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81.
针对以进口节流调节方式进行风机噪声测试易引起测试数据失真这一问题,采用流体动力学方法利用有限元分析软件ANSYS对风机进口节流调节管段流场特性进行了数值模拟,分析结构参数对风机噪声测试的影响,为进口管道结构参数的确定和改进提供了依据。 相似文献
82.
论述了设置液压传力装置的铁路桥梁随温度变化和制动力作用的墩顶位移对节流量的限定条件,分析确定了不同桥长的节流量范围。通过对实验液压装置的节流特性研究,提出了节流量的测试方法和选用节流阀的推荐旋口度,完成了铁路桥梁采用液压传力装置的技术可行性论证。 相似文献
83.
提出环形阀片受相关载荷作用时挠曲变形量的一种研究方法。建立阀片的物理模型,利用薄板变形微分方程以及内外径处的边界条件推导环形阀片受均布载荷作用时的挠曲变形解析式,整理得出了便于理论分析和工程应用的表达形式。与现有技术中环形薄板近似解对比验证了公式的正确性及其优越性,研究了不同载荷以及节流阀片相关结构参数和材料特性对其任意半径处变形量的影响规律。得出的解析式和结论为减振装置阻尼阀的精确设计提供了依据。 相似文献
84.
王昊 《上海理工大学学报》2017,38(5):280-285
空气静压轴承具有较小摩擦、运转平稳、使用寿命长、回转精度高且无环境污染等优点.以孔式节流空气静压轴承作为研究对象,利用建模软件,建立孔式节流空气静压轴承三维实体计算模型.通过计算流体动力学(CFD)原理,对该模型网格划分后模拟仿真轴承在一定偏心率下的旋转状态,计算并得出气膜压力分布图,分析其在不同供气压强和不同旋转速度对轴承承载力的影响,并得出影响轴承承载力因素的变化曲线.研究结果对孔式节流空气静压轴承结构设计优化具有可靠性的指导意义. 相似文献
85.
张帅 《南京邮电大学学报(自然科学版)》2009,9(21)
电子节气门是车用发动机的一个十分重要的装置,为提高汽车行驶的动力性、平稳性、经济性以及降低排放,已经被广泛应用于汽车发动机上。电子节气门是一个典型的非线性系统,结合电子节气门的结构特点,在MATLAB/Simulink平台上建立了动态仿真模型,建立了节气门控制器的数学模型,设计了基于滑模控制的电子节气门控制器,并与PID控制结果进行比较。结果表明,采用滑模控制能克服系统中的非线性和不确定性,节气门开度从小到大的阶跃变化时,无超调而且稳态误差小,能迅速地获得预期节气门的开度。 相似文献
86.
87.
88.
汽车电子节气门控制系统实验台架设计与开发 总被引:3,自引:0,他引:3
崔宏巍 《科技情报开发与经济》2005,15(16):276-277
电子节气门是一种柔性控制系统,其优点是可以根据驾驶员愿望以及排放、油耗和安全需求确定节气门的最佳开度,满足日益严格的汽车尾气排放标准和经济性要求。研究了汽车发动机电子节气门控制系统,论述了电子节气门控制系统实验台架的设计方法。 相似文献
89.
90.
联合采用FLUENT和ANSYS分析软件对具有典型节流槽的非全周开口滑阀的三维流场、液-固温度场和固体热变形进行数值计算.结果表明:非全周开口滑阀内部流体和固体内的温度分布不均匀,阀口流束在接近固体壁面的区域温度较高,流束中心部位温度较低,阀体和阀芯在阀口附近及流束冲击壁面有局部高温,由此导致的阀芯和阀体不均匀变形量可... 相似文献