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891.
为弄清近代方钢-混凝土的粘结滑移性能，对近代历史文献中方钢-混凝土粘结性能的相关规定进行整理分析；然后，基于方钢的构造特征，提出方钢-混凝土极限粘结应力的理论模型，对比极限粘结应力的理论计算值与试验值，从而验证模型的准确性；最后，对影响方钢-混凝土极限粘结应力的参数进行分析.研究结果表明：文中提出的方钢-混凝土粘结滑移模型的极限粘结应力计算结果与试验结果的平均比值为1.08,积分误差绝对值为15.8%,证明理论模型的准确度较高；摩擦系数与方钢肋高对极限粘结应力的影响均呈正相关且摩擦系数影响较大，方钢肋间距与边长对极限粘结应力的影响均呈负相关且方钢边长的影响更大. 相似文献
892.
为了研究干涉量对螺栓连接结构力学性能的影响,以航空工程中常用的飞机机翼螺栓干涉连接结构模型为研究对象,采用了基于试验验证的有限元分析方法,通过试验验证了所建立的螺栓连接结构三维弹塑性有限元分析模型的可靠性,在此基础上建立了6种不同干涉量下飞机机翼螺栓连接结构的参数分析模型,系统地分析不同干涉量对螺栓连接结构孔边应力分布... 相似文献
893.