用贝塞尔函数求解弹性基础上的中厚板

本文根据三广义位移平板的统一理论，用贝塞尔函数求解弹性基础上中厚圆板的轴对称弯曲问题，并进行了数值计算，列出了有关图表．结果表明，此方法推导过程简洁，解答收敛较快，利用本文的图表，可以迅速得出解答．因此，具有较广泛的应用前景．     

基于运力均衡与价格弹性的公路货运平均成本分析

针对传统公路货运平均成本分析中,不考虑运力结构转移和货运需求量结构性变化的预测方法所存在的不足,提出了通过按轮轴类型划分的公路货运交通量和车辆轴载谱调查,获取基年车辆装载量的概率密度分布函数,由主流车型的短期平均运输成本拟合得到公路货运车辆的长期平均运输成本函数,根据运力均衡的思想,使用长期平均运输成本模型和货运需求价格弹性模型对计划年分批量的公路货运需求量进行修正,在此基础上建立外部环境变化条件下计划年公路货运平均成本的求解模型。结合安徽省某高速公路的实际调查数据进行检验。结果表明,提出的测算方法可行、有效。     

剪切损伤细观机理的弹性力学分析

损伤力学以含微观缺陷的材料为研究对象,分析微裂纹或微孔洞对材料宏观力学性能的影响以及损伤的演化过程。在连续损伤力学理论中,许多学者采用引入损伤变量到材料的本构方程中的办法,来反映材料的不可逆变化过程,这种方法在工程应用中具有简单实用的优点,但损伤变量的物理意义不是特别清晰,难以深入到损伤过程的物理学与力学本质。在弹性力学理论中利用复变函数方法能求出材料的位移场,在此基础上,可分析平面应力条件下含一条微裂纹的单元体边界处和裂纹面上的位移场,通过平均化的方法,得到单元体的平均剪应变,进一步分析这种剪应变与单元体中裂纹的几何尺寸之间的关系,再利用弹性剪切本构关系,就可得到脆性和准脆性材料弹性剪切损伤的细观描述。这种方法还可适用于弹性拉伸损伤的细观机理的研究,对进一步建立含有随机裂纹材料的宏细观相结合的损伤理论是很有意义的。     

压力校直下压量计算方法的比较分析

校直下压量是压力校直的主要工艺参数。校直下压量有三种计算方法：基于弹塑性理论基础的解析计算方法,有限元方法和经验公式的计算方法。通过实例计算结果与实验数据比较,证实了计算方法的实用性,对开展校直工艺理论研究和开发设计自动校直机具有一定的指导意义。     

循环荷载下路面用钢纤维混凝土的弯曲疲劳研究

对路面用钢纤维混凝土材料的弯曲疲劳进行了试验研究.应用疲劳寿命统计学理论确定了路面用钢纤维混凝土材料弯曲疲劳寿命符合两参数威布尔分布,建立了考虑存活率的P lgS lgN双对数疲劳方程及P S lgN单对数疲劳方程.对路面用钢纤维混凝土材料在循环荷载作用下的弯曲疲劳变形和抗折弹性模量衰减规律进行了研究.结果表明,路面用钢纤维混凝土材料的抗弯性能和弯曲疲劳寿命明显高于普通混凝土材料.     

基于面积坐标的四边形杂交应力有限元方法

本文针对二维线弹性问题提出了一种基于面积坐标的新型杂交应力四边形有限元AGQ-LQ6. 该方法基于广义 Hellinger-Reissner 变分原理，位移逼近采用含内部位移的四节点广义协调元，应力逼近则采用九参数线性应力模式. 数值算例显示，本文构造的有限元既能保持面积坐标广义协调元对网格畸变不敏感及粗网格精度较高的优点，又能有效克服泊松闭锁现象.     

旅游业高质量发展的微观机理探析——以旅游性价比为中心

旅游业高质量发展以旅游经济质量的提升为基础，其微观机理亟需探索.基于旅游供需两个方面的基本特征，借鉴奥地利学派的价格形成理论，从旅游者利益最大化视角出发，建构了旅游性价比分析的拓展框架和四种典型类型，并利用收入弹性、价格弹性、交叉弹性等工具，对旅游性价比展开动态分析.结合2013—2019年国民收入按五等份分组的平均可支配收入等统计资料，把国民旅游市场分为价格导向型、偏价格导向型、中间型、偏品质导向型和品质导向型五类，并判断这五类市场的规模占比接近正态分布，由此认为，在未来一段时期内，旅游业高质量发展将表现为产品品质竞争和价格竞争的并存并重.依据帕累托最优原则，进一步分析了提高游客让渡价值的途径，指出发展数字旅游、防止市场垄断和增强公共服务，是充分发挥政府作用、促进旅游性价比提升的主要手段.