严寒地区城市街谷底层可吸入颗粒物浓度分布

以东北三省的省会城市为代表,对街道峡谷底层的可吸入颗粒物(PM₁₀)的质量浓度进行了实地监测。街谷底层PM₁₀浓度分布状况既受到自然气候条件的制约,又受到以绿化植物为主的街谷设施以及人为活动的强烈影响,二者共同作用下形成了如下特征,为严寒地区城市规划设计以及道路绿化设计提供了理论依据：(1) 街谷设施扰乱了理想状态下的街谷气流,其所影响的范围约在0~22 m之间;(2)PM₁₀浓度在每日的9:00和18:00出现峰值,街谷绿化使颗粒物的扩散延迟了约3 h;(3)季节水平上街谷底层PM₁₀浓度差异显著,冬季高出夏季107 mg?m^_-3;(4)不同绿化郁闭度与疏透度对PM₁₀浓度的垂直分布与水平分布产生的影响,夏季均大于冬季。街谷绿化使PM₁₀滞留在9 m以下、两条隔离带之内的机动车道空间内,而在9~22 m的空间以及隔离带外侧的人行道空间里,颗粒物浓度得到消减;(5)街谷底层PM₁₀日均值与气象参数之间存在显著的线性相关性,相关性顺序为湿度＞温度＞风速。     

地域文化在老城更新中的延续与生长——以开封市中山路商业街的更新设计为例

通过研究开封市中山路的历史沿革和地域特征,挖掘其文化内涵,探讨在历史文化名城的更新和改造过程中如何将地域文化融入商业街更新设计之中.认为在商业街的更新设计中,应强化历史文化特色,重塑历史文化名城的城市特色.     

商业综合体的防火设计优化

通过某商业综合体的工程设计实例,指出该项目防火设计中存在的主要问题并进行讨论分析,从防火分隔、安全疏散、消防系统设计等方面重点阐述了将商业综合体中的室内步行街设计为"亚安全区"、两侧精品店设计为"防火单元"的措施,并对面积超过规范要求的IMAX影厅从防火分隔、安全疏散、消防设施、装修装饰等方面提出了防火设计优化措施,最后利用数值模拟方法验证了该方案的有效性,旨在为《建筑设计防火规范》GB50016-2014施行后商业综合体的防火设计提供参考.     

对佛山禅城区城市商业步行街建设的探讨

佛山市在五区合并之后,中心区禅城缺乏一条成功的商业步行街,因此,通过对交通压力、街道宽度、公共设施等问题进行分析后,建议把祖庙路在近期内设置为半商业步行街,既可促进当地商圈的发展,又可成为城市对外的一张"名片",并在未来发展成为佛山禅城区的经济、文化和形象的标志地段。     

城市街道夏季动态热舒适——以上海黄金城道步行街为例

为研究风景园林空间变化对人体热舒适的影响,以上海黄金城道步行街为研究对象,按顶面遮蔽程度,将街道中典型的风景园林空间分为3种类型共12个测点,通过夏季小气候定点实测,同时沿步行路线对各测点空间进行热舒适问卷调查及热舒适评价指标计算,探讨上海城市街道热舒适的动态性。结果显示：热要素是影响生理等效温度(physiologically equivalent temperature, PET)评价结果的主要小气候要素,根据问卷结果,影响夏季街道热舒适的主要小气候要素是空气温度和相对湿度;小尺度风景园林空间变化可以引起小气候显著变化;热感觉的空间变化主要受小气候变化影响,步行路线中的短期(3～5 min)热经历体验可以影响热感觉;即使热感觉高于热中性,通过随空间变化与之前的热感觉进行对比产生相对的、动态热舒适;PET热舒适范围为21.1～41.1℃。验证了动态热舒适以实地热舒适投票结果为表征,受小气候空间变化、生心适应、感知控制影响的舒适机制。研究结果为指导城市健康设计提供了基于动态热舒适的经验与参考。     

徽州古聚落街巷空间的现状分析与优化策略

徽州古聚落中的街巷空间承担着为居民提供交通往来、驻足停留、开展社交活动的使命。其空间结构清晰、有序并且等级分明,具有强烈的围和感,呈现出较强的私密性和包容性。在城镇化建设和旅游产业发展的推进下,古聚落中的街巷正面临着风貌异化、环境破坏、文化缺失、基础设施落后等问题。徽州古聚落街巷空间的保护与优化,应遵循绿色可持续发展原则,力求通过完善空间连续性、优化街巷内部可达性、提高街巷空间辨识度、增强街巷空间包容性等方式,在保护街巷空间丰富尺度关系的同时,改善居民生活、出行、交往需求,提升游客在聚落中游玩的舒适度。     

路灯照明优化问题研究

研究了路灯照明优化问题,分析了路灯照明强度特性.采用Monte Carlo法求解复杂方程确定的面积,用黄金分割法和坐标轮换法解决了一盏路灯和两盏路灯优化问题.其方法可推广到多盏路灯照明优化问题.     

涡街流量计仪表准确度探讨

文章对涡街流量计仪表的准确度问题进行了认真的探讨。     

街头官僚视角下我国基层行政执法公务员的执法困境

目前我国基层行政执法公务员面临多重执法困境：执法权利与责任困境、执法过程困境、执法结果困境。要想彻底走出执法困境,目前还不具备现实可能性,但可以从“责任控制”上进行努力来破解或减少一些执法困境。     

城市交叉路口交通优化模型

通过对交叉路口交通情况和影响交通的不利因素分析 ,建立了交叉路口红绿灯配时的数学模型 .应用该模型可使得车辆总延误时间减少、通过交叉路口的车流量增大、停车次数减少 ,对于提高车辆运行的效率、节省能源和城市交通管理具有一定的理论和实用价值