全文获取类型
收费全文 | 10267篇 |
免费 | 435篇 |
国内免费 | 672篇 |
专业分类
系统科学 | 277篇 |
丛书文集 | 288篇 |
教育与普及 | 29篇 |
理论与方法论 | 9篇 |
现状及发展 | 38篇 |
综合类 | 10732篇 |
自然研究 | 1篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 103篇 |
2022年 | 140篇 |
2021年 | 182篇 |
2020年 | 149篇 |
2019年 | 145篇 |
2018年 | 124篇 |
2017年 | 183篇 |
2016年 | 198篇 |
2015年 | 265篇 |
2014年 | 405篇 |
2013年 | 356篇 |
2012年 | 581篇 |
2011年 | 572篇 |
2010年 | 434篇 |
2009年 | 548篇 |
2008年 | 492篇 |
2007年 | 662篇 |
2006年 | 566篇 |
2005年 | 551篇 |
2004年 | 521篇 |
2003年 | 444篇 |
2002年 | 412篇 |
2001年 | 334篇 |
2000年 | 322篇 |
1999年 | 335篇 |
1998年 | 275篇 |
1997年 | 244篇 |
1996年 | 277篇 |
1995年 | 210篇 |
1994年 | 214篇 |
1993年 | 175篇 |
1992年 | 183篇 |
1991年 | 174篇 |
1990年 | 155篇 |
1989年 | 147篇 |
1988年 | 128篇 |
1987年 | 81篇 |
1986年 | 32篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 6篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 375 毫秒
241.
山西霍山荆条群落的生态特征及其空间分布的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据野外调查的样地资料,本文分析了分布于山西霍山的荆条灌丛群落的种类组成,区系成分,外貌特征,垂直结构等基本生态学特征;统计分析了霍山上荆条灌丛的分布格局.结果表明:该群落种类组成非常丰富;区系成分以北温带分布为主;生活型以地上芽植物和一年生植物占优势;垂直分化明显,一般为乔木层、灌木层、草本层、地被层四层, 灌木层和草本层为优势片层;群落中荆条种群的分布格局为集群型,其他种群则多近似均匀型分布. 相似文献
242.
针对低压大电流母线桥的降噪难题,建立了某型号母线桥的全三维数值模型,应用有限元和边界元综合分析法,对其进行了振动声学数值计算.计算过程中,以电磁场分析结果作为振动分析外激励载荷,进行振动响应分析,再以振动响应计算结果作为声学边界条件,采用间接边界元法,对母线桥声学特性进行了计算,计算结果与实验数据对比表明仿真模型和计算方法的有效性.在此基础上,根据仿真结果改进结构,实验验证其具有良好的降噪效果. 相似文献
243.
对插入形心的Delaunay逐点插入算法,提出按单元可插度分组的双向链表组数据结构,避免了对最大可插度单元的搜索。采用了邻接单元搜索、双向链表存储、随机方向搜索、邻接旋转、几何量继承等技术,使算法的计算时间与生成单元数近似呈线性关系,时间复杂度达到O(N1.05),N为生成单元数。算例表明,在一台AMD Athlon3200 (主频2.0GHz)PC上,该算法的四面体单元生成速度达每秒50000个以上。 相似文献
244.
245.
为了方便平面W型微弹簧的设计和制造,对其刚度特性表征方面进行了研究.运用能量方法推导出平面W型微弹簧弹簧常数计算公式.通过镍质平面W型微弹簧的实际拉伸实验,对推导出的微弹簧弹簧常数计算公式进行了验证,公式计算结果与测试结果基本相符.同时在有限元模拟分析软件———ANSYS中进行了仿真计算,二者一致性很好.在公式和仿真计算的基础上,找出了各结构参数对其刚度的影响规律.研究结果为平面W型微弹簧的优化设计与加工提供了理论指导. 相似文献
246.
水平荷载对沥青路面结构的影响 总被引:14,自引:1,他引:14
轮胎与路面间的接触压力具有很明显的非均布特性,不同于传统的双圆均布垂直荷载。根据轮胎胎面花纹类型,并参考接触压力的测试结果,提出车轮对路面作用的荷载简化模型。通过计算分析,得到不同水平荷载大小和荷载分布形式下路面结构内的剪应力变化情况。结果表明,水平荷载的大小对路面10cm内的影响较大。 相似文献
247.
讨论了Hilbert空间上的C^*-代数A中的可逆群和酉群的一些关系,证明了C^*-代数A中的元素A是可逆的充要条件是存在两个非负实数λ1和λ2,且λ1≠λ2以及酉群中的两个元素U1和U2使得A=λ1U1 λ2U2,给出了λ代数A中范数不大于1的可逆元的全体闭包和酉群的一些关系。 相似文献
248.
汽车座椅有限元建模与计算 总被引:12,自引:0,他引:12
采用“壳 -体单元相结合”的方法建立座椅计算机辅助分析 (CAE)模型 .利用Ansys软件计算了座垫弹性 ,与座椅试验的力 -变形曲线对比 ,以验证建模与材料定义的正确性 .另外还利用正面模拟碰撞中乘员的运动响应 ,分析了座椅材料的软硬程度对乘员伤害指标的影响 . 相似文献
249.
管材超声检测中导波模式及频厚积的选择 总被引:2,自引:0,他引:2
用轴向功率流分布来选择检测自由管状结构的最佳导波模式及其最佳频厚积 ,并将混合边界元法应用于管状结构 ,对其结果的有效性进行了验证 .结果表明 :对于自由管材 ,用超声纵向L(0 ,1)模式检测时 ,频厚积在 0 .15MHz·mm以下时较为灵敏 ;用L(0 ,2 )模式检测时 ,在 1.4~ 1.8MHz·mm之间对检测管壁中央的缺陷较灵敏 ;用L(0 ,3)模式检测时 ,在 2 .0MHz·mm以下对管内外表面上的缺陷都较灵敏 .轴向功率流分布能有效地选择检测的最佳导波模式及其频厚积 . 相似文献
250.
环氧胶粘涂层中温度应力的有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
用有限元分析了板上堆覆胶层固化后内应力的分布,着重研究了板上堆覆胶层固化完成后环境温度发生变化时,平行于环氧树脂基体界面的胶层中不同深度处纵、横向应力的变化情况及胶层宽度对胶层应力分布的影响,还研究了同一深度胶层的应力分布。有限元分析结果与实测计算结果吻合:紧邻树脂基体-金属界面处的内应力最大。 相似文献