快速测量路基压实度的技术研究

路基压实度是衡量道路施工质量的重要指标，它的快速、准确测量具有很高的工程应用价值．运用瞬态冲击响应的功率谱值作为测量压实度的指标，提出一种快速测量路基压实度的方法并将其理论运用于便携式路基压实度测量仪器的设计中，同时给出该测量仪器的测量原理、结构和关键技术，仪器数据采集系统的软件部分的主要组成模块和技术流程以及硬件部分的组成和主要功能、对设计的仪器进行检验，分析试验结果，验证了系统的可靠性、     

冲击碾压技术在湿软性黄土路基处理中的试验研究

为了研究冲击碾压技术在湿软性黄土路基处理中的适用性及加固效果,基于某高速公路路基工程,采用冲击碾压技术进行地基处理和路基的分层填筑压实,测定了土体的压实度和沉降量。试验结果表明,冲击碾压技术适用于浅层湿软性黄土地基处理,有效处理深度为80 cm;且其影响深度随冲压遍数的增加而增加,冲压遍数以30遍为宜。同时,结合沉降量的试验结果,还探讨了冲压质量的控制标准。     

浅谈路基翻浆的防治

简要分析了路基翻浆发生的过程及造成公路翻浆的主要因素，详细介绍了防治翻浆的基本途径及应采取的相应措施。     

甘肃黄土地区土基回弹模量

选取甘肃黄土地区有代表性的几条高等级公路，采用承载板、贝克曼弯沉梁、落锤式弯沉仪3种方法实测土基回弹模量，建立三者之间的相互转换公式，进而提出了路基设计回弹模量取值范围为35～71MPa，保证率97．7％，为进一步研究甘肃黄土地区的路面典型结构打下基础。     

水泥粉喷桩在桥梁工程中的应用

地基可以分为天然地基与人工地基,在桥梁工程中一般采用天然地基。而对于小型桥涵,其基础在设计时往往采用浅基础,当地基浅层土质不良,采用浅基础无法满足结构物对地基强度、变形和稳定性的要求时,桥梁设计最常用的方法是采用深基础。根据因地制宜、就地取材和经济有效的原则出发,也可采用人工加固地基的设计,水泥粉喷桩便是人工加固地基的一种方法,通过对这一方法多年的设计与施工,取得了较好的使用效果与经济效益,认为水泥粉喷桩可以应用于小型桥涵的基础工程中。     

浅谈用变更平均断面法计算土石方工程量

结合实际工作经验,指出平均断面法计算土石方工程量的不足,提出改进方法——变更平均断面法。     

浅谈天津地区软土路基施工质量控制

介绍了软土路基的特点、处理原则、处理方法与步骤,对路基工程的质量控制进行了探讨,提出了天津地区软土路基施工的质量控制方法。     

过湿土路基电渗排水低能耗逐级加载方法

为提升电渗处置的能量利用效率,开展了不同加载方式和加载电势梯度的室内电渗排水试验,分析了能耗系数和瞬时能耗系数随排水时间和含水率的变化规律,提出了低能耗的过湿土路基电渗排水逐级加载方法。结果表明：电渗过程中能耗系数呈现先下降后上升的趋势;瞬时能耗系数最低时的加载电势梯度与平均含水率负相关,两者为幂函数关系;以此幂函数关系确定最优加载电势梯度的低能耗加载方式,较1.2 V?cm^-1稳压加载节约54%的能耗,较逐级加载节约23%的能耗。     

高速铁路路基基底处理与加固技术

结合近年来我国高速铁路路基基底处理常见形式,阐述了地基破坏常见形式及其对高速铁路运营造成的危害性,总结了地基处理方法分类及应用,并重点就近年来新发展起来的现浇混凝土筒桩法及静压注浆法从作业机理、施工设备、工艺、特点及施工注意事项等方面展开论述。     

桩内力的实用计算

目前桩基础的应用越来越普遍，量采用的桩基内力的计算过程比较繁杂。本文针对该状况，按桩的实际刚度采用差分法详细分析了桩的内力随桩入土深度变化的规律，为理于工程计算给出了相应的计算图表，并进行了工程实例验算，可供工程设计时快速查算。