力分布以及自由尾涡面的形状位置。计算结果与实验值吻合得较好。     

小展弦比三角翼非线性气动计算

本文采用非线性涡格法,计算定常不可压缩无粘流中锐前缘小展弦比三角平板翼的自由涡迹和气动特性。为了加快涡迹收敛,采用变松弛因子调整自由涡线的方向、在迭代中不断改变松弛顺序等方法。在4.03°～20.50°的攻角范围内机翼法向力系数和压力中心位置的计算结果与实验值符合较好;本文采用的计算方法较之其他计算方法大大减少了计算量,可作为工程上计算前缘分离机翼气动特性的一种可行方法。     

在复杂边值条件下非稳态肋片传热的最优化（Ⅰ）

研究了在辐射和对流同时作用下肋根温度作周期性变化时矩形肋片的传热特性．首先建立了在这种复杂边值条件下肋片传热的数学模型，导出相应的主控微分方程式，求解了经简化后方程的精确解，分析了肋片的温度分布随肋高、时间和毕渥准则数等因素变化的规律．     

客运专线隧道空气动力学实车测试技术的研究与应用

研究客运专线列车高速通过隧道时诱发的空气动力效应的实车测试技术。针对实车测试工作要求,提出采用PC-DAQ结构作为测试系统基本结构,以传感器、数据采集卡和PC机构成系统硬件平台,用虚拟仪器技术设计系统软件,设计和实现遂渝线隧道空气动力学实车测试系统。通过分析实车测试工况下车体表面压力波的数值计算结果,估计被测空气压力波的频率范围,确定测试系统合理采样频率可设置为300~500 Hz。在遂渝线200 km/h提速综合试验中的应用结果表明,该测试系统能够满足客运专线隧道空气动力学实车测试的需要,检测方法灵活、快速,测试结果准确、可靠;时速200 km动车组经过松林堡隧道时,产生的空气压力波具有的最高频率低于100 Hz。     

南水北调中线输水渠道中分水口的影响

为研究南水北调中线输水渠道中分水口流量变化对干渠的影响特征,选取天津分水口为例,采用一维Saint-Venant数学模型模拟计算了该分水口各种分水状态下干渠中的水流过渡过程。提出采用虚拟渠道等效糙率法来模拟渠道中各类型的输水建筑物的影响。得出该分水口关闭时间超过33.6h会导致紧邻下游端的西黑山节制闸前水位出现漫顶。分水口前水位下降速度与分水口流量变率呈线性变化关系,并给出了其拟合公式。