模数可变的求余运算神经网络

提出了一种由外加工作电压控制模数的求余数的神经网络，该网络速度快，通用性好，可作为高速余数制计算机的运算单元。     

高速主轴用陶瓷滚动轴承

根据近年来国外高速轴承的研究成果，对混合式陶瓷球轴承的特点、陶瓷球的材料与加工、轴承结构及润滑等进行了详细论述与分析     

主扇同步机多步预测控制方法

针对矿井主扇同步电动机传动通风系统.一类非线性.复杂、时变、不确定系统,提出了一种多步预测控制方法;其结构清晰直观,物理意义明确,设计简单规范,基于信息建模,具有很强的抗干扰性和鲁棒性.     

提速技改的若干技术经济问题探讨

在既有铁路客货混跑条件下提高列车行车速度，应遵循充分利用现有基础设施、减少废弃的原则，在一定的资金投入下获得较好的经济效益因此，必须首先确定具有决策性的若干重大技术问题，其中包括重量、密度、速度三者关系；重量密度、重量速度以及客车对数、客车速度和货车对数、货车速度的最佳匹配；客货列车提速合理的速差值确定；线路上部建筑、道叉、道口、机车车辆结构和通信信号的改造；设备配套和行车组织等     

铰接式高速客车车体有限元分析及应用

建立了铰接式高速客车车体结构有限元计算模型，对该车体进行了静态强度、刚度和固有频率及振型计算，并对车体的结构形式及合理性进行了分析，为改进设计提供了有价值的理论依据．     

海洋地区风频模型探索

目前，可以当做风频模型的分布函数很多，但它们都不能准确地描述海洋地区的风频分布规律。根据海洋地区风频分布的特点，在Ｗｅｉｂｕｌｌ函数的基础上建立起新的风频模型，并给出它的参数估算方法。     

旋耕抛土模型研究综述

分析了国内外旋耕抛土模型的特点，提出了在一定速比范围内按临界转速划分抛土模型的思想，为新型逆转旋耕刀的研制提供了理论依据．     

尾板宽度对高速排水型艇的阻力和耐波性影响

不同尾板宽度的两种艇型的阻力和耐波性试验结果表明，高速排水型艇的尾板相对宽度ＢＴ／Ｂｘ对阻力和耐波性均有影响，ＢＴ／Ｂｘ值过小的艇，其剩余阻力系数明显增加。ＢＴ／Ｂｘ作为影响高速排水型艇航行性能的船型参数较之尾板相对面积ＡＴ／Ａｘ更恰当，综合阻力和耐波性试验结果，ＢＴ／Ｂｘ值取等于或略大于０．７５是适宜的。     

平面圆型限制三体问题

对平面圆型限制性三体问题进行了讨论，建立小质量质点在旋转坐标系中的运动微分方程，找出雅可比积分，并讨论给出零速度面方程中的两个特解．     

链传动中的横向振动问题的研究

本文利用多自由度系统的振动理论研究了链条的横向振动问题，在对滚子链横向振动问题建立力学模型的基础上，推导了链条的微振动方程式，给出了计算固有频率的公式及主模态的计算方法，提出了防止链传动中链条共振的几种措施