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为分析不同着陆场景下飞行学员的注视方式对团队情境意识与着陆绩效的影响,模拟正常着陆和单发失效着陆两种场景,以飞行学员关注外景或仪表的注视点占比反映其注视方式,以被试的个体情境意识与共享心智模型反映其团队情境意识,分析飞行学员的注视方式与团队情境意识的相关性,并进一步分析其对着陆绩效的影响.结果 表明:飞行学员的注视点占比与其团队情境意识存在显著的正相关关系,正常着陆场景下对外景注视较多会获得较高的团队情境意识;单发失效场景下对内外景平均分配注视点会获得较高的团队情境意识;团队情境意识与着陆绩效存在显著的正相关关系.因此,在着陆阶段飞行学员可以采取合理的注视方式以增强其团队情境意识,进而提高着陆绩效. 相似文献
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本文针对现有框架模型存在数据源单一或多源同质、响应延迟大、自我保护性差、稳定性和容错能力差等缺点,借助移动Agent的优点,提出一种网络安全态势感知系统框架模型,该框架结构自下而上依次分为信息获取层、数据预处理层、态势决策层,建立了一个系统化、动态化、分布式、自适应的网络安全态势框架结构,利用PEPA形式化建模语言对框架模型进行分析,验证了框架模型的合理性。 相似文献
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为提高进近着陆绩效,结合航空事故调查分析,确定出机组成员间的有效沟通是确保安全飞行的基本要素之一。以机组成员的情境意识和机组的团队共享心智为中介变量,构建机组沟通对进近着陆的影响机制理论模型。采用Flight Simulator飞行软件,模拟单发失效应急情境,利用情境意识评定技术和团队共享心智测量量表,测量机组沟通对进近着陆阶段绩效的影响。实验结果表明:机组沟通、机组成员的情境意识及团队共享心智与进近着陆绩效间均存在显著的相关;在多重中介模型中,机组沟通主要通过三条路径的间接作用影响进近着陆绩效:机组成员情境意识的中介作用、机组团队共享心智的中介作用及情境意识和团队共享心智的链式中介作用。因此,通过提高机组沟通质量,进一步提高其机组成员的情境意识及团队共享心智水平,从而可以提高进近着陆安全水平。 相似文献
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工况紧急程度对驾驶员避撞行为的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
利用同济大学8自由度高仿真驾驶模拟器研究了临撞工况紧急程度对驾驶员避撞行为的影响.通过不同初始车头时距(1.0 s,[1.0 s,1.5 s),[1.5 s,2.5 s])和不同前车减速度(0.30g,0.50g,0.75g)的组合,建立了不同紧急程度的前车减速临撞工况,运用驾驶员感知反应时间、油门释放反应时间、制动转移时间、制动延误、最大刹车踏板压力、最大减速度等指标比较了不同紧急程度下避撞行为的差异.结果表明,①随着工况紧急程度的增加,驾驶员更快地释放油门及达到最大刹车踏板压力,并且施加更大的制动力度;②当初始车头时距为1.5 s左右时,驾驶员感知反应时间约为1.2s,而当初始车头时距增大到2.5 s以上时,感知反应时间变得非常大,甚至达到了3 s;③驾驶员开始释放油门与开始制动间的转移时间不受工况紧急程度影响,保持在0.8 s附近;④在低紧急程度下,驾驶员表现出多阶段刹车行为,使得驾驶员需要更多的时间才能达到最大刹车踏板压力. 相似文献
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职业高中英语教学方法初探 总被引:1,自引:1,他引:0
我国职业中学普遍存在学生学习英语积极性不高的现状,为了提高职高英语教学效率,实现有效教学,笔者开展了情景创设、创新教法的教学实践。通过这样的教学探索,取得了一定的教学效果。 相似文献
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以公众情境理论为基本框架,运用统计分析和焦点小组访谈等方法对甲流疫情期间高校组织在危机传播的情境、危机管理策略和传播效果进行深入的考查和检视,旨在对高校组织的危机管理实践提供概念、理论和范式的参照。 相似文献
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任联齐 《济源职业技术学院学报》2012,11(2):81-83,95
当前的秘书口语课专业特色不够鲜明,远离秘书工作情境,教学随意性大。新的教学模式需要创设具有职场气息的秘书工作情境。开发适应工作需求的秘书口语音像资料库是教学改革的当务之急。资料库开发必须树立互动、开放的理念,在不断积累中更新和完善。 相似文献
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詹锦平 《南京体育学院学报(自然科学版)》2013,(6):121-124
基于建构主义学习理论,采用文献资料、特尔斐法,专家咨询法、实地观察法、归纳法等研究方法,对现行高校太极拳教学中所遭遇的瓶颈及其从建构主义学习理论视域出发,所应采取的应对策略进行了深入调查研究,研究提出以下创设适宜教学情境的具体举措:(1)应注重对高校太极拳情境性教学中教学情境设计;(2)建立高校太极拳情境性教学中教学协作关系;(3)高校太极拳情境性教学中强化对于交流互动的设计;(4)注意对高校太极拳情境性教学中意义的建构。 相似文献
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