一种正弦信号发生器的设计方法

基于正弦脉宽调制（SPWM）理论，提出适合于数字电路实现的，抗干扰性强，可靠性较高的一种正弦信号发生器构想，给出了滤除3次和3的倍数次谐波的简单方法，以及5次、7次谐波的滤除方法。电路仿真表明，该信号发生器较常规的DDS方法实现的正弦信号发生器易于实现电压和频率的调整，且调试和使用成本较低。它与查表法的正弦信号发生器相 比，频率范围宽、容易调整，文中同时给出了相应的频谱分析。     

双钢筋砼大型屋面板受力性能试验

通过12次块双钢筋砼大型屋面板和3块普通Ⅱ级钢筋砼大型屋面板的对比试验。研究双钢筋砼大型屋面板的受力性能。结果表明,双钢筋砼大型屋面板受力性能良好,可用于大跨度的大型屋面板中。根据试验结果,对设计方法进行讨论,并提出了设计建议。     

一种功率晶体管自适应基极驱动原理

研究了采用微分变压器实现理想的隔离耦合,探测集电极电压实施运行监控与脉宽限流式保护;采用“贝克箝位”的原理实现临界饱和状态工作,探测输出电流的变化率,预报大电流的出现,实现无延迟的速断保护与短路运行,同时给出了GTR理想的基极驱动电流的一种自适应的基极驱动的原理电路.     

脉宽调制逆变器中谐波消除法的仿真研究

用计算机仿真技术分析了电压源脉宽调制(PWM)逆变器输出波形中的谐波消除法,给出了去除两个、四个及五个较低次谐波分量的解及波形,并把它们应用到一台典型的感应电动机上。最后进行了样机实验,结果证明是理想的。     

基于高速开关阀的电控汽车辅助制动系统

为解决目前纵向运动控制系统通常采用的电子真空助力器(EVB)响应速度较慢的问题,设计了一种基于高速开关阀的电控汽车辅助制动系统.采用脉宽调制(PWM)方法对高速开关阀进行控制,然后对开环系统进行辨识,在辨识模型基础上设计PI控制器实现对制动压力的控制.试验结果表明 该系统的稳态误差小于0.1 MPa, 响应时间小于0.2 s; 该系统具有安装方便、与原制动系统可以很好兼容的优点.     

大坝背管裂缝宽度计算公式的改进

指出了用现有裂缝理论计算钢衬钢筋混凝土压力管道裂缝宽度的局限性.进一步完善了"外部管壁”的力学模型,并据此导出了精确度更高的半理论半经验公式,该公式考虑了混凝土保护层内外的裂缝宽度差异.最后给出了算例.     

多项式模上全次数除法及其在CAGD中的应用(Ⅰ)

本首先介绍了利用Ｇｒｏｅｂｎｅｒ基求解Ｓｙｚｙｇｙ模生成元的方法,在对方法做出进一步分析的基础上,给出了一元模上的多项式辗转相除法,这种除法相对于已有的方法有许多优点。     

复标度方法对Pb同位素单粒子共振态的研究

在相对论平均场(RMF)理论框架下,采用复标度方法研究Pb同位素的单粒子共振态.研究复标度哈密顿量Hθ的本征值随复标度参数θ变化的情况,研究结果表明:连续谱随θ转动,当θ增加到一定值时,共振态开始出现;共振态出现后,共振态位置不随θ变化.同时利用θ轨迹方法得到201～212Pb的共振态能量和宽度,并进一步研究Pb同位素链的共振态能量和宽度随原子核质量数变化的情况.     

电压型PWM可逆整流器建模与系统仿真

根据开关函数及状态空间理论建立了电压型ＰＷＭ可逆整流器的开关函数模型。通过对开关函数求傅里叶级数，将开关函数模型分解为高频和低频两个模型，从而求得整流器的状态空间平均模型。分别就开关函数模型和状态空间平均模型对ＰＷＭ可逆整流器进行了系统仿真，仿真结果证明了所建模型的正确性     

一种节裙的设计方法

论述了节裙长度、宽度之间的关系，据此提出了一种节裙结构的设计方法．