全文获取类型
收费全文 | 6400篇 |
免费 | 281篇 |
国内免费 | 311篇 |
专业分类
系统科学 | 201篇 |
丛书文集 | 162篇 |
教育与普及 | 37篇 |
理论与方法论 | 4篇 |
现状及发展 | 37篇 |
研究方法 | 1篇 |
综合类 | 6550篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 99篇 |
2022年 | 128篇 |
2021年 | 130篇 |
2020年 | 138篇 |
2019年 | 103篇 |
2018年 | 111篇 |
2017年 | 148篇 |
2016年 | 177篇 |
2015年 | 202篇 |
2014年 | 292篇 |
2013年 | 221篇 |
2012年 | 369篇 |
2011年 | 355篇 |
2010年 | 268篇 |
2009年 | 314篇 |
2008年 | 333篇 |
2007年 | 429篇 |
2006年 | 356篇 |
2005年 | 358篇 |
2004年 | 314篇 |
2003年 | 299篇 |
2002年 | 248篇 |
2001年 | 219篇 |
2000年 | 194篇 |
1999年 | 153篇 |
1998年 | 149篇 |
1997年 | 117篇 |
1996年 | 108篇 |
1995年 | 89篇 |
1994年 | 85篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 53篇 |
1991年 | 76篇 |
1990年 | 62篇 |
1989年 | 63篇 |
1988年 | 41篇 |
1987年 | 41篇 |
1986年 | 24篇 |
1985年 | 8篇 |
1984年 | 2篇 |
1955年 | 4篇 |
排序方式: 共有6992条查询结果,搜索用时 31 毫秒
861.
862.
863.
针对广义Gibson地基在埋藏线源荷载作用下的静力学问题,通过将内源线荷载等效为在相同深度范围内连续的集中点荷载的累加,采用Hankel积分变换方法,再结合具体的边界条件,推导得到地基土体在内源点荷载作用下的Hankel变换域中的解,并利用Hankel逆变换将变换域内的解转换为物理域内的积分形式解。然后对该解沿深度方向积分求得了地基土体在三种沿深度分布线荷载作用下的竖向位移解,并对地基内部沿深度分布线源荷载作用下地基表面土体变形问题通过具体算例,运用数值积分计算方法,分析了地基土体的非均质性、荷载分布深度等因素对地基表面土体竖向位移的影响。结果表明:①地基土体的非均质性对地基表面竖向位移有较大影响,相对而言,线源荷载竖向分布深度及荷载分布形式对地表竖向位移的影响较小,且地表竖向位移主要受浅层荷载的影响;②荷载分布深度对地表位移的影响主要体现在土体非均质性较小情况下,且在荷载沿深度减小分布时最为显著。 相似文献
864.
传统的分时电价环境下,居民用户大量负荷转移至低电价时段,形成新的负荷高峰。为了缓解这一状况,提出了居民用户参与电网调峰的激励机制。以用户最小用电成本为目标函数,对家庭用电设备进行分类并建立数学模型;考虑调峰功率约束和补偿费用约束,运用改进的逼近理想解排序法(technique for order preference by similarity to ideal solution, TOPSIS),并通过用户响应次数、响应功率等4个指标对每轮次参与调峰的用户进行优先级排序,最终确定参与调峰的用户名单。案例分析结果表明能够降低用户用电成本,减小系统的峰谷差。所提方法能够引导用户有序参与电网调峰,实现用户用电策略的优化。 相似文献
865.
CRH2型动车组三级检修过程中,牵引拉杆节点刚度检测占用了较多的检修时间。在300 km速度级动车组载荷条件下,对五级修运用之后的牵引拉杆节点和在此基础上进一步加速疲劳试验之后的牵引拉杆节点的静刚度变化进行了试验评估。结果表明,CRH2型动车组牵引拉杆节点满足三级修时取消刚度测试的要求,为检修规程的优化提供了科学的依据。 相似文献
866.
为了更进一步研究黏性土地基上静压桩贯入及承载特性,通过在桩身安装光纤光栅(FBG)以及在桩顶安装温度自补偿传感器,对双壁开口模型管桩的沉桩和单桩承载特性进行研究。结果表明:压桩力、桩端阻力、桩侧摩阻力随着贯入深度的增加而增大,且桩端阻力为沉桩过程的主要阻力,沉桩结束时占比为66.7%。相比于外管,内管桩侧摩阻力和桩身轴力均较小。荷载-位移曲线为陡降型,最大沉降为47.72 mm,极限荷载为6.3 kN,是沉桩终压力的2.48倍。试桩内管桩身轴力在土塞高度范围内以及外管桩身轴力在桩长范围内随着桩身埋深逐渐减小。内管桩侧摩阻力仅在土塞高度的范围内随着深度逐渐增加;外管桩侧摩阻力在荷载小于7.0 kN时,随着深度呈先增大后减小的趋势,当桩顶荷载达到7.0 kN时,随着深度逐渐增大。在各级荷载作用下桩端阻力占桩顶荷载的比例为53.6%~65.1%,表现出了较好的端承桩性状。研究结果对双壁开口管桩内外管贯入及承载特性的研究具有重要的意义。 相似文献
867.
针对某些发达城市因负荷波动大而导致的长期电力负荷预测精度低问题,提出了一种基于数据驱动线性聚类(data-driven linear clustering,DLC)的自回归积分滑动平均(auto-regressive integral moving average,ARIMA)预测方法。首先,利用线性特征作为聚类标准对每年的大型变电站负荷数据集进行预处理;然后,对得到的每个子序列构建最优自回归积分滑动平均模型,以预测其相应的未来负荷;最后,汇总所有的模型预测结果从而获得电力系统长期负荷预测结果。从误差分析和应用结果可知,理论和实践都验证了所提出的方法在保证建模精度的同时能够降低随机预测误差,从而获得更稳定、更精准的电力系统负荷预测结果。 相似文献
868.
869.
提出了一种基于处理时间的Map/Reduce动态均衡调度算法.在该算法中,为参与计算的各节点建立处理总时间指标;当节点的子任务返回时动态更新当前节点的处理时间,并按照最小处理总时间来选择子任务处理的节点.实验证明:该算法不仅减少了节点与云中心服务器的负载信息传递,而且充分利用了各计算节点的处理能力,提高了Map/Reduce调度效率,对于提升云计算服务的质量具有十分重要的理论意义. 相似文献
870.
孙吉人 《科技导报(北京)》2013,31(1):57-61
在工程应用中,温度计套管因共振导致断裂问题日益受到重视,相关的讨论也很多,但多局限于对共振频率的计算与评估,缺乏对共振情况下和非共振情况下温度计套管的受力分析和研究,没有一个综合的解决方案.针对这一现状,根据ASME PTC19.3 TW-2010提供的准则,通过对温度计套管振动频率、静态应力和动态应力的分析,建立了相应的极限限制条件,提出了温度计套管的应力分析和断裂评估的工程应用设计方法.从设计资料准备到计算评估等给出具体的设计步骤,并结合计算实例,介绍了这个方法的具体应用.这种方法可以使温度计套管从本质上避免共振折断. 相似文献