高速公路与下伏采空区相互作用分析

运用非线性有限元软件ADINA对高速公路下伏采空区进行模拟,模拟考虑了采空区覆岩体三带:冒落带、裂隙带和弯曲变形带.通过使采空区位置单元的"死"单元复活生成"生"单元,并赋以活单元新的计算参数来达到计算目的.模型的建立及参数的选取均以枣木高速公路木石段高速公路下伏采空区地层作为基础,并适当进行简化调整.建立三维模型对采空区与高速公路空间位置影响进行模拟,并对采空区倾角、内部充填效果、深厚比等的不同进行模拟,探讨规律,并编制MAT:LAB软件预测程序.     

可靠性增长模型和正交缺陷分类的结合及在过程定性分析中的应用

软件过程的度量和分析是近年来软件工程领域的重要研究方向。传统可靠性增长曲线模型可对软件过程进行预警,正交缺陷分类方法可对软件缺陷进行度量,但是两种方法都无法对软件过程提供直接的指导和定性的分析。提出将传统可靠性增长曲线模型结合正交缺陷分类属性缺陷类型,将不同种类的缺陷放在同一横坐标上进行比较,得出软件过程定性分析结论。     

基于VoIP的综合接入设备设计

通过对VoIP的核心协议及技术的分析,提供了一种综合接入设备的硬件和软件设计方案,并对软件设计中网络管理以及设备开发中的技术关键做了分析。     

软件可靠性关键参数判定的矩估计方法

已有的基于结构的软件可靠性研究中大多假设建模参数为已知常量,导致模型忽略了参数估计的统计特征对于系统可靠性的影响.针对该问题,提出一种基于矩估计的软件可靠性关键参数判定方法,该方法通过分析基于结构软件可靠性模型的特点,建立各建模参数的矩估计量与系统可靠性预测结果之间的关系,量化各参数对于系统可靠性的影响,判定关键参数.为系统可靠性控制、系统结构优化及软件测试资源最优化分配等问题的解决提供了理论支持,通过对两个实际软件系统的分析验证了方法的有效性.     

海洋信息自动监测数据采集系统设计

针对海洋环境监测工作的实际需要设计了一套适用于多类监测站点的海洋信息自动监测数据采集系统。系统由台站监控计算机（上位机）和现场采集器（下位机）两部分组成,通过专网进行数据传输。监控计算机作为TCP服务端,向采集器发送命令并接收数据;采集器作为TCP客户端,读取传感器数据并根据命令上传数据。采集器采用模块化设计,接口功能强大,能兼容连接水文、气象、浪流等多类检测仪表或传感器。系统采用C语言开发下位机程序,采用Delphi和Oracle平台开发上位机软件。现场应用表明,系统运行稳定可靠、维护方便,综合效益明显,具有较大的推广价值和应用前景。     

构件依赖性的显式表达

构件依赖关系的显式表达对于基于构件的软件开发是十分重要的．通过对构件生产的领域分析,提取了一个特殊的依赖表达构件,进而给出了一种新的构件依赖关系的显式表达方法。     

网格服务挖掘:一种基于OGSA的新型计算范例

为了满足网格用户定制计算任务的需求,提出了一种基于开放网格服务体系结构(OGSA)的新型计算范例——网格服务挖掘(GSM),以及适用于GSM的软件构架——网格服务挖掘框架(FGSM)。描述了网格服务挖掘的思想、概念和原理,并分析了WSM实现过程中的关键技术。阐述了一种基于agent的FGSM的实现方法,提出了利用服务规范进行网格服务组合的方式,给出了一种基于面向特征的领域分析的GSM算法。把FGSM应用于构建四川省交通厅电子政务系统,结果表明该框架具有良好的可扩展性、可定制性和可靠性。     

数据变换对主成分提取的影响

本文首先介绍数据变换中极差正规化和非线性变换方法对主成分提取的影响;然后结合山东省2008年的具体经济实例,分别对用标准化、极差正规化和非线性变换方法所得的数据做主成分提取;最后通过比较可得后两种数据变换改进主成分分析的特征提取,比传统的标准化数据变换方法具有优越性。     

道路交通驾驶员差异性分类定量研究

驾驶员个体差异是影响城市道路交通运营、效率及安全的一个重要因素之一。为了实现对驾驶员差异性的影响分析,采用驾驶模拟舱研究平台对驾驶员样本进行归类。研究分别选取了反映驾驶员特征的静态驾驶适性和动态驾驶适性两类,共计15个指标。采用因子分析的方法将相关指标归纳为驾驶员的5个类因子,并通过主成份分析的方法找出每类因子中的主导指标,并以此指标作为聚类分析的输入变量。结果表明聚类分析得到的三类驾驶员具有明显的各自特征。     

基于Agent的数据仓库体系结构的研究

针对数据仓库的局限性,将Agent技术引入到数据仓库系统中,建立了一种基于Agent的数据仓库模型,并详细介绍了该模型各部分的功能。