排队模型对列车在路港交接场待时影响分析

为了揭示列车在路港交接场等待时间的规律,运用排队论理论,从列车到达路港交接场的时间间隔和列车在交接场的服务时间等因素出发,研究了不同排队模型对列车在交接场等待时间的影响,得出了各种模型下列车等待时间的分布。研究结果表明,列车到达交接场的间隔时间和在交接场的服务时间都具有规律性,可以最大程度地缩短列车在交接场的等待时间,从而为港口合理安捧泊位、及时组织装卸作业和有效管理交接场提供一定的决策依据。     

回转窑直接还原热过程数模研究

本文从传热传质角度提出了回转窑直接还原热过程数学模型,对过程中12种基本参数的数值计算结果与实测结果基本吻合,还就窑内烟气传热量分布以及炉科在窑内耗能分布规律进行了讨论。     

铝液中非金属夹杂物动态测定原理的数学模型

铅液中非金属夹杂物检测，尤其是夹杂的快速检测是国内外净化技术领域急待解 决的重大课题．在Ｊ．Ｐ．Ｈｅｒｚｉｇ等人的研究基础上，提出了在深过滤机制下检 测体系的真空压力和铝液非金属夹杂物浓度与时间的数学关系式．在恒流量条件下． 该式提供了过滤机制的理论判据．可直接用于动态测定原理和过滤机制的研究．有助 于确定一种铝液净化程度的评估方法；具有理论和实际意义．     

目标规划在动态投入产出模型中的应用

应用动态投入产出模型制定中长期宏观经济规划时，经常遇到求多目标的最优解问题，而且，不仅要按不同优先级的目标分层次地进行优化，还要使初始年的各种经济指标符合始端条件。采用目标规划方法，可以在满足始端约束和目标年预期指标的条件下，合理地利用有限资源．定量地得出逐年的产出量、投资构成以及最终净需要量，从而可正确地制定出经济发展规划和决策。     

汽车ESP系统的建模和控制方法

为了提高汽车操纵稳定性和行驶安全性,该文针对ESP系统的特性,采用魔术公式轮胎模型,建立了七自由度汽车模型,运用MATLAB/SIMULINK软件实现数学模型到仿真模型的转换并进行了仿真分析。根据ESP系统的非线性时变特性,运用模糊控制原理,设计了以横摆角速度和质心侧偏角为控制变量的参数自整定模糊PI控制器。仿真结果表明,该控制方法可以较好地控制汽车的横摆角速度,提高汽车的操纵稳定性。     

对意识的科学探索及其与道家哲学的关系

本文论述了三位诺贝尔奖获得者用科学方法研究意识所做的工作,及其工作中存在的各种问题,认为这些问题的根源在于哲学概念上的贫乏.当代英美心灵哲学的主流是各种版本的一元物理还原论,二元论发展明显不足.中国传统道家哲学为新的知觉二元论提供了思想渊源和理论基础,新的二元论既与科学的基本成就相一致,又能证明人类精神及其价值的实在性;既能解答科学家关于心脑本体关系问题的疑惑,还能帮助他们对脑科学中的大量复杂发现提供诠释.攻克意识奥秘将需要哲学和科学的共同努力.     

一种基于梯度的HMM参数重估方法

对于隐Markov模型（HMM），经典的参数重估方法是Eaum-Welch算法，该算法基于最大似然准则，具有快速收敛和保证似然度单调增的优点，但是对于其他的训练准则，则不存在这样的算法，由于目标函数的复杂性，在考虑采用梯度方法时，必须先解决如何求取梯度的问题，为此，提出一种求取梯度的实现方法，结果表明，使用该方法所取得的模型与用Baum-Welch算法所得的模型性能相当，而前者适用于基于各种准则的训练方法。     

网络舆情追踪中热点关键词的提取

传统的基于文本聚类的网络舆情热点追踪算法,在处理海量网页时,文本聚类速度过低,聚合结果较差.提出了一种基于关键词提取的网络舆情热点追踪方案,并根据新闻、论坛和博客的不同特点分别设计了热点分析模型.通过在笔者开发的啄木鸟网络舆情系统上的实际验证表明,该方案行之有效,热点分析模型识别热点准确率高.     

高校价值创造的协同度模型的构建与应用

针对高校价值创造的协同效应问题,运用协同学理论,选用在系统发展过程中起主导作用的指标作为序参量,构建了高校价值创造的协同度模型。通过构建人才培养、科学研究和社会服务3项高校价值创造指标体系,对该模型的应用进行了实证研究。结果表明,高校价值创造的协同度模型能够反映高校价值创造协调发展的程度和趋势,能够为高校发展建设的政策制定提供科学定量的依据。     

MANET双层群节点移动模型设计与研究

在移动Ad hoc网络仿真中,节点移动模型直接决定了网络的拓扑结构,进而影响网络性能的评估."参考点群移动模型"群内部节点以一个逻辑中心为参考随机运动,而现实场景中,节点群运动时经常呈现一个群有多个逻辑中心的特点.由此提出了一种"双层群移动模型",并从物理链路和路由协议两个层面与其它移动模型进行仿真比较.仿真结果表明,该模型更能反映出具有双层性的群移动场景中网络的拓扑变化,更适合该种场景下移动Ad hoc网络仿真研究.