高温溶液结晶过程的光学研究法(一)——饱和温度和自发成核温度的测定

本文介绍了一套自行设计和组装的、高温热台显微镜实验装置,建立了一套高温溶液饱和点及自发成核温度测定法,测定了 KTP一磷酸盐熔液溶解度曲线和过冷度曲线。饱和温度测定精度在1℃左右。本装置及所介绍的方法,适于某些高温溶液晶体生长的定量实验研究。     

火焰检测器在制硫燃烧炉上的应用

文章介绍了火焰检测器在制硫燃烧炉上的应用,包括其工作原理、工作过程以及在安装调试过程中所存在的问题和解决方案。实现了制硫燃烧炉的SIS顺控点火逻辑和紧急停车逻辑。双探头火焰检测器的应用提高了火焰检测的可靠性,对于降低故障率、安全生产具有现实意义。     

低浓度二氧化硫引起蚕豆叶片过氧化氢累积及几种清除剂变化的研究

低浓度ＳＯ２（０．２６０、０．１３１ｍｇ／ｍ３）处理蚕豆植株，引起叶片内Ｈ２Ｏ２含量升高，Ｈ２Ｏ２含量的升高与ＳＯＤ活性升高有关。同时体内清除Ｈ２Ｏ２的过氧化物酶和抗坏血酸过氧化物酶活性上升，而抗坏血酸含量下降。     

硫酸盐固体电解质探头与对硫酸铜的热力学研究

本研究的目的是为了发展一种在线测定的探测器,测定工业生产中常见的二氧化硫的浓度.首先研究了Ag_2So_4-Li_2So_4体系。在高达10％的二氧化硫浓度下,该体系的电导率仍与浓度无关.电导率与相图的对应关系很好.在氧存在的条件下可用这种电解质测定含量在10％以下的二氧化硫或三氧化硫·用于硫酸铜的分解研究其所得结果与文献中其他方法比较,相差在3％以内.     

具有输入饱和及多不确定性的挠性卫星姿态控制

研究了存在控制输入饱和约束、内外部干扰及质量特性参数不确定性的挠性卫星姿态鲁棒控制器设计问题.通过近似线性化结合等价坐标变换的方法得到了挠性卫星系统相应的状态空间描述,并以此为基础,采用理论分析结合数值仿真的手段设计出满足控制输入饱和约束并适应两类不确定性的姿态鲁棒控制方法.仿真结果表明,该方法得到的控制器具有较强鲁棒性,能很好地抑制内外部干扰并适应较大范围的质量特性参数不确定性.     

富水饱和砂土隧道施工降水技术探讨

以在建桃树坪隧道3号斜井施工降水施工为背景,详细介绍了桃树坪隧道穿越第三系饱和富水粉细砂岩的降水施工方案,为同类工程的施工提供了必要的技术资料和经验借鉴。     

低分功能型聚合物相渗曲线特征研究及现场应用

采用低分功能型、增黏性能更好地低分功能型聚合物是聚合物驱提高原油采收率的重要攻关方向之一。通过大量的岩心实验,测定了低分功能型聚合物驱在各种不同条件下的相渗曲线,并与普通聚合物驱进行了对比。结果表明,低分功能型聚合物驱与普通聚合物驱的相渗曲线具有相似的变化规律,随聚合物溶液浓度、岩心渗透率的增加,残余油饱和度明显减少;但等渗点下含水饱和度有所增大(向右移动),油水两相跨度增大。由于低分功能型聚合物在分子链上引入了功能性单体,在低渗透岩心上的驱油效果要好于普通聚合物,并不是聚合物的分子量越大驱油效果越好,还与聚合物的分子构型相关。     

致密砂岩气藏不同自吸压差下水锁损害

普遍认为致密砂岩气藏在负压差自吸时不存在水锁损害。为此,依据现场资料设计无压差、正压差、负压差自吸条件下水锁损害实验,通过测试束缚水饱和度及当前含水饱和度,判断研究区域是否发生水锁损害。以返排后渗透率与初始渗透率比值来评价水锁损害程度,比值越大水锁损害程度越小。实验结果表明:研究区域当前含水饱和度明显高于束缚水饱和度,存在水锁损害。虽然负压差条件下水锁损害程度最小,但是水锁损害依然严重。可见,当致密砂岩气藏以负压差生产时,水锁损害同样不容忽视。     

基于孔隙度-饱和度参数分析页岩油富集程度

沾化凹陷沙三下亚段为主力烃源岩,也是页岩油勘探评价的主要目标层系,如何筛选页岩油富集和可动层段是目前研究中面临的主要难题。采用氦气法和常压干馏法测定了沾化凹陷罗69井密闭取心的岩石样品,对实验数据的分析表明,沙三下亚段页岩储层含水饱和度随孔隙度增大而减小,当大于某一特定孔隙度界限时,含水饱和度值趋于稳定。提出了页岩储层孔隙度越大、含油饱和度不变或者更高,则可动烃类含量越高的观点,通过对已获油流层段测井响应的分析,提出利用孔隙度、含油饱和度等多参数对页岩油可动性表征的思路,并依据沾化凹陷页岩测井响应特征及参数分布范围对储层富集程度进行了分级评价,其中I类最好,可作为页岩油勘探的主要参考目标。     

交叉口交通状态精细化判别方法研究

针对目前交叉口交通状态判别方法不能有效识别溢流、车辆慢行等的问题,提出了一种交叉口交通状态精细化判别方法。首先对交叉口的物理空间组成进行分解,分解为各方向路段和内部冲突区域两部分;其次,利用计算饱和度方法对各方向路段的交通状态进行判别;利用绿灯结束时刻剩余车辆累积车头时距与间隔时间之比对内部冲突区域的交通状态进行判别;最后,采用综合交通状态判别方法实现交叉口交通状态的精细化判别,并利用实际采集的数据对方法进行仿真验证。仿真结果表明:所建立的方法可以更精细的对交叉口交通状态进行判别。