连续梁桥柔性墩墩顶制动力计算

本文结合具体的工程实例,介绍连续梁桥柔性墩墩顶水平力(以制动力的计算为例)分配的计算方法。     

C形试样的极限载荷和J积分

本文根据塑性力学滑移线场理论求出C形试样的极限载荷P_L,通过试验找到C形试样的无量纲柔度BEC表达式和加力点间弹塑性位移△表达式,并根据J积分与形变功的关系式提出C形试样的J积分公式。     

非线性刚度转子系统碰摩的混沌行为

以线性项和立方项之和来表示转轴材料的物理非线性因素,建立了具有非线性刚度轴的转子系统局部碰摩动力学模型,利用数值积分和Poincar啨映射方法,对转子系统由于局部碰摩故障导致的非线性动力学行为进行了研究,给出了系统响应随转子转动频率比变化的分岔图和最大Lyapunov指数图,以及一些典型的Poincar啨截面图、相平面图、轴心轨?头灯淄嫉?,从中发现此类非线性振动系统具有周期、拟周期和混沌等复杂的动力学行为,研究结果为此类系统的安全运行和有效识别转子故障提供了理论参考·     

双鼠笼式电动机转子尺寸的确定

提出由电机给定的机械特性曲线出发,采用变参数等效电路,确定矿用防爆双鼠笼式电动机转子尺寸的新方法,以满足拖动负载的需要.     

对提升主加速力和特殊过负荷起动力的分析

通过确定主加速级电阻的约束条件和电动机的起动持性推出了计算最大主加速力的方法.用最大主加速力分析了现行选型设计和实际运行中的问题.用电动机起动特性分析了特殊负荷起动力.提出了解决矿井提升机特殊过负荷起动困难的方法.     

Experimental evidence for seismic nucleation phase

The friction experiments on macroscopically homogeneous and non-homogeneous faults were performed by using a double-shear friction rig, and the waveforms of acoustic emission and the fault slip corresponding to the stick-slip instability events were analyzed. The results indicate that there exist two types of nucleation phase for stick-slip instability of non-homogeneous faults, and one is coincident with the preslip model, the other with the cascade model. It is concluded that the seismic nucleation phase exists objectively, and its generation is related to heterogeneity of fault.``     

部分剪力连接新型外包钢-砼组合梁的滑移性能

针对典型的钢-砼组合梁的不足,提出一种新型外包钢-砼组合梁.为研究其钢-砼交界面相对滑移及变形性能,通过4根足尺简支梁的试验研究,得到组合梁的荷载-滑移、荷载-挠度关系曲线.根据试验结果分析了新型外包钢-砼组合梁交界面相对滑移发展的过程和分布规律.利用有限元分析软件ANSYS,对组合梁的交界面相对滑移性能进行了非线性有限元分析,提出剪力连接系数的合理范围.在基于现行规范的基础上提出了组合梁跨中挠度的建议计算公式.把有限元模型和建议公式的计算结果与试验结果进行比较,三者吻合良好.     

土压力计算的条分法及程序设计

采用条分法计算支挡结构上的土压力，并编制了相应的计算机程序，分析及计算结果表明，采用条分法计算土压力．无论是对分层土还是对非直线型滑裂面都可以由一个程序完成计算．试算结果表明：当滑裂面为直线滑裂面时，条分法的计算结果与朗金土压力理论及库仑土压力理论的计算结果相同，即条分法计算土压力的可靠性得到了验证．     

考虑滑移、剪力滞后和剪切变形的组合梁单元

通过简单的运动学假设,提出了考虑滑移、剪力滞后和剪切变形的钢-混凝土组合梁位移法单元.由于组合梁存在多种变形的耦合作用,低次单元16DOF(自由度)应力精度较低,而具有5次Hermite多项式形函数的高次单元26DOF能以较少的单元数达到满意的精度.算例分析表明,忽略钢梁的剪切变形可能会导致显著的误差.     

具有滑移边界圆管层流减阻的CFD模拟

超疏水表面能够减阻的一个重要原因是在流固界面上存在无剪切空气-水界面.从流体力学的角度来看,这个无剪切界面对应着流体中的滑移边界条件,而与此相关的概念是有效滑移长度.采用计算流体动力学方法,引入速度滑移边界条件来模拟超疏水表面的减阻.计算结果表明,在给定的简单模型中,无量纲压降比最高可达19.2 % .