奔牛机场植被现状调查及鸟类适宜指数评估

对常州奔牛机场内部及周边地区的植被进行了详细调查,在此基础上从植物对鸟类活动的贡献的大小出发,就植物在群落中的地位、高度、生活型及提供鸟类食物能力4个方面对机场内分布植物的鸟类适宜指数进行评估.结果显示机场内鸟类适宜指数最高的植物共有7种,它们对鸟类有着强烈的吸引作用,应清除机场内的这些植物;另有19种植物适宜指数较高,应在机场内严格控制其高度和种群大小.     

武当地块中的走滑韧性剪切带初步研究

从基性岩墙群区域形态差异、韧性剪切带产状特点、构造岩类型与矿物变形特征、区域褶皱样式差异等方面初步论证了走滑韧性剪切带的存在。认为南秦岭武当地区的构造格局不是前人认定的以推覆构造为主,而确实有走滑韧性剪切带存在。     

飞机风挡裂纹/破裂类事件统计及Bow-tie模型分析

为分析航空器风挡裂纹/破裂类事件的安全风险,收集1 629份风挡裂纹/破裂类事件,对样本事件涉及故障状况、飞行阶段、故障原因等特征进行统计分析,确定风挡裂纹/破裂类事件的可能原因、潜在后果及其预防、减缓控制措施并绘制了风挡裂纹/破裂类事件Bow-tie模型图。结果表明：风挡损伤的主要情形包括裂开、裂缝、结冰、烟雾、划伤等;涉及风挡及相关部件故障以加温故障、雨刷故障为主;飞行阶段以巡航、爬升为主;风挡裂纹/破裂事件的主要原因为鸟击、零部件缺失/故障、系统失效/故障、冰击,最终有针对性地提出预防措施：机务、机组等相关人员应做好航前、航后检查;对零部件缺失/损坏/磨损、系统失效、鸟击等高发事件类型进行重点关注,提高机组人员对此类突发事件的应对能力等。     

NMOS阱内外碰撞SEU特性的仿真分析

通过二维器件模拟软件MEDICI对小尺寸硅SRAM单元SEU特性进行了分析。在阱内外碰撞时,当耦合电阻,NMOS阱深等因素变化时,SRAM单元的SEU特性将发生变化,器件阱外碰撞一直比阱内碰撞时对SEU敏感。参数变化过程中对阱内外碰撞时器件SEU敏感性的影响情况不同,器件阱外碰撞时参数变化对SEU特性影响较小,但器件阱内碰撞时参数变化对SEU特性影响较大。     

抗战初期汪精卫的“战”、“和”观述论

以德国驻华大使陶德曼（Oscar P．Trautmann）调停为界，将叛国投敌前的汪精卫分为两个阶段。在此之前，基于中日双方力量对比悬殊的认识，虽然汪对争取抗战的最后胜利缺乏信心，但他毕竟是以主战的面目出现的，是一个不坚定的主战派；陶德曼调停开始后，汪以为中日战争有了“转圜”的余地，开始由主战变为主和，成为名副其实的主和派首领。     

采用走向高抽巷抽放综放面上邻近层瓦斯研究

根据综放工作面瓦斯的来源及涌出特点，探讨了采用走向高抽巷抽放综放面上邻近层瓦斯，实现大通道，大抽出率的连续抽放，保证综放工作面瓦斯不超限的技术。     

构造演化的时间性问题

板块构造理论中的构造旋回含义与早期经典的强调以不整合为基础的认识不同。对亚洲显生宙特提斯演化和前寒武纪地块及造山历史的分析表明,构造演化是一个均变过程,地质历史早期大陆地壳已显示具有板块构造基本模式特征。板内同造山和造山后变形具有连续性,其中大型走滑断裂的作用相当明显,调整着构造连续演化的统一进程,这在特提斯和中国西北地区表现明显。加里东、海西和阿尔卑斯等经典造山运动或旋回的阶段性特征不复存在。     

沂沭断裂带北段大盛-马站早白垩世盆地成因分析

为了分析大盛 -马站盆地的成因类型 ,重点调查了盆地内沉积相带的空间展布特征及盆地沉积中心迁移的规律 .盆地内同生构造显示盆地边缘主干断裂具有左行走滑特点 .盆地内生物化石及火山岩年代学特征表明盆地形成于早白垩世 .盆地性质为左旋走滑拉分盆地 ,说明郯庐断裂在早白垩世晚期发生过左旋走滑活动     

景谷盆地遥感地质解译及原盆地恢复

云南景谷盆地是迄今世界上最小的含油气内陆盆地。遥感地质解译发现该盆地北西和南东各有一条具正断层性质的走滑断层。两条断层呈北东向雁行斜列，左行走滑，并将盆地周边的构造有机地联系起来。景谷盆地的原盆地——大景谷盆地则是中新世时形成于两条走滑断层左侧叠覆区内的地堑式菱形断陷盆地。大景谷盆地的面积是现今景谷盆地的4倍左右，其沉积盖层有较大的厚度被剥蚀掉了。大景谷盆地的形成和发展为盆地油气藏的形成创造了良好的条件。     

空一地攻击任务剖面内飞机可信度矩阵的构造

可信度建模是飞机系统效能评估的重要内容。文中在阐述系统效能特点的基础上，分析了生存力对飞机效能的重要影响。建立了空一地攻击任务剖面内飞机可信度的数学模型，并依据飞机生存力评估的有关计算公式．结合具体例子研究了作战对抗环境下飞机可信度矩阵的构造方法与步骤。