教育部查新站申报过程中应该注意的问题分析——以长沙理工大学图书馆为例

根据长沙理工大学申请教育部查新站的经历，从申报材料准备、专家通信评审和专家实地考察3个方面介绍了查新站申请中容易出现的错误，提出了申报中应该注意的若干问题。     

路基沉陷劈裂注浆加固试验

为了探寻一种针对公路路基沉陷的有效处治措施,提高注浆加固的处治效果,优化注浆施工工艺,在邵怀高速公路典型路基沉陷成因机理分析的基础上,采用劈裂注浆法对路基沉陷进行了处治技术试验研究,并进行了注浆工程的数值模拟和基于FWD检测技术的注浆效果评价.研究结果表明,注浆压力随时间的增长整体呈现波动上升趋势,劈裂注浆加固最优注浆压力为1.2MPa.FWD检测结果表明,本研究提出的竖向花管注浆及水平花管注浆方案的注浆效果良好,能够有效处治路基沉陷病害.     

基于数理统计的高速公路MTC收费车道通行能力——以上海高速公路为例

在高速公路收费站MTC车道向ETC车道转变过程中,改造时序方案的研究需要对MTC车道、ETC车道的通行能力进行准确、合理的分析取值.然而,目前国内的规范标准中,给出的MTC车道服务时间参考值普遍比上海市各高速公路收费站的实际情况偏小.将高速公路收费站入口、出口MTC车道区别对待,尝试采用概率论中数理统计的数学分析方法来确定MTC车道服务时间值的分布特性及最大似然估计值,进而确定MTC收费车道的通行能力,并通过案例应用进一步验证数值的可信性.     

吕梁市“引水入交”工程引水线路优化设计研究

文章从技术可行、施工难易、工程量、建成后运行管理、工程建设投资等方面入手,对吕梁市引水入交工程供水管线布置进行了优化设计研究,以确定该工程的管线最优布置方案。     

对影响中间站调车作业因素的分析及对策

在介绍中间站调车作业特点的基础上,分析了当前中间站调车作业的影响因素,探讨了提高中间站调车作业安全的对策。     

调压室底部阻力系数的试验研究

调压室底部阻力系数的确定是影响调压室水力计算精度的重要因素.目前这方面的资料甚缺.因此调压室底部阻力系数的试验研究是一项急待进行的工作.这是一种基础试验,其成果将能够长期服务于生产.本文作者对于T形及T形加扩大断面的分岔进行了详细的不同分流情况的试验.前者相当于双室式和差动式调压室的情况,其成果对已有的资料起到了检验和修正的作用;后者相当于具有连管的调压室,其成果填补了这方面的空白,为此类调压室的水力计算提供了依据,试验成果以曲线和公式两种形式示出.前者较形象,后者特别适用于用计算机求解调压室水位波动问题.     

水电站压力管道最优管径序列的确定

水电站压力管道的管径通常分段用解析法计算确定,由此所得的管径序列不能确定为最优序列.本文对用动态规划法决策露天钢管最优管径序列的方法进行了探讨,在该法的优化计算中,将具有N管段的管径作N维设计变量考虑、取整个管道的年费用最小为计算准则,而管道中的水击压力分布和流量过程则通过迭代计算同时确定.文中列有某工程算例的一些结果.计算表明该法所得最优管径序列可信,结果较解析法精确,计算工作量较枚举法小得多,是一种可靠而有效的确定最优管径序列的方法.     

南极瑞穗站大气光学特征研究

本文利用南极瑞穗站１９７９年太阳可见光波段直接辐射的分光测量和微气象观测资料＾［１－２］。分别计算了整层大气、分子大气、臭氧和气溶胶的散射和吸收所构成的光学厚度τｔ（λ）、τＲ（λ）、τ０３（λ）和τａ（λ）及埃斯屈朗浑浊度系数β和波长指数ａ，并与北京和拉萨的相应值进行了比较＾［３－５］。文中对波长指数和埃斯屈朗浑浊度系数及整层大气垂直光学厚度与大气稳定度参数、湍流热通量的关系也进行了讨论。     

完全位式控制系统中的振荡及其消除

探讨了多位完全位式控制系统的振荡，及其对系统装置及控制效果带来的影响。提出了消除这种振荡的方法。通过计算机仿真和在柴油电站二级分布式控制系统中的应用，证实了本文方法的正确性和有效性。     

双层地基的变形与沉降

通过对工程实例的有限元分析及离心机模型试验，研究了有效弱下卧层的双层体系地基的变形特性，以及土层厚度及模最对变形沉降的影响。