新历史主义与文化人类学

新历史主义与化人类学之间可以彼此阐释、对勘发明。在研究对象上，它们都认为学与化相互渗透，彼此不间断地流通往来；在人与化的观念上，都认为人是化的造物，化是一种社会话语流；在稀释方法层面，都提倡循环往复的厚描。同时，化人类学在将学批评用于化阐释时并不强调激进政治，新历史主义在使用厚描方法时仍然重视学问题。其共同的盲点是以历史线性序列的历时研究逐渐让位于对化系统流通的共时描述，这导致了一种所谓的“化主义谬误”。     

晋普山煤矿9#薄煤层回采工艺研究与实践

采用理论联系实践的方法对沁水煤田9#煤的薄煤层回采工艺进行了初步的研究与探讨，包括破煤、装煤、运煤、采场支护、采空区处理等。     

顶煤破坏规律及合理顶煤厚度的研究

在现场实测及实验室相似模拟研究的基础上,建立弹性深梁力学模型,对顶煤破坏特征及其机理进行了研究,进而探讨了确定合理顶煤厚度的方法。     

薄煤层高产高效途径探讨

薄煤层开采一直是困扰着各级生产决策者的难题，其开采空间小，煤层生产率低，产量和效率较低，要实现高产高效更困难，所以一直不被重视。本文介绍了我国第一个机械化刨煤机无人工作面开采的有关技术条件、工艺和指标，它为我国薄煤层无人并采和高产高效实现了历史性的突破，改善了井下安全生产环境，提高了生产效率，降低了生产成本。对全国具有广泛的指导和借鉴意义。     

水平井挖掘正韵律厚油层潜力影响因素分析

用整装油藏资料建立了正韵律厚油层的概念模型,对水平井挖掘厚油层潜力的影响因素和技术参数界限进行了分析。研究结果表明,为提高油藏采收率,水平井注采井组中注水直井在上部注水效果较好;地层垂向渗透率应保持一个最佳值;无因次隔层面积最好大于6.9。采用水平井挖潜,无因次水平段长度应大于0.25;剩余油富集地层厚度应大于4.3m;厚油层整体含水率应低于95%;生产压差和产液速度应保持合理水平。     

连续长大下坡路段大货车运行速度预测模型

针对既有线形一致性评价方法未考虑连续长大下坡道路特性的问题,利用10个高速公路连续长大下坡路段的95个特征断面运行速度观测数据,分析了大货车运行速度与坡长、平均纵坡和曲率的关系,建立了大货车运行速度与车辆驶离连续长大下坡起点的距离、车辆至连续长大下坡起点的平均纵坡的关系模型,提出了基于大货车运行速度的连续长大下坡路段线形一致性评价方法. 研究结果表明,提出的模型反映了连续长大下坡路段大货车的运行速度特征,可为高速公路连续长大下坡路段路线安全设计和线形一致性分析提供理论支撑.     

钢、砌体及混凝土构成的组合梁跨中截面应力分析

在房屋建筑中时常会用到钢窗。试图在组合结构中让钢窗框参与受力,用以提高开洞组合墙边框对砌体的约束。本文着重研究钢过梁与其上的砌体及圈梁构成的钢-砌体-混凝土组合梁(GQH组合梁)的截面应力分布。通过应力分析得出厚钢板需要满足一定高度才能保证砌体不开裂等一些有利于后续研究的结论。     

沁水煤田官窑煤矿煤层煤质特征

根据地层与构造情况,分析了沁水煤田官窑煤矿舍煤地层造特点,以及可采煤层6号,13号部分,15号,15下号煤层的煤质特征。     

高位顺层钻孔瓦斯抽放数值模拟

针对八连城煤矿19号煤层62.1%~71.6%的瓦斯来源于采空区的问题,提出高位顺层钻孔抽放采空区瓦斯的治理方案.基于关键层理论和"O"形圈理论,分析了采空区上覆岩层裂隙形态,对瓦斯在其中的运移规律进行了研究,认为在上覆岩层采动裂隙中瓦斯流动符合达西定律.利用商业软件COMSOL-Multiphysics对瓦斯抽放进行了数值模拟,直观展示了瓦斯抽采时的瓦斯分布状态.模拟结果表明瓦斯抽放有效降低了瓦斯压力,给现场瓦斯抽放提供了理论依据,具有重要的实践意义.