天津市中心商业区停车行为实证研究

通过对天津市大胡同商业区、滨江道商业区和小白楼商业区的停车情况进行实地调研,分析了中心商业区的停车现状,并给出了停车者的停车目的、停车场选择影响因素、停车时间、停车步行距离、费用支付的情况和停车价格的满意度,以及可接受的价格上涨幅度等方面的分析结果;并利用调查数据和Logit模型建立了天津市中心商业区停车选择行为模型.模型结果表明,停车费和步行距离是停车者在选择路外、路边停车场时的主要影响因素,为城市中心商业区交通需求管理提供了依据.     

公共交通的影响因素分析

本文构建了公共交通影响因素的层次结构图,提出了采用层次分析法对各种影响因素的重要性进行分析的思路：将为政府部门制定改善公共交通的决策提供参考。     

试论城市地貌及其对城市交通的影响--以重庆市涪陵城区为例

涪陵是一个低山河谷城市,又是三峡库区的半淹没城市之一．从地面坡度、地面破碎程度和组成物质等方面分析了涪陵城市地貌特点,并从人类造貌营力影响角度分类论述了低山河谷城市地貌对城市交通的影响．     

交通运输大数据应用进展

 随着交通运输服务与管理信息化、智能化的发展,行业内集中了大量丰富的数据资源。分析了交通运输大数据的特点、类型及数据量,简述了综合交通出行大数据开放云平台的构架、功能和应用效果。通过研究交通运输大数据在交通拥堵治理、高速公路智能稽查、客流统计及民航空管等方面的应用案例,指出交通运输大数据发展及应用趋势混杂性更强,分析处理结果可能会有相互矛盾的情况,随着数据量的增加,不精确性对整个分析结论的影响力变小;当数据量扩大后,简单算法可能更加实用等。     

2008年春季毛脚鵟活动节律的研究

冬季毛脚鵟白天活动时间大部分用于栖停（36．60％）捕食（3．56％）飞行（32．04％）滑翔（11．00％）悬停（7．61％）戏耍（2．36％）．毛脚鵟一天有两个活动高峰,分别在上午（9．00—10．oo）下午（15．00—16．oo）,通过对行为发生时间的相关分析,发现活动高峰主要由栖停和飞行等行为组成．并通过观察得出毛脚鵟迁徙的时间．     

实践教学管理系统开发与设计

比较了b／s结构和c／s结构的优缺点,以及实行二者结合的优缺点;并对二者如何进行结合进行了讨论;研究了系统中涉及的角色,工作流,数据的数据模型,系统的分层体系,从系统分析的层次上为实际管理软件的实现提供指导．     

“弹性后效”比“回弹”更恰当

英语多义词spring back 在译成中文术语“弹性后效”和“回弹”后,分别代表固体材料的两种不同物理性质。前者表示在“弹性—滞弹性”综合因素作用下该材料的一种外形和体积的变化（经历一个过程）,后者仅表示固体弹性变形的回复现象,即在弹性力作用下的（瞬时）回复,即回弹。两者不应互相混淆,更不能混用。     

扩大内需下铁路与城轨人才培养改革方案

在内需扩大背景下,铁路和轨道交通大规模开发建设。通过对企业人才需求进行调查,预测人才需求走向。为铁路高校在轨道交通和铁路运输方向的人才培养工作提出了改革举措:突出学院特色,明确培养方向;改革课程设置;顶岗实习;订单培养等。     

企业铁路专用线安全管理现状分析及对策思考

分析了目前企业专用铁路在安全管理方面存在的问题,并结合同煤集团铁路专用线的实际情况,提出了加强安全管理的有效措施.     

控件技术在散装货物自动装载系统中的应用

散装货物的超载、偏载问题是铁路运输生产中迫切需要解决的问题,为此开发了散装货物自动化装车控制系统.自动装载控件用于实现散装货物的自动装载控制及装车数据的自动采集.详细讨论了该控件的设计与实现方法.