湿式金属填料除尘器的实验

在通风及空调系统中,为有效地净化空气,克服传统纤维过滤器的不足,采用湿式金属填料除尘器进行实验研究,利用填料表面的水膜进行粉尘的捕集和去除,并实现消毒功能.实验测试了不同淋水密度和迎面风速条件下除尘器的除尘性能,以及填料比表面积和表面活性剂等因素的影响.结果显示,在迎面风速为1.5～2.8m/s,淋水密度为0.94～2.36kg/(m2·s)的变化范围内,比表面积为500m2/m3的填料除尘器对1μm、3μm和5μm颗粒除尘率分别为21%～37%、67%～90%和74%～98%,压力损失范围为30～130Pa,该除尘方式具有除尘效率高、阻力小等特点,并且具备消毒杀菌的功能,可以代替传统的纤维过滤器在通风及空调系统中使用.     

西安市降尘粒度空间分布特征及环境意义

笔者在西安市区11个取样点进行了为期1a连续采样，采集样品14件。结果证明，降尘可以分为大小明显的两群，小于10μm的颗粒物以工业污染的产物为主，较大颗粒主要为自然源沙尘。西安市降尘粒度明显偏小，其中≤50μm的颗粒占总量的80％～98％；≤10μm的颗粒占30％～60％；≤2．5μm的颗粒占≤10μm颗粒的20％～46％。受城市风动力条件控制，沿东北—西南方向降尘平均粒径依次降低；降尘粒度分选性与小于10μm粒级颗粒的含量负相关，相关系数为-0．9212，负相关性明显。颗粒平均粒径和粒度分选性可以作为当地空气质量的综合性标志。     

城市扬尘污染和抑尘剂研究现状及展望

论述了我国城市扬尘污染日趋严重的形势,分析出细颗粒是影响城市空气质量的主要原因,指出引起城市扬尘污染的主要来源和扬尘对现代城市造成的各种危害。从扬尘的起动和抑制与其粒径、密度和外力有关的理论机理得出:扬尘抑制主要是固结、润湿、凝并三种作用。综述了近年国内外抑尘剂研究由单一型向复合型发展的趋势,列举主要研究成果。通过对抑尘机理的分析,提出采用超强吸水剂作为抑尘剂基料,再添加其它适宜的物质将是新型抑尘剂研究的重要方向。     

粉尘爆炸的基本特征

阐述了可燃粉尘爆炸发生的条件，探讨了爆炸机理、爆炸参数、影响爆炸的因素及防爆措施，揭示了粉尘爆炸的基本特征。     

在油酸钠分散体系中用平炉尘制备超细Fe3O4

包头钢铁公司的平炉尘含铁量高．粒径微细，以γ-Fe2O3为主．经过提纯分级可以作为生产超细磁性材料的原料．研究了平炉尘在油酸钠分散条件下制备超细Fe3O4．结果表明．加入表面活性剂可以降低超微粒子的表面能，减少其团聚倾向．得到粒径更细且均匀的超细Fe3O4粉末．     

色度分析在沙尘气溶胶成分分析中的应用

摘要：运用色度分析的方法分析不同月份降尘的组成．计算结果与通过元素分析方法的较一致，说明这种方法用于分析降尘的成分是可行的．与元素分析方法相比较，这一方法的优点在于能够计算不同月份降尘的组成，而元素分析法只能计算整体值．计算结果显示：兰州市冬季(11～2月)大气降尘以污染物为主要成分，所占比例为77．78％．这一期间污染物的沉降量占全年的57．5％．兰州市沙尘暴影响最为严重的时期为春季的3，4月份，其这一期间的沙尘降尘量占到了全年沙尘沉降量的48．9％，在当月降尘中沙尘所占比例分别为67．7％和71．7％．     

孔隙率分布对陶瓷过滤元件过滤特性的影响

针对整体煤气化联合循环和增压流化床燃烧联合循环中陶瓷过滤元件之间的粉尘架桥现象，依据陶瓷过滤元件过滤流动的基本模型和理论，提出变孔隙率陶瓷过滤元件的新概念，推导出为消除或减小粉尘架桥现象的孔隙率沿轴向的分布函数．结果表明：为了避免或减小陶瓷过滤元件之间的粉尘架桥现象采用变孔隙率陶瓷过滤元件是可行的；所用陶瓷过滤元件的孔隙率沿轴向分布的函数表达式为幂指数形式，并且孔隙率沿轴向是逐渐增大的；当陶瓷过滤元件管内处于层流或紊流流态时，因管道摩擦系数不同孔隙分布函数的表达式也不同．     

固体颗粒床高温除尘器的等温实验研究

针对工业界提出的高温除尘问题,采用固体颗粒床除尘方式,对用砂粒作为过滤介质的可行性和实用性进行了研究.通过模拟高炉一次除尘后的含尘气体浓度,进行了固体颗粒床除尘器的等温实验,探索了气体过滤速度、过滤床层厚度对除尘器除尘效率和床层压力损失的影响.根据实验结果,确定了最佳过滤速度和过滤床层厚度.     

唐代沙尘灾害研究

通过大量献资料和现代科技研究成果，试图说明唐代历史上发生的各种类型的沙尘灾害不仅史不绝书，且有频繁发生之势，并给人们的社会生活带来了严重危害。认为导致沙尘灾害发生的原因，除当时中国西北、北部和东北地区分布着辽阔的天然沙漠、沙滩、沙尘等原始的沙化源地及其受到反厄尔尼诺事件的影响以外，唐代统治的大兴土木，城乡居民把炭薪作为日常生活资料，手工业多种部门以木材作为原料和燃料，以及逃户和移民对原始植被的大量焚烧垦种，导致地表植被的日益萎缩，原始生态环境的日益恶化，新的沙化源地的不断扩大，也是加剧沙尘灾害频繁发生的主要因素。     

机动车二次扬尘机理及影响因素

机动车行驶过程二次扬尘已成为中国北方城市扬尘污染的重要来源 ,有关机动车二次扬尘量化计算亟待研究开发。采用正交实验方法 ,重点分析了机动车车型、车速和路面粉尘负荷对二次扬尘的影响 ,为机动车二次扬尘排放因子计算和污染控制决策提供科学依据。