全文获取类型
收费全文 | 4586篇 |
免费 | 191篇 |
国内免费 | 222篇 |
专业分类
系统科学 | 143篇 |
丛书文集 | 102篇 |
教育与普及 | 28篇 |
理论与方法论 | 1篇 |
现状及发展 | 22篇 |
研究方法 | 1篇 |
综合类 | 4702篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 96篇 |
2020年 | 108篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 87篇 |
2017年 | 117篇 |
2016年 | 141篇 |
2015年 | 143篇 |
2014年 | 202篇 |
2013年 | 164篇 |
2012年 | 242篇 |
2011年 | 246篇 |
2010年 | 172篇 |
2009年 | 231篇 |
2008年 | 215篇 |
2007年 | 306篇 |
2006年 | 226篇 |
2005年 | 260篇 |
2004年 | 216篇 |
2003年 | 206篇 |
2002年 | 174篇 |
2001年 | 153篇 |
2000年 | 136篇 |
1999年 | 97篇 |
1998年 | 113篇 |
1997年 | 86篇 |
1996年 | 81篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 56篇 |
1992年 | 48篇 |
1991年 | 63篇 |
1990年 | 49篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 32篇 |
1987年 | 33篇 |
1986年 | 21篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 1篇 |
1955年 | 4篇 |
排序方式: 共有4999条查询结果,搜索用时 937 毫秒
91.
为了探讨桥梁工程中广泛使用的嵌岩灌注桩的初始后屈曲性状,先基于弹性地基梁理论假定桩身后屈曲分析模型与相应的桩身挠曲位移函数,由此建立桩土体系的总势能方程;然后采用扰动法,基于能量原理导得不同约束情况下桩顶临界荷载的变化式,并据此讨论了桩土刚度比、桩身埋置率及桩顶自由长度等对桩身后屈曲性状的影响规律.结果表明,当桩周土趋于软弱而桩身刚度越大时,桩身初始后屈曲平衡路径将越趋于不稳定,且可能因桩身初始缺陷的存在而导致其屈曲荷载的显著降低. 相似文献
92.
毛继新 《科技情报开发与经济》2006,16(4):288-289
分析了链啮合传动的特点、原理及受力情况,找出了影响链条使用寿命的因素,提出了提高链条使用寿命的对策。 相似文献
93.
山磊 《大庆师范学院学报》2006,26(5):82-84
在单片机用户系统的设计中,必须对硬件和软件进行具体仿真。通过分析单片机系统的晶振电路、上电总清和负载能力来解决实际遇到的问题。这对于硬件调换与处理故障有很大好处。 相似文献
94.
混凝土搅拌楼主楼主要钢结构力学性能受风载荷影响规律研究 总被引:1,自引:0,他引:1
混凝土搅拌楼主楼工作在露天环境,体积庞大,受风面积大,风载荷对主楼主要钢结构的力学性能影响较大.基于有限元软件ANSYS对主楼主要钢结构分有风载、无风载和设备空载、满载几种情况进行了有限元力学分析,找出了风载对其力学性能的影响规律,提出了设计建议. 相似文献
95.
水平荷载对沥青路面结构的影响 总被引:14,自引:1,他引:14
轮胎与路面间的接触压力具有很明显的非均布特性,不同于传统的双圆均布垂直荷载。根据轮胎胎面花纹类型,并参考接触压力的测试结果,提出车轮对路面作用的荷载简化模型。通过计算分析,得到不同水平荷载大小和荷载分布形式下路面结构内的剪应力变化情况。结果表明,水平荷载的大小对路面10cm内的影响较大。 相似文献
96.
基于锚杆支护作用原理和锚杆工作载荷的动态无损测试技术,通过大型相似模拟实验,论述了锚杆工作载荷和围岩表面位移的相关关系,得出围岩变形破坏的各个阶段和锚杆工作载荷变化的对应关系,从而达到通过锚杆工作载荷的无损检测来实时评估巷道的稳定性。 相似文献
97.
粘钢加固地下室抗冲击动力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
首次提出将粘钢加固技术用于平战功能转换的构思,并以上海某商场地下室为例,将直接积分的三维有限元法用于地下室的动力响应分析,对现有结构和转换方案分别进行了动力分析;讨论了单元类型、网格密度、时间步长等对计算结果的影响,对主体结构提出了采用粘钢技术进行加固的方案,并与其它加固方案比较,由此论证了这类技术用于平战功能转换的可能性和优越性. 相似文献
98.
99.
100.
王世安 《空军工程大学学报(自然科学版)》2004,5(4):8-12
飞机机体的疲劳载荷对确定飞机的使用寿命有着非常重要的作用。给出一种计算飞机疲劳载荷的方法,并对某型飞机疲劳载荷进行了计算,收到较好效果。该方法是通过对数值模拟结果或测压实验结果进行积分获取飞机机体各部件的载荷分布和载荷作用点,并根据飞机的运动平衡方程进行载荷平衡修正以获得最终用于设计的疲劳载荷。 相似文献