升降压型整流器功率因数的校正

对一种采用Ｂｕｃｋ－Ｂｏｏｓｔ级联的主电路高功率因数整流器进行了理论和控制策略方面的研究,在此基础上,利用一高性能的ＤＳＰ作主控器,设计了实验电路与有关软件,给出了实验结果,结果表明,该方法具有较好的功率因数校正能力,并能提供输出电压从１７￣１１７％输入电压峰值的调压范围。     

自动变进、排气及供油正时系统的仿真

介绍了一种旨在改善高速高增压柴油机低工况性能的自动变进、排气及供油正时（ＡＶＩＥＩＴ）的新型增压系统．对１２Ｖ１５０柴油机采用ＡＶＩＥＩＴ系统进行了模拟计算,结果表明,在低速大扭矩工况点的气缸充量有明显提高．对Ｄ６１１４柴油机的原高速工况放气系统改用ＡＶＩＥＩＴ系统进行了模拟计算,结果表明,在标定工况时有效油耗率可以降低５～６ｇ／（ｋＷ·ｈ）,而最大扭矩工况点的性能基本不受影响,因此完全可以替代放气系统     

用双绞线长距离(1 km)传输视频信号的驱动器和接收器的研制

在监控系统中常用双绞线来传图像信号,但是往往信号跌落很多．本文讨论了长距离在双绞线上传输视频信号用的驱动和接收,利用运算放大器ＥＬ１５０１ 和ＥＬ２２８０ 制作的长线驱动器和用ＥＬ２１４２ 和ＡＤ８１８ 视频运算放大器制作的接收器达到了很好的效果,图像清晰稳定,传送测试信号时效果也很好     

自动车方向控制的模糊技术

在自动导引车的光学导引方面,提出了对检测信号的处理方法,采用模糊控制,使小车能在复杂的道轨上行驶。在Ｆｕｚｚｙ ｌｏｇｉｃ Ｔｏｏｌｂｏｘ ｆｏｒ ｕｓｅ ｗｉｔｈ ＭＡＴＬＡＢ软件上进行了系统设计,仿真结果表明,该方法简单实用。     

基于混沌相平面变化的弱信号检测方法研究

首先分析Ｄｕｆｆｉｎｇ方程的基本形式,然后阐述了基于相平面变化进行弱信号检测的工作原理,并给出仿真模型,最后利用此模型进行仿真实验。结果表明,此实验方法具有很低的信噪比工作门限,从而证明了此方法的确是可行的,此方法填补了弱信号检测理论一项空白。     

以PIC 单片机为核心的多路定时控制器

本文介绍将单片机用于多路定时控制器的设计,即电路结构,控制原理,软件设计及其应用此控制器以单片机为核心,具有较高的功能／价格比,在应用中能减少劳动量,提高工作效率。     

工程信号的小波时—频分析方法

讨论了如何采用小波变换对工程信号进行时－频分析的方法,给出了小波变换时－频窗位置及大小与尺度及信号采样间隔的定量关系。     

一种高性能微电压放大器的原理与应用

介绍了一种高性能微电压放大器的原理及应用,该放大器的放大倍数能达到１００ｄＢ,信噪比为２０－４０ｄＢ。     

高速网络中基于模糊神经网络的拥塞控制研究

拥塞控制是基于高速网络的多媒体通信研究中的主要难点之一。以ＡＴＭ为研究对象提出了一种基于模糊神经网络的流量预测方法。通过仿真比较、分析了基于常规方法和模糊神经网络方法的性能,证明所提出的方法有效。     

8.0kbit／sACELP声码器的GSM平台仿真

研究恶劣传输环境下８．０ｋｂｉｔ／代数码激励线性预测声码器的译码算法的改进及其在ＧＳＭ典型信道的传输性能。方法在集成软件仿真平台中引入稳信道编码模块,以消除衰落噪声和高斯噪声的影响,并完成ＡＣＥＬＰ声码器到ＧＳＭ全速率语音业务信道（ＴＣＨ／ＦＳ）的速率适配任务;在ＡＣＥＬＰ译码器中引入错误帧隐藏单元（ＥＣＵ）,以提高恶劣信道环境下的合成语音质量。结果与结论错误隐藏单元与相应的高效稳健的信道编码相结