珠江微污染源水脱氮除氨生物处理研究

采有生物接触氧化法对珠江微污染源水进行脱氮除氨中试验研究,在不同气水比（1．2：1和1：1）的条件下对PWT型立体网状填料和YDT型弹性立体填料的氨氮,COD,SS去除率,生物量及挂膜情况作了对比分析与探讨,试验结果表明PWT型立体网状填料具有比YDT型弹性立体填料更高的去除氨氮的能力,氨氮的平均去除率高出YDT型弹性立体填料的6％－7％左右。     

焦炉装煤车轨道支架的焊接变形控制

在制造焦炉装煤车轨道支架过程中，轨道支架的平直度直接关系到装煤车轨道的平直和装煤车运行的平稳可靠。文章以5438mm支架的焊接过程为例探讨了控制焊接变形的方法。指出采用合理的焊接顺序是控制焊接变形的有效方法，同时焊前反变形量的调整对焊接变形控制也有重要影响。     

插装阀在支架及泵站液压系统中的应用

通过分析支架和泵站的使用要求及插装阀的特点，说明插装阎特别适合在支架和泵站液压回路中应用，可用插装阀改造现有支架和泵站的液压系统，提高支架和泵站的工作性能。     

回转窑托轮力学行为的有限元分析

通过合理模拟回转窑托轮的边界条件和受力状况，并采用功能强大的ANSYS软件，建立了回转窑托轮的有限元分析力学模型。对有限元计算结果进行分析，了解托轮的力学行为，从而实用于回转窑托轮的设计及调整。     

TiO2光催化剂固定化技术

介绍了 Ti O2 光催化剂固定化技术中 ,载体的种类、性能及固载方法 ,分析了固载过程中各种因素对 Ti O2 光催化活性的影响 ,指出了设计开发光催化反应器主要应考虑的问题     

矿制载体及其催化剂的比表面积和孔径分布

采用色谱法测定了矿制载体及其制备的ＣＯ中变催化剂和ＣＯ耐硫变换催化剂在还原前、后的比表面积及孔径分布的变化情况,并对其结果进行分析．     

天然矿研制耐硫CO变换催化剂

利用自制活性矿物载体［１］，采用共浸渍法，研制出用天然矿直接作载体的耐硫ＣＯ低变催化剂。经多次原粒度规模测试，样品性能达到国内同类产品水平。并对其进行性能评价和表征。     

负载型磷钨酸铯在FCC中醚化反应研究

制备了负载型磷钨酸铯（Cs2.5H0.5PW12O40/Sio2）固体酸醚化催化剂，考察了载体性质，制备条件对催化剂性能的影响，并考察了工艺条件对叔碳烯烃转化率的影响，研究结果表明，大孔硅胶是Cs2.5H0.5PW12O40的适宜载体，硅胶的钠含量越低，制备的Cs2.5H0.5PW12O40/Sio2催化剂的活性越高，制备的Cs2.5H0.5PW12O40/Sio2催化剂均具有较强的酸性，催化活性以及良好的稳定性，是一种理想的醚化催化剂，在温度为80℃，压力0.8MPa。空速1h^-1，n（甲醇）/n（叔碳烯烃）比=1.1的反应条件下，叔碳烯烃转化率达到56.54%。     

矿载体制备的一氧化碳耐硫变换催化剂工业化应用

采用不定形活性铝土矿粒作载体 ,经一次性浸渍制成CO耐硫变换催化剂 .在小合成氨厂“中 +低 +低”变换工艺中使用 .迄今年余 ,变换活性良好、汽 气比要求低、无特殊工艺要求 .负荷保持在 90 0 - 10 0 0h- 1 之间 ,碳氨日产量均达 2 30 - 2 5 0t.系统运行良好 ,操作稳定 ,满足生产的要求 .     

载体特性对催化裂化催化剂性能的影响

研究了制备流化催化裂化(FCC)催化剂常用载体的孔结构、酸性特点和反应性能,结果表明胶溶双铝载体和高岭土原位晶化载体具有适合制备重油FCC催化剂的条件.将胶溶双铝载体和高岭土原位晶化载体分别制备成FCC催化剂,采用固定流化床反应器对其反应性能进行了评价,表明采用原位晶化载体制备的FCC催化剂具有更好的重油转化能力.