浅谈混凝土裂缝的预防和处理

混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，混凝土裂缝不容忽视，否则，会给建筑工程留下巨大安全隐患。本文对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析，并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。     

主动悬架最优控制性能函数的加权系数研究

为了分析汽车主动悬架最优控制性能函数中加权系数的影响，对某轿车建立了整车七自由度动力学模型，设计了基于随机最优控制策略的状态反馈控制器。通过ADAMS＆MATLAB＼simlllink联合仿真，探讨了性能函数加权系数对悬架控制力的最大幅值及悬架性能的影响，得到了该轿车性能函数中加权系数的变化与主动悬架最优控制力的最大幅值及悬架性能的关系．这为主动悬架最优控制性能函数加权系数的确定提供了参考依据。     

对内河船舶船体强力构件开孔的分析

钢质T型角接结构构成船舶主体的强力构件,分别承受着来自上下左右的内外力,故在强力构件上元论开口或开孔、是否在开口或开孔处需要加强,在钢质船舶制造规范均有明确规定.这些条文、规定及说明,目的主要是确保开孔后钢质T型角接结构梁的作用和强度,使船舶使用年限延长,经济效益增长.     

聚丙烯酸钠溶胶的抑尘性能

用单体丙烯酸和NaOH合成聚丙烯酸钠高倍吸水树脂，每克树脂吸自来水达280g；此外，对其抑制路面扬尘的性能进行了研究．得出：用制得的聚丙烯酸钠溶胶作为路面抑尘剂，吸水、保水能力强，粘结性好，因而能长久有效地抑制粉尘飞扬．     

考虑应变软化的圆薄板轴对称弯曲的极限荷载

本文以轴对称弯曲的圆薄板为例,详细讨论了考虑应变软化时确定极限荷载的方法,同时对极限状态的定义、中性面的确定、广义屈服准则成立的条件以及极限广义力的计算等问题进行了研究.算例表明传统的塑性极限分析方法用于应变软化材料夸大了材料的承载能力,将会产生不可忽视的误差.     

Computer analysis of arbitrary reinforced concrete cross-section under bieccentric load

The computational aspects of the problem of ultimate strength analysis of arbitrary reinforced concrete cross-sections under normal force and biaxial bending are considered. The cross-section secant stiffness derived here in sures the convergence of the solution for the equilibrium equations in any load case. The stress-strain relations of con crete and reinforcements are expressed in terms of the piece-wise continuous cubic polynomials. The coefficients of the cross-section equilibrium equations are evaluated numerically by applying the integration rules proposed by Rieckmann and Sommerfield. The present approach is demonstrated through several examples.     

合派路RCC施工技术与经济分析

振碾水泥混凝土（简称RCC）路面，目前我国尚未颁布施工技术规范与各项材料定额指标。文章对合肥市合派路刚柔复合式RCC路面的施工技术、施工组织安排、质量控制方法等进行了详细阐述，同时与普通混凝土路面进行了经济对比分析，说明RCC路面社会效益与经济效益都明显优于普通混凝土路面，发展前景十分广阔。     

框架结构砼在施工中的裂缝控制

针对裂缝出现的规律和成因,探讨了砼在施工中的裂缝控制。     

用计算机确定离心泵变速调节的参数

通过对离心泵的性能曲线进行数学处理后，利用计算机确定出离心泵的变转速调节的各参数,并绘出调速后的性能曲线。     

钢纤维混凝土在秦岭隧道衬砌中的应用研究

针对秦岭隧道工程的特点，提出了采用湿喷钢纤维混凝土作为隧道衬砌的方法．并从结构强度、变形能力和防水性能方面论证了此方法的优越性．最后给出了一个国外隧道工程的实例．