用三维PIV技术研究压气机转子尖部的非定常复杂流动

在大型低速压气机实验台上,基于现有粒子图象测速（PIV）系统,发展适用于多级叶轮机械转子内非定常流场测量的三维PIV技术,对转子尖部的非定常复杂流动瞬态速度场进行详细测量,研究其各种旋涡结构、生成演化机制、相互作用、湍流的形成机制、对损失的贡献及对失速的影响。为内流研究提供先进实验手段,并为数值模拟和湍流模型提供新的基本实验数据。     

全息图的假彩色编码及狭缝宽度的选择

在三基色原理的基础上，分析了彩虹全息图的两种彩色编码方法－多狭缝编码方法和参考光编码方法；根据这两种编码方法通过依次改变狭缝之间的距离或参考光之间的角度可以制作 所需颜色的彩色彩虹全息图，同时对狭缝的宽度进行了设计，通过优化设计，实际的狭缝宽度为５－８ｍｍ。     

离轴滤波全息术的理论与实验研究

提出了离轴滤波全息术。对圆形粒子模型,从理论上导出了再现像面上的强度分布表达式。采用数值分析技术研究了滤波器半径和吸收率对再现粒子像的强度分布的影响,获得了滤波器最佳参数选择的准则。实验结果与理论分析一致。     

多狭缝彩虹消色全息术

提出了一种新的制作彩虹消色全息图的方法,即在记录菲涅耳全息图时引入光栅,在记录全息图的同时也记录了多个狭缝,当再现时,各个狭缝对应的彩虹象相互重叠,从而可观察到消色像.实验研究和理论分析证明该方法简单实用、消色效果好。     

大视角无畸变两步象散彩虹全息术

提出了一种利用全息光学元件获得大口径会聚象散波的方法，介绍了此种全息光学元件 制作过程，阐述了用全息元件制作大面积，大视角，无畸变的象散彩虹全息图的原理，讨论了放大率匹配问题，并给出了实验结果。     

体视对全息图的制作和显示

体视对全息显示的基本思想是只用一个“体视对”,利用全息原理再现两个象:左眼只能看到从左边拍摄的景物再现平面图象;右眼只能看到从右边拍摄的景物再现平面图象。由于拍摄景物照片可以在非相干光下用普通相机去拍摄,所以不管景物如何庞大,也不受此法所限。 本文介绍了两种制作体视对全息图的具体方法,并推导了两种方法中的体视感放大率公式,公式表明体视感放大率仅与拍摄景物基线长、相机焦距等有关,与相机离开景物的距离无关。     

高铁站立体化的垂直分层设计研究

高速铁路作为一种方便、快捷的交通工具,对世界各国的公共交通体系产生了巨大影响.为了更充分地发挥其便利性、舒适性和快捷性的特点,在高铁站的设计中就必须考虑立体化的问题.该文以高铁站的设计发展方向为出发点,分析研究了国内外已建成运营的一些高铁站的设计,提出了高铁站立体化发展的设计概念,并且针对候车空间、站内垂直交通的设计、旅客进出站模式、候车分层及运营方式等方面进行了论述及研究,对今后我国的高铁建设提供了参考和依据.     

离轴全息数字再现中零级衍射斑的消除

为了保证再现像清晰的细节再现,同时降低全息记录对CCD的要求,本文提出一种基于图像相减的消除离轴全息零级衍射斑的方法,同时用计算机模拟实验.结果表明,该方法简单快捷,即使在零级像和共轭像严重重叠的情况下,也能较好地消除零级像的影响.因此可用于全息的实时检测,且不会造成信息丢失.     

大视角一步彩虹全息术

本文用菲涅耳全息图的记录先路，曝光时物体沿垂直于光轴方向移动，使全息图产生合成狭缝，该方法可获得宽视角的彩虹全息图．     

立体成像微观过程的理论分析和实验验证

本文论述了立体成像的双目生理特征,柱镜板成像的数学表达式,分析和讨论了立体成像微观过程中柱镜板节距ｐ、编码变换因子Δｘ’、编码宽度ｓ的影响,并由实验结果得到了最佳值的取值范围。