基于能源消耗的货物运输结构优化

为降低货物运输的能源消耗,通过统计数据分析我国的货物运输结构和能源消耗现状,在利用SPSS软件对货物周转量进行回归预测的基础上,引入总能耗约束,建立基于能源消耗的货物运输结构线性优化模型,优化各种运输方式的分担率.文中以我国2020年为例进行实证分析,利用Lingo求得的最优解在满足等量货运需求的情况下,节约了2.7%的能源消耗,且产生的调整成本远小于得到的环保收益,验证了模型的可行性和合理性.     

铁路运输系统“结合部”管理的理论与方法

本文以铁路运输系统的管理现状为背景,运用系统科学和铁路运输科学的原理,对“结合部”的定义、类型、特征进行了分析,并提出了“结合部”管理的理论、方法及其应用内容.这种“结合部”管理的理论与方法对铁路运输系统以外的其它管理系统也具有普遍意义.     

弹性环轴毂联接参数的选择

在弹性环联接受力分析的基础上,进一步分析弹性环组数和弹性环楔角对弹性环联接随载能力的影响,并附有承载能力与组数和楔角关系的曲线。     

深凹露天矿合理的运输方式浅析

通过对国内几个大型深凹露天矿的调查,并结合国内外有关资料,对深凹露天矿合理的运输方式进行了分析、综述。     

圆柱螺旋弹簧优化设计的一种算法

本文给出了圆柱螺旋弹簧优化设计的一种新算法——线性规划算法.圆柱螺旋弹簧优化设计数学模型是一种约束非线性规划模型,经过本文提出的线性变换,该模型可转换成一个纯粹的线性规捌模型.数值计算结果表明,此法不但收敛速度快、精度高、可靠性好,而且还具有程序结构简单,能获得全局最优解等特点,是弹簧优化设计的一种实用方法.     

用于智能交通"车流量检测"的压缩域内运动目标检测

该文提出了一种从MPEG—1视频流的压缩域中直接检测多运动目标的方法．利用MPEG—1位流中的运动矢量和DCT系数两类信息，依据运动目标在图像序列中的时空相关性，检测跟踪多运动目标．相比空间域的检测，压缩域在宏块层面上检测目标，并可以避开逆DCT的计算，因而提高了检测速度，可以应用在实时性强的场合．此文以智能交通车流量检测为平台，主要分析了相对固定摄像机远离和走近的多目标运动模型，并提出一种在压缩域内更新背景的算法．实验结果证明这种方法速度快，在车流量畅通时识别率较高．     

交通运输业建设项目综合经济评价方法及其地区经济效益模型研究

交通运输业建设项目的地区经济效益是该地区经济效益的重要组成部分，目前尚以定性分析为主。本文提出一套运用系统工程理论和投入产出方法，研究交通运输建设项目地区经济效益的方法和模型。并以京津地区为实例，对京津塘高速公路和京津间三线铁路建设的地区经济效益进行了实际计算和深入探讨，得到了有益的结果。     

滚柱式超越离合器压紧弹簧压力的计算

本文介绍在内星轮型与外星轮型滚柱式超越离合器中压紧弹簧的作用,选择弹簧压力Ps时应满足的基本条件,并推导出弹簧压力Ps的各种计算公式。本文将这些计算公式与数值示例列成表格加以分析比较。由于滚柱与座圈、星轮以及弹簧顶销之间的滑动摩擦力对于所需弹簧压力Ps的影响相当大,因此本文最后指出,在文献[6～8]中所常用的忽略摩擦力作用的弹簧压力近似计算公式误差较大,不宜采用。     

管道中散粒状颗粒群的运动规律

对垂直及水平管道中散粒状颗粒群,提出了一种测定其悬浮速度及水平起动速度,与其影响因素的方法,文中对实验原理、方法作了较详细的介绍,并对散粒状物料群如小麦、高粱、大豆、玉米等进行了测定,结果表明作为物料群,当输送浓度不变或变化不大时,无论较粗颗粒或较细颗粒,其悬浮速度及起动速度,都随管径增大而有增大趋势,当管径不变时,较粗颗粒的悬浮速度,随输送浓度增大而减小,较细颗粒则随输送浓度增大而增大,最后测定的数据,可在一定程度上作为以上物料风力输送系统设计的参考数据。