杭州市儿童与青少年体质调查

本文于1986年对杭州市1574个儿童和青少年的体质调查并与1951年资料相对照,来分析35年来杭州市儿童和青少年体质状况的变化及其生长发育的规律性。结果表明35年来体质有明显改善,身高增长较快,体型已趋向细长化。     

大中城市出入口干道交通特性的探讨

本文根据交通工程学原理,对近20座城市出入口道路交通调查观测资料进行了统计分析,对出入口干道的交通组成,交通量的时间分布和纵向分布,行车速度变化、纵横向干扰和交通环境等基本交通特性首次提出一些规律性的认识和变化模式。表明出入口干道具有明显的过渡性、集散性和方向不均性等特点,属多功能的短程干线,它既有别于公路,也不同于城市道路。这些特性的发现,对于进行出入口干道的规划、设计及管理等均具有较大的理论和现实意义。     

飞机着陆调度问题的MPS优化算法研究

以深度优先搜索的隐枚举算法为基础 ,结合 MPS约束、位置冻结限制、优化深度限制 ,使用复杂的软件编码实现了特定于飞机着陆调度问题的优化排序算法 .该算法能满足现实复杂空管条件下的各种限制约束 ,以及多种目标成本函数 ,可应用于静态和动态的实时 ATC自动化系统 ,能有效地减小交通延误和提高着陆容量 .     

单交叉路口的模糊智能交通控制系统

设计了一种以嵌入式PC/104主板为核心的两级模糊智能交通控制系统,第一级进行交通控制的相位优化调节,第二级进行交通控制的绿灯延时控制.利用半硬件的环境对其进行仿真研究,结果令人感到满意.     

基于GA的城市交叉口信号控制模糊规则优化

根据城市交通系统中单交叉口信号控制的具体情况，对遗传算法进行了改进，并利用改进的遗传算法对交叉口信号模糊控制器的模糊规则进行优化，建立新的优化算法．计算机仿真结果表明，采用改进的遗传算法方法优化模糊控制规则，可以减少因人的经验的局限性而导致的模糊规则的不完备性，使得控制器实用性更强，控制效果更好．     

矿井巷道贯通测量多目标非线性优化设计

本文提出矿井巷道贯通测量的多目标非线性优化设计数学模型与传统矿井巷道贯通测量设计即“试探法”不同的设计方法。该方法可靠性高、费用低和满足精度要求     

系统化聚类分析方法在地测MIS中的应用

分析了系统化聚类分析方法的基本原理，探讨了系统化聚类分析方法在地测ＭＩＳ中的应用，总结了系统化聚类分析方法的特点。实际应用证明，系统化聚类分析是一种较好的聚类方法。     

辐射线法测定图根点的探讨

本文对幅射线法图根控制测量的方法、精度及检测进行探讨，此法在实用上具有布，点灵便、精度可靠、能显著提高工效，只要检测方法得当，可大力推广采用。     

提高层次分析法评价精度的几种方法

为了提高层次分析法在实际应用中的评价精度，本文拟从调查表、标度的选择、判断矩阵的建立、以及“序位逆转”问题的正确认识等几个关键阶段进行了分析和研究，并提出了相应的改进思路及处理方法。由此可为理论与实际工作者正确应用层次分析法、提高其评价准确性及可信度提供一个有效、实用的参考方法。     

用户均衡网络中的敏感度分析方法

以确定性交通网络用户均衡问题为研究对象,在分析了确定性用户均衡模型与优化条件的基础上,从非线性规划理论出发推导出确定性用户均衡模型的敏感度分析方程.与变分不等式的敏感度分析方法相比较,该方法只需要一般的数学规划知识,很容易被交通规划师和工程师所接受;提供一种获得均衡网络路径解的方法,该方法根据路径费用的大小决定路径解集的取舍,最终可以找到与各OD相对应的多条最短路径,该路径解可以直接用于网络敏感度分析.实例说明了该算法的有效性和敏感度分析在交通规划、建设与管理中的应用.