全文获取类型
收费全文 | 1461篇 |
免费 | 55篇 |
国内免费 | 140篇 |
专业分类
系统科学 | 174篇 |
丛书文集 | 18篇 |
教育与普及 | 27篇 |
理论与方法论 | 2篇 |
现状及发展 | 12篇 |
综合类 | 1423篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 73篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 73篇 |
2010年 | 61篇 |
2009年 | 68篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 94篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 93篇 |
2004年 | 69篇 |
2003年 | 65篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
排序方式: 共有1656条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
992.
993.
选择成都市二环路沿线两大城市功能组团为研究对象,采用Logit模型研究两个组团间的公交出行选择行为问题。意愿调查问卷设计方法采用国际上前沿的正交设计法,避免属性之间多重线性问题所导致的模型标定结果错误。选取费用,时间(包含车内时间、下车到目的地时间)和收入等因素作为效用变量,建立多项Logit和巢式Logit模型,结合意愿调查数据完成模型标定,通过参数假设检验对比不同模型的结果,最终选择多项Logit模型用于公交政策评估;最后,依据模型标定结果确定的对公交出行行为具有显著影响的变量,分析了这些变量对指定公交政策的影响,为科学决策提供理论依据。 相似文献
994.
基于复杂网络的基本理论,阐述煤炭运输网络的基本概念及构成,构建了煤炭网络拓扑结构模型,并针对山西煤炭运输网络,分析其内部和外部复杂性,建立网络复杂性评价指标体系.通过定量计算与分析,确定山西煤炭运输网络是无标度网络,对建立和完善山西煤炭运输网络结构体系、优化网络效率具有重要意义. 相似文献
995.
996.
目前该生产线的物料搬运为人工搬运,效率低、耗时耗力,本文依据该生产线的实际情况研究了一种生产线半自动化搬运机构,对整个搬运机构进行了总体结构设计,对其轨迹进行了计算,对整个机构进行ANSYS受力分析,验证了方案的可行性。 相似文献
997.
牛转 《重庆工商大学学报(自然科学版)》2017,34(3):24-27
采用动态多指标评价模型,基于5个评价指标,运用熵权法确定权重,根据TOPSIS法对我国东部沿海地区10个省市在2010—2014年期间的交通运输能力进行综合评价;最后,得出区域交通运输能力由强到弱的省份为江苏、广东、山东、浙江、辽宁、广西、福建、上海、天津、海南。 相似文献
998.
血液是一类特殊的应急物资,在灾害救援中发挥着至关重要的作用. 为提高应急血液保障效率,通过分析血液特性与应急血液保障的阶段性特点,并考虑运输方式对血液质量的影响,建立了一种多阶段优化模型解决多灾点、多品种应急血液调剂问题,设计了一种基于关键受灾点优先的向量编码遗传算法进行求解,并对算法的时间复杂性进行了分析. 最后,以汶川大地震应急血液保障为背景构建算例进行验证,结果表明该遗传算法的计算效率较高,所提的多阶段决策方法在血液新鲜度、血液积压量等方面具有明显优势. 相似文献
999.
为提高交通流预测的准确度,结合城市道路交通的特点,提出一种融合多因素的“时间齿轮”交通流预测模型(TGM),将模型分为2个模块对交通流的影响因素进行特征挖掘。模块1通过深度分析天气因素的影响,挖掘提取天气因素的特征信息;模块2仿照转轴与齿轮的关系,将目标路段及其邻近交叉口各个方向路段的交通流量数据作为时间轴上的轮齿。模型框架采用正反2个方向都加入注意力机制(attention mechanism)的双向门控循环网络(bidirectional gated recurrent unit,Bi-GRU)。结果表明,TGM模型明显优于多种现有模型;与Bi-GRU模型相比,TGM模型对5,15,25 min的预测精度分别提高了4.75%,6.37%和6.73%。因此,TGM模型能够有效提高交通流预测的准确度,具有更优的中长时预测能力,可为交通组织的优化和交通流理论的研究提供帮助。 相似文献
1000.
灵活编组使高铁列车席位容量具备了有限柔性,相比传统固定容量下的控制技术,柔性容量的售票控制优化能实现更高效的供需匹配.基于高铁线路多列车、多停站的服务网络,根据收益管理原理设置不同价格等级的客票.采用偏好序模型刻画旅客购票选择行为,使用售票时间窗控制客票预售过程,以获利最大为目标建立灵活编组方案与售票时间窗的联合优化模型.根据售票需要设计客票排序,将模型转化为线性规划模型,并采用CPLEX快速求解,得到列车最佳编组方案和售票控制策略.实验结果表明:需求不饱和时,相比固定编组,灵活编组下的售票时间窗控制策略获利更高;旅客到达率和转移购买概率越高,列车最佳编组越趋向于大编组. 相似文献