USB串行总线数据采集卡的实现

介绍了通用串行总线(USB)专用接口控制芯片及内部结构。并基于串行总线的实时数据采集系统，严格遵守USBl．1协议，具体设计了数据采集卡。同时充分体现了USB系统总线的便捷、易扩展、低成本、抗干扰的特点。     

PCI总线接口设计与数据采集的实现

介绍一种基于PCI总线在高速印刷图像检测中所用数据采集传输系统的实现。阐述了PCI总线的特点，PCI接口芯片的功能。所采用的PCIS5933芯片完全符合PCI2．2技术规范的标准。本数据采集卡具有价格低廉、性能稳定、精度较高的优点．可广泛应用于工业控制、科学研究方面。     

CAN总线控制器的初始化程序

介绍了CAN总线控制器SJA1000芯片，并给出用C51语言编写SJA1000总线控制器的初始化程序，方便使用者学习和掌握。     

基于SJA1000的CAN总线接口电路的设计与实现

介绍了基于SJA1000的CAN总线接口电路的软硬件设计方法，给出了CAN总线接口电路、SJA1000初始化程序、接收及发送数据程序的框图。     

CAN总线技术及其应用

介绍了CAN总线的技术特点、通信协议和应用范围,并给出了CAN总线系统的设计实例。其中CAN通信接口电路由微控制器(AT89C52)、CAN控制器(82C200)及CAN总线收发器(82C250)构成。并阐述了该系统软件的关键部分:初始化子程序、发送子程序和接收子程序。     

浅谈分散型控制系统的通讯网络

通讯网络和计算机的发展，使得不同型号的DCS可以互连，进行数据交换，并可通过以太网将DCS系统和工厂管理网相连，实现实时数据上网。     

基于1-Wrie总线和VB的多点温度监控系统

提出了1种基于1-Wire总线器件DS18820和VB的分布式温度监控系统，并给出了其软、硬件设计。该系统通过上位机PC与单片机建立通信而实现PC对现场的远程管理。     

基于GPS的电子站牌系统的设计

针对国内公共交通运行管理的实际情况和GPS技术的发展现状,提出了一种利用GPS技术实现公交电子站牌系统的设计方案,具体介绍了该系统的软硬件设计.     

Fuel cell development for New Energy Vehicles (NEVs) and clean air in China

This paper reviews the background to New Energy Vehicles (NEV) policies in China, and the key scientific and market challenges that need to be addressed to accelerate fuel cells (FCs) in the rapidly developing NEV market. The global significance of the Chinese market, key players, core FC technologies and future research priorities are discussed.     

燃料电池公交车电源配置生命周期评价优化

在设计燃料电池公交车电源配置方案时,普遍只考虑行驶过程中的动力性和燃料经济性,忽略了车辆其余各阶段对设计方案的影响,针对这一情况,基于生命周期评价理论,分析了燃料电池公交车全生命周期内各阶段的能耗与排放,建立了其生命周期评价模型.在中国典型城市公交循环工况下,通过生命周期评价模型分析得出,在一定的条件下燃料电池公交车的电源配置存在最优解,并利用遗传算法得到最优电源配置方案.对于所分析的样车,在最优电源配置下其生命周期能耗与排放比纯电动公交车分别降低了24.86%和25.76%,比使用大功率燃料电池系统的燃料电池公交车分别降低了12.11%和6.51%.