基于涡流搜索算法的过程支持向量回归机模型

针对传统支持向量回归机在机制上难以直接对时变信号进行处理的问题, 提出了一种用于时间序列预测 的过程支持向量回归模型, 采用涡流搜索算法优化选择模型参数, 采用 UCI(University of California Irvine)数据 库的空气质量数据集和比利时 SIDC(Solar Influences Data Analysis Center)的太阳黑子数据进行仿真实验。 实验 结果表明, 该模型预测结果均优于粒子群过程支持向量回归机和支持向量回归机的预测结果, 具有较好的预测 能力。     

Climatic significance of δ18O records from precipitation on the western Tibetan Plateau

Analysis of daily precipitation samples for stable oxygen isotopes （δ^18O） collected at the Shiquanhe and Gerze （Gaize, Gertse） stations in the Ngari （Ali） region on the western Tibetan Plateau indicates that air temperature affects the δ^18O variations in precipitation at these stations. In summer, Shiquanhe and Gerze show strongly similar trends in precipitation δ^18O, especially in simultaneous precipitation events. Moreover, both stations experienced low δ^18O values in precipitation during the active monsoon period, resulting from the southwest monsoon （the summer phase of the Indian monsoon）. However, during the break monsoon period （during the summer rainy season, when the monsoon circulation is disrupted）, δ^18O values in summer precipitation remain relatively high and local moisture recycling generally controls the moisture sources. Air temperature correlations with δ^18O strengthen during the non-monsoon period （January--June, and October--December） due to continental air masses and the westerlies. In addition, evaporation also influences the δ^18O variations in precipitation. The observed temporal and spatial variations of δ^18O in precipitation on the western Tibetan Plateau and adjacent regions show that the late May and early June-the late August and early September time frame provides an important period for the transportation of moisture from various sources on the Tibetan Plateau, and that the region of the West Kunlun-Tanggula Ranges acts as a significant climatic divide on the Plateau, perhaps for all of western China.     

涡流管的流道特性及制冷能力实验

以常温定压下的压缩空气为介质,对不同流道数目和轨迹的涡流管喷嘴内的温度分布及能量分离特性进行了实验研究,得到涡流管内的温度分布及制冷能力曲线;实验结果表明:在常温和入口气流压力为0.7 MPa下,4流道喷嘴制冷效应最佳,6流道喷嘴的制冷效应最差,3流道、5流道喷嘴的制冷效应介于两者之间;3种型线中阿基米德螺线喷嘴的制冷效应最好。实验发现涡流管内0.7R处存在着一个冷热两股气流的分割面,界面以内是冷气流,界面以外是热气流。     

排气芯管结构对导叶式旋风管内流场影响的数值模拟

利用数值模拟方法,对比分析分流型芯管(SVF)及锥形芯管(CVF)对导叶式旋风管内流场的影响规律.结果表明:分流型芯管具有分流作用,芯管侧缝面积与芯管下口面积之比为2.42时,54%的含尘气流在侧缝处经惯性分离后进入排气芯管;与未开缝的锥形芯管相比,分流型芯管能有效降低芯管下口的短路流量,降低芯管内气流旋转强度,使旋风管总压降降低32%.     

开口式汽车气动声学风洞的低频颤振现象

通过上海地面交通工具风洞中心的1/15模型风洞,按破坏喷口涡流(噪声源)、收集口反馈以及驻室结构三种极限状况,对风洞中的低频颤振现象开展试验研究.通过对比不同状况下声压频谱、压力脉动系数及低频颤振现象主要频率随风速的迁移,更加认清产生低频颤振的机理.对于本模型风洞来讲,产生低频颤振的耦合因素主要是:喷口剪切层涡流激发了驻室Helmholtz共振;喷口剪切层涡流频率与全回路声学模态发生耦合;涡流剪切层及其收集口尖劈反馈共振,构成气流自激系统.     

浅谈两种常用流量仪表的安装缺陷及对策

介绍差压式、旋涡流量检测仪表安装过程出现的问题及对测量的影响,并提出解决问题的方法,强调流量仪表正确安装的重要性。     

涡扇发动机涡轮后内外流场及壁面温度场数值研究

基于航空发动机红外辐射特性数值仿真的需求,建立涡扇发动机部件的几何模型,利用数值模拟结合实验验证的方法对涡轮后内外流场及壁面温度场进行研究。比较模型与常用模型的计算结果可得出:受发动机部件几何型面及安装特点影响,发动机喷管前的内部流场及壁面温度场都成明显的周期分布。壁面温度分布形态主要受波瓣混合器影响,但加力部件使高温区域面积减小,使壁面温度分布更快进入轴对称状态。加力部件降低了发动机内部的速度分布均匀度;同时也使截面参数分布更均匀。当采用环形混合器时,流向截面上流向涡尺寸大、强度小、温度掺混情况差。     

圆柱绕流远场涡对的数值模拟

基于离散涡方法求得非定常、不稳定流场,数值模拟了三种不同时刻高雷诺数下圆柱绕流结构的发展,从流谱图、等涡量线图和涡谱图可以清晰地看出从近场的初生卡门涡街,过渡到远场的二次涡街的过程,计算结果发现：远场离散涡有形成二个涡的涡对及三个涡的涡对的趋势,计算结果说明了流体运动中涡对结构的本质：由于来流是均匀的,没有加入任何拔动,当流体流过钝体时产生具有剧烈分离的不稳定流动,因此在远场形成的二次涡对及卡门涡     

基于HART通信的涡街流量计的智能软件设计

在给出涡街信号的检测和流量计算的软件流程后,提出了实现流量计智能化的方法：将涡街流量计的各种功能参数化,即通过友好界面,用户可凭借设置特定参数项的值,达到智能仪表的软件组态、参数设定、自校正和自诊断、显示方式的选择、提供非测量用管理参数等功能。软件设计时,根据特定的参数项名称,给出相应的人机交互模块,很好地体现了软件设计的模块化思想。     

天气图上的涡旋动力学

天气图上有许多种涡旋型式。本文说明了天气图上的流场可以分解为旋转场和变形场：地转无摩擦的气旋、反气旋的涡旋型式是围绕中心点的闭合环流;考虑摩擦的气旋、反气旋的流型是围绕焦点的螺旋型式;鞍型场有4个涡旋中心点（2个气旋和2个反气旋）与1个鞍点;阻塞高压和切断低压由1个涡旋中心点与1个鞍点组成。从以上结果可以清楚地了解实际大气涡旋形态的动力和形成机制。