Protection efficacy of national wetland reserves in China

Wetlands have the most abundant biodiversity,the highest carbon sequestration capacity,and the highest values for ecological services per unit area,of all the world’s ecosystems.Practice has shown that establishing reserves is the most effective way of protecting typical ecosystems and their biodiversity,and saving rare or endangered wildlife.The Chinese government’s policy is to protect wetland systems by establishing reserves that encompass a massive network of wetlands,including wetland nature re-serves,internationally important wetlands,and wetland parks.Many are already established.The effect of protecting wetland nature reserves at the national level has not yet been reported.We used the latest database evaluating the protection value of wet-land reserves,and remotely sensed wetland maps(1978-2008) ,developed by the same mapping specialists and based on the same classification system,and related environmental data,to evaluate the effects of protecting China’s national wetland reserves over the last 30 years.We conclude that(i) the total area of wetland in the national wetland reserves has decreased over the last 30 years to 8152.47 km2,and just 8% of China’s net decrease in wetlands;(ii) about 79% of the 91 national wetland reserves are in a poor condition.These are generally located around the Yangtze River,Eastern Coast,the Three Rivers Source,and Southwest China.Protection measures should be undertaken urgently in these areas.Only 15% of national wetland reserves are under sound protection,and these are generally located in the upper reaches of the Songhua River;(iii) although 88% of national wetland re-serves are primitive(relatively natural) ,implying that the site selection has been scientific,a high percentage of national wetland reserves show early warning signs of decline and require urgent attention;(iv) based on our evaluation of protection effects and pressures on ecology,we have made a priority list of national wetland reserves,and propose several protection strategies.     

The Study of Public Signs Mistranslation and Coping Strategies

With the rapid development of China’s economy and the deepening of globalization,more and more foreigners head to China for study,work and travel.Therefore,the quality of the translation of public signs is of great importance.Proper translation of public signs does not only hint and help foreign friends,but embodies the degree of openness,internationalization and overall quality of a city as well.Based on Christiane Nord’s classification of translation errors,this paper will analyze the mistranslation in public signs and put forward the corresponding strategies.     

跨文化交际在公示语翻译中的应用研究——以河南省为例

随着全球化步伐的加快,跨文化交流日益频繁,双语公示语作为对外宣传材料的一个重要组成部分,其作用将更为突出。河南省拥有十分丰富的文化旅游资源,每年都吸引了不少的中外游客。然而,省内公示语翻译现状并不尽如人意,各种不规范的翻译甚至误译现象层出不穷,严重影响了河南省的国际形象,从跨文化交际的角度看,应对公示语翻译存在的问题加以改善。     

基于驾驶员警觉度的交通标志适宜信息量研究

为了解决驾驶员在草原公路交叉口路段因交通标志信息量过低引起的行车警觉度降低的问题,利用交通标志信息量化模型,建立6个不同信息量水平的室内模拟驾驶实验,驾驶员分别以车速为60km/h、80km/h和100km/h行车,基于脑电信号检测行车警觉度的技术,选取脑电指标β、(α+θ)/β、α/β作为驾驶警觉度评价指标,定量分析不同信息量水平和车速下的3种脑电指标节律值变化,采用非线性曲线拟合法,探究信息量和车速对驾驶警觉度的显著性,根据NASA-TLX驾驶负荷量表对模拟实验分析的结论进行验证。结果表明,交通标志信息量和车速存在交互作用,对行车警觉度均有显著影响,在草原公路交叉口处的适宜交通标志信息量为J4水平（范围为30-40bits）,行车速度为60km/h时,驾驶员3种脑电指标数据表现最佳,且指标β、(α+θ)/β、α/β在车速为60km/h下的拟合度分别为0.947、0.844、0.861,NASA-TLX驾驶负荷量表六个维度的评分均在J4水平最低,与实验数据分析结论一致。     

具有可变号相互作用项的广义Chaplygin宇宙学

利用相空间分析方法,讨论两种不同的可变号相互作用项的广义Chaplygin气体动力学.在这两类模型中找到了一些新的稳定吸引子解及异宿轨线解.     

《三国演义》中的梦境管窥

《三国演义》中的梦分喜梦和凶梦两种,喜梦为帝王预兆和象征,凶梦预兆国家易主或小说中重要人物的死亡,两种梦对人物形象的塑造和故事情节的推动,均有不可忽视的重要作用。     

安全禁止标志识别率与标志特征关系研究

为提高安全标志有效性,需要对安全标志五维特征与标志识别率关系进行研究。选取50名安徽工程大学在校学生为试验对象,40个禁止安全标志为试验材料,研究安全标志的五维特征与标志识别率的关系,建立安全标志识别率与标志五维特征的多元线性回归方程模型。结果表明:标志的熟悉性对标志识别率影响最大,其后依次为简明性、具体性、语义相关性、明确性。此外,回归模型中,常数项为正值,说明仍有其他因素影响标志识别率,有待进一步研究发现。     

高速公路平曲线标志标线组合设计评价指标

基于驾驶模拟实验数据,结合驾驶员在高速公路平曲线的运行速度特征、转向特征与行驶轨迹特征,选择速度、方向盘转角系数与横向位置数据构建了高速公路平曲线标志标线组合设计的合理性评价指标与有效性评价指标.其中,合理性评价指标包括转向位置的合理性评价与驾驶负荷的合理性评价,采用小波分解的方法对方向盘转角系数进行多层分解,获取驾驶员转向起终点位置与高频能量,通过驾驶员转向起终点与直缓点/缓直点的距离进行转向位置的合理性评价,通过高频能量比进行驾驶员操作负荷的合理性评价.有效性评价包括运行速度控制的有效性与车辆横向位置控制的有效性,通过平均速度、运行速度与车速离散度进行速度控制效果的评价;通过平均换道次数、平均压线行驶距离进行车辆横向位置控制的有效性评价.通过实例应用验证了研究标志标线组合设置的必要性与评价指标的有效性.     

可变信息标志诱导下的路径选择行为

随着智能交通技术的发展,可变信息标志(VMS)被广泛应用于动态交通管理中.元胞传输模型(CTM)可以很好的模拟交通流激波、排队形成与消散等交通流动力学特性.应用CTM研究了无信息诱导路径选择、基于VMS的近视转换和有界理性路径选择等三种规则,数值模拟结果表明, 后两种规则可以减少系统 总出行时间,信息服从率越高, 系统的改善程度越大.当有界理性规则的``界'参数设置在一定区间内时,该规则优于近视转换规则, 否则不如近视转换规则.     

地震力作用下标志牌杆的数值计算

近几年发生了很多建筑物在地震作用下的垮塌事故,人们越来越关注建筑物在承受地震作用时的受力情况。本文简单介绍了分析地震作用的两种方法,采用大型通用有限元软件ANSYS对标志牌杆建立起模型,分析了其在承受地震力时的受力情况。