城市街谷大气环境研究进展

机动车尾气排放不断增加以及城市通风能力降低,常导致城市街谷内的空气污染。城市街谷大气环境主要研究方法包括外场观测、实验室物理模拟和数值计算。外场观测和物理模拟可以考察街谷内污染物的传输扩散规律并对数值模式进行检验,另外,复杂的数值模式则可对城市冠层内大气扩散问题进行详细模拟,数值模拟和外场观测及物理模拟相配合,可用于环境质量评价、污染控制决策及交通规划。重点介绍了近十年内城市街谷大气环境研究的主要成果。     

城市道路网和街区结构的比较

量化分析比较了北京市、上海市、东京都、大阪市、华盛顿特区和纽约市的道路网,考察中国城市与日本城市的街区结构特征以及道路(街区)与地址标识系统的关系.研究发现,中国城市的街区面积最大;中国城市的街区形成一个整体结构,而日本城市的街区强调建筑物的独立性;中国城市在总体上采用道路方式的地址标识系统,而日本城市采用街区方式的地址标识系统.     

公交专用车道设置条件与效益分析

公交专用车道是当前城市交通中的一个热门话题,本文对公交专用车道的基本设置条件作屯介绍;     

论城市地下空间的开发利用——从地下商业街建设谈西安地下空间的综合开发

结合目前城市发展现状,通过对哈尔滨、沈阳等城市地下空间开发利用的调查分析,提出了西安市开发利用地下空间、特别是地下商业街建设的具体举措和总体思路。     

苏州干将路更新设计评析

以古城苏州为案例，研究其历史演变，归纳其主要地方特色，然后详细探讨干将路更新设计在城市地方特色形成方面的主要对策。     

街头官僚视角下的基层社会管理和服务激励机制构建

街头官僚是从西方引进的概念.借鉴西方街头官僚理论,将我国基层公务员置于“街头官僚”分析框架内,可以得出我国基层公务员具有“街头官僚”特征和独特行动逻辑.而从街头官僚视角来分析基层社会管理和服务者的激励要素及激励困境,有助于构建起一个合理有效的激励机制来切实提高其工作积极性,从而提升基层社会管理和服务水平.     

城市道路网结构的可达性评价

在城市道路网络建设规模一定的条件下,道路网络的结构形式与连接情况对其效益有很大的影响,以重新定义的可达性来作为综合评价城市道路网结构效益的指标,提出可达性绝对指标和相对指标的概念,并对有关的评价指标构成和评价方法进行了探讨。     

湘西地区传统聚落空间特征研究——以浦市古镇为例

浦市古镇是湘西四大古镇之一，也是湘西地区古村镇的典型代表，具有较高的历史、科学和艺术价值。其聚落空间格局较为完整、清晰，特别是古镇太平街和十字街历史文化核心保护区，保存十分完好，空间十分丰富。     

新型光控路灯控制系统的设计与实现

为解决城市路灯存在的灯光控制方法落后问题,设计了新型光控路灯控制系统．以AT89C51微处理器为核心芯片,利用微处理器的I／O端口分别控制数码管显示系统、DS1302实时时钟系统、ADC0808模数转换系统、DAC0808数模转换系统和热释电红外探测系统,实现城市路灯的自动控制．采用PROTUES软件进行系统仿真,并对系统进行了调试．结果表明：设计的系统可实现自动调节路灯开关的功能．     

试论城市街道绿化形式的发展

从现代城市街道园林绿化的卫生防护要求、生态环境要求和城市景观要求等方面，对城市街道绿化形式存在的问题进行分析，并提出了发展的新形式